Sportavgassystem med klaffar BMW 640i N55 F06 / F12 / F13 3.0T (2012-2017)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar BMW 640i N55 F06 / F12 / F13 (2012-2017)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Vilket sportavgassystem passar BMW 640i F06, F12 eller F13?
Rogs avgassystem för BMW 640i N55 är ett cat-back-system med klaffar för Gran Coupé F06, cabrioleten F12 och coupén F13, tillverkat efter ditt VIN-nummer i rostfritt stål 304 eller titan för den turboladdade sexcylindriga motorn på 320 hk och 450 Nm. Med öppna klaffar får 6-serien en tydlig närvaro redan på tomgång; med stängda klaffar behåller den sin roll som dämpad långfärdsbil.
Ljud, tillval och montering i detalj: vår guide för BMW 640i F06 / F12 / F13.
640i finns som fyrdörrars Gran Coupé F06, cabriolet F12 och kupé F13, tre 6-seriesilhuetter samlade kring N55, en mjuk och robust rak sexa på 3,0 liter med en enda turbo som levererar 320 hk och 450 Nm. I dag är det en GT-bil med ett svårslaget förhållande mellan pris och innehåll. De tre karosserna får samma system, som är dokumenterat för bilar från 2012 till 2017; utanför den perioden avgör ditt VIN-nummer, och M6 har sin egen sida.
Gjort för dämpad marschfart berättar originalsystemet ingenting om den här motorn med sin djupa och mekaniska klang. Med cat-back från Rog och öppna klaffar får 6-serien en tydlig närvaro redan på tomgång, ett hest och fylligt varvande och rejäla knaster när du släpper gasen; med stängda klaffar får den tillbaka en stor långfärdsbils diskretion. Det är den dubbla personlighet som en GT alltid borde ha.
Under karossen svetsas ingenting: systemet, bockat efter ditt VIN-nummer, ansluts med klammor och packningar på cirka två timmar, och fabrikens klaffstyrning förblir aktiv, eller ersätts av Rog-fjärrkontrollen.
Tillvalet ”Grenrör” säljer N55:ans downpipe, med sin katalysator; utan mjukvara ändrar den bara rösten och lite vikten. En 640i som slukar europeiska motorvägar behåller sin avgasrening med varianten på 200 celler; 100 celler godkänns eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är enbart avsedd för bankörning. Bland ägare av 6-serien delar rostfritt stål 304 och titan, cirka 40 % lättare och i färg, på gunsten.
Specifikationer för avgassystemet till BMW 640i N55 F06 / F12 / F13 3.0T.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bilar och chassikoder | BMW 640i Gran Coupé F06, cabriolet F12 och coupé F13 |
| Motor | N55, rak sexa 3,0 liter turbo, 320 hk och 450 Nm |
| Effekt i kW | 235 kW |
| Årsmodeller | 2012-2017 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar på lyft |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till BMW 640i N55 F06 / F12 / F13 3.0T.
Får 640i coupé F13 eller cabriolet F12 samma system som Gran Coupé F06?
Ja: de tre karosserna av 640i delar det här systemet, med samma N55 och samma tillval för material och downpipe. Vi kontrollerar VIN-numret på din coupé eller cabriolet före tillverkning, som vid varje beställning.
Klarar N55 i en 640i en Stage 2 bra?
De Stage 2-värden som anges på den här produktsidan är 390 hk och 590 Nm, med downpipe och mjukvara hos en auktoriserad trimverkstad; cat-back ensamt nöjer sig med fabrikens motorstyrning.
BMW 640i N55 F06 / F12 / F13 3.0T med avgassystem från Rog: vad är bra att veta om besiktningen?
I sin vanligaste konfiguration, enbart cat-back eller downpipe med 200 celler, behåller GT sin katalysator, och de stängda klaffarna gör den lika diskret som hos återförsäljaren: det är så den ska köras fram. En downpipe med 100 celler godkänns däremot eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land, medan versionen utan katalysator är endast avsedd för bankörning.
Behöver en GT som 640i ett sportavgassystem?
Den får en andra personlighet: med stängda klaffar förblir komforten i marschfart intakt; med öppna klaffar hörs den raka sexan äntligen på helgens vägar, med suffletten nere på cabrioleten F12.
Kommer en 640i F06, F12 eller F13 att brumma på motorvägen?
Nej: med stängda klaffar går avgaserna genom landsvägsljuddämparen och kupén behåller lugnet hos en stor långfärdsbil, även efter flera timmar på vägen.
BMW 640i N55 F06 / F12 / F13 3.0T: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
Bästa avgassystem med klaffar till BMW 640i F06, F12 och F13
För en BMW 640i, som coupé F13, cabriolet F12 eller Gran Coupé F06, är det bästa avgassystemet med klaffar det som tillverkas efter ditt VIN-nummer och där du själv väljer ljudet. Det är vad Rog-systemet erbjuder, en cat-back i rostfritt...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar