Sportavgassystem med klaffar BMW X5 M F95 4.4TT (2020-2026)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar BMW X5 M F95 4.4TT (2020-2026)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till BMW X5 M F95 i detalj.
Som tredje generationens SUV från BMW M driver X5 M F95 S63, en V8 på 4,4 liter med turbona i V:et, till 600 hk, och till 625 hk som Competition, med 750 Nm; sedan faceliften i april 2023 får Competition-versionen S68, en V8 på 4,4 liter med mildhybridteknik på 48 V, fortfarande med 625 hk och 750 Nm. Vi dokumenterar den från 2020 till 2026, facelift inräknad, och enligt guiden delar X6 M F96 samma avgassystem men har en egen produktsida; X5 M F85 och E70 har sina egna.
Den här motorn har en hes och stram röst, typisk för V8:or med centrala turbor, som hårdnar när varvtalet stiger och knastrar när du släpper gasen; på F95 i original kommer den polerad, nästan avlägsen, och man känner accelerationens våldsamhet utan att riktigt höra källan. Med öppna klaffar låter vår cat-back V8:an mullra redan vid start och sedan vråla vid varje acceleration; med stängda klaffar får din X5 M tillbaka ett ljud som passar tidiga morgonstarter.
Monteringen, utan svetsning, kräver cirka två timmar med klammor och packningar; systemet tillverkas efter ditt VIN-nummer och dess klaffar lyder originalstyrningen eller Rog-fjärrkontrollen.
Tillvalet ”Grenrör” säljer V8:ans downpipes och deras katalysatorer; ensamma ändrar de röst och vikt, och det är en motoroptimering, utförd av en trimmare som känner plattformen, som omvandlar dem till effekt. För att behålla avgasreningen på den här tredje generationen, ta downpipes med 200 celler; de med 100 celler godkänns eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är enbart avsedd för bankörning. Cat-back väljs i rostfritt stål 304 eller i betydligt lättare titan.
Specifikationer för avgassystemet till BMW X5 M F95 4.4TT.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bil och chassikod | BMW X5 M F95, bas och Competition, före och efter facelift |
| Motor | S63 (S68 med mildhybridteknik på 48 V sedan april 2023), V8 på 4,4 liter med dubbelturbo, turbona i V:et, 600 eller 625 hk, 750 Nm |
| Årsmodeller | 2020-2026 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipes med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till BMW X5 M F95 4.4TT.
Min X5 M F95 är en Competition: behövs ett annat system?
Ja, båda versionerna finns på produktsidan från 2020 till 2026, faceliften inräknad; skicka oss VIN-numret så kontrollerar vi före tillverkning.
Vilka värden anges för en X5 M F95 i Stage 2?
850 hk och 1 170 Nm, både för versionen på 600 hk och för Competition före facelift, med downpipes och motoroptimering; på den nivån spelar växellåda och kylning roll, och cat-back ensamt påverkar inte detta.
Vad ska man tänka på inför besiktningen av en trimmad X5 M F95?
En V8 på tomgång bakom stängda klaffar, och katalysatorer som fortfarande sitter där, från fabrik eller i downpipes med 200 celler: SUV:en visar då upp sig vid besiktningen som vid leveransen; med 100 celler godkänns den eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är reserverad för bankörning.
Får X6 M F96 samma system som X5 M F95?
Enligt vår guide delar två karosser här samma mekanik och samma system; vi behåller ändå en sida per modell och kontrollerar varje bils VIN-nummer.
Varför låter V8:an i X5 M så avlägsen i original?
Turbona mitt i V:et filtrerar redan pulserna, och originalsystemet, ritat för komfort, återger bara en del av dem; vår cat-back låter resten höras med öppna klaffar.
BMW X5 M F95 4.4TT: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
BMW X5 M F95 4.4TT: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
BMW X5 M F95 och X6 M F96: V8:orna S63 och S68 på toppen, guiden till avgassystemet
X5 M F95 från 2020 till 2026 och X6 M F96 som tillverkas sedan 2020, den tredje generationens SUV:ar från BMW M, driver sin V8 på 4,4 liter, S63 och sedan 2023 S68 med mildhybridteknik på 48 V, ända upp...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar