Sportavgassystem med klaffar BMW 535i N55 F10 / F11 3.0T (2010-2017)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar BMW 535i N55 F10 / F11 (2010-2017)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till BMW 535i N55 F10 / F11 i detalj.
På begagnatmarknaden är 535i F10 ett utmärkt köp: en statusfylld sedan och N55, en rak sexa på 3,0 liter med enkelturbo, pålitlig och full av vridmoment, för 306 hk och 400 Nm. Karriären sträcker sig från 2010 till 2017, den period som vår produktsida omfattar, medan fyrcylindriga 520i och 528i, 550i V8 och M5 F10 hör till andra sidor.
I 5-serien tar turbinen upp en del av ljudet och originalsystemet sköter resten, så att N55:ans djupa och mekaniska klang, dess metalliska övertoner och smällar försvinner. Ett kvalitativt avgassystem är ändå den modifiering som förändrar bilen mest: med vårt cat-back-system och öppna klaffar får den raka sexan en tydlig närvaro redan på tomgång och ett skrovligt varvande; med stängda klaffar behåller sedanen en diskretion värdig ett affärsmöte.
Ingenting svetsas under den här karossen: systemet, bockat efter VIN-numret, ansluts med klammor och packningar på cirka två timmar. Originalreglaget för klaffarna finns kvar om din 535i har ett; annars tar fjärrkontrollen från Rog och dess dolda styrbox i bagageutrymmet över.
Under tillvalet ”Grenrör” säljer produktsidan downpipen till N55, som rymmer katalysatorn vid turbons utlopp: utan ny mjukvara begränsas den till rösten och några kilo mindre. N55 i en 535i fortsätter att rena avgaserna bakom en downpipe med 200 celler; om du tvekar inför 100 celler ska du veta att den godkänns vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land, medan versionen utan katalysator är reserverad för bankörning. Den här klaffavgasen beställs i rostfritt stål 304, med fyllig klang, eller i titan som är cirka 40 % lättare och finns i borstad, guld eller violett.
Specifikationer för avgassystemet till BMW 535i N55 F10 / F11 3.0T.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bilar och chassikoder | BMW 535i sedan F10 och Touring F11 |
| Motor | N55, rak sexa på 3,0 liter med turbo, 306 hk och 400 Nm |
| Årsmodeller | 2010-2017 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till BMW 535i N55 F10 / F11 3.0T.
Kan en 535i Touring F11 dra nytta av det här avgassystemet?
Ja. Sedanen F10 och Touring F11 får samma Rog-system: samma chassi, samma N55, samma montering med klammor och packningar. Ditt VIN-nummer används bara för att bekräfta version och årsmodell före tillverkning. Den längre 535i GT F07 omfattas inte.
Vilken marginal erbjuder N55 i en 535i F10?
De publicerade Stage 2-värdena ger 368 hk och 557 Nm, med downpipe och motoroptimering hos en auktoriserad trimverkstad; N55 har varit beprövad inom trimning i över tio år, och cat-back ensamt fungerar med originalmjukvaran.
BMW 535i N55 F10 3.0T med avgassystem från Rog: vad är bra att veta om besiktningen?
Med enbart cat-back eller sportkatalysatorn med 200 celler behålls avgasreningen: visa upp bilen med stängda klaffar. 100-cellskatalysatorn ger mer ljud och bättre andning, och om den godkänns vid avgaskontrollen beror på bilen och de lokala reglerna; versionen utan katalysator är avsedd för bankörning.
Varför sägs avgassystemet föryngra en 535i?
Eftersom originalsystemet kväver N55:ans djupa karaktär: cat-back gör den hörbar med öppna klaffar, och sedanen får en personlighet som dess sobra utseende inte avslöjar.
Rostfritt stål eller titan under en 5-serie F10?
Rostfritt stål 304 är det naturliga valet för en stor långfärdsbil, robust mot vintrarna; titan gör systemet cirka 40 % lättare med samma konstruktion och ljusar upp raksexans ton på höga varv.
BMW 535i N55 F10 / F11 3.0T: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
BMW 535i N55 F10 / F11 3.0T: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
Bästa avgassystem med klaffar till BMW 535i F10 / F11
För en BMW 535i F10 eller Touring F11 är det bästa avgassystemet med klaffar det som tillverkas efter ditt VIN-nummer och där du själv väljer ljudet, för att ge sexan tillbaka sin röst. Det är vad Rog-systemet erbjuder, en cat-back...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar