Sportavgassystem med klaffar Ferrari F430 / F430 Spider V8 4.3 (2004-2009)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Ferrari F430 / F430 Spider V8 4.3 (2004-2009)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Grenrör utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Ferrari F430 / F430 Spider i detalj.
F430 är inkörsporten till Ferraris sugande V8-rysning, och dess värde stiger stadigt. Dess 4,3-liter med plan vevaxel, 490 hk och 465 Nm, varvar mot 8 500 varv i ett gällt skrik som världen förknippar med Maranello. Vår produktsida gäller årsmodellerna 2004 till 2009; 430 Scuderia och 16M har egna system, och ditt VIN-nummer låter oss kontrollera ditt före tillverkning.
I original vrålar den här V8:an redan magnifikt, men tidens system håller tillbaka det övre registret, de höga övertonerna. Med öppna klaffar sänker cat-back-systemet från Rog mottrycket och letar upp det registret: varje växel blir en händelse, varje tunnel en frestelse. Med stängda klaffar förblir F430 lätt att leva med för tidiga morgonturer.
Den främre delen med katalysator beställs däremot under tillvalet ”Grenrör”. På den här V8:an med sugmotor är vinsten verklig men måttlig, 3 till 8 %, och syns bara med motoroptimering: produktsidan anger då 540 hk och 505 Nm i Stage 2, och versionen med 200 celler behåller avgasreningen.
Systemet fästs med klammor och packningar, utan svetsning, på cirka två timmar, och originalsystemet kan sparas för bilens värde. Klaffarna följer originalstyrningen om F430 har en, annars Rog-fjärrkontrollen. När det gäller material kallar en F430 ofta på titan, cirka 40 % lättare än rostfritt stål 304 med samma konstruktion, i borstad finish, guld eller lila.
Specifikationer för avgassystemet till Ferrari F430 / F430 Spider V8.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bilar | Ferrari F430 och F430 Spider, V8 4.3 |
| Motor | V8 sugmotor på 4,3 liter med plan vevaxel, 490 hk och 465 Nm |
| Årsmodeller | 2004-2009 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Främre del med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Ferrari F430 / F430 Spider V8.
Omfattas F430 Spider av den här produktsidan?
Ja. F430 och F430 Spider får samma Rog-system, med samma V8 på 4,3 liter och samma montering; 430 Scuderia och Scuderia Spider 16M har egna produktsidor. Ditt VIN-nummer används bara för att bekräfta version och årsmodell före tillverkning.
Med en främre sportdel, vinner F430 verkligen hästkrafter?
Lite, och bara med motoroptimering: 540 hk och 505 Nm i Stage 2 enligt vår produktsida, mot 490 hk i original. På den här V8-sugmotorn förblir vinsten begränsad; cat-back ensamt klarar sig utan ny mjukvara.
Vilken konfiguration av F430 ska man visa upp vid besiktningen?
En F430 med stängda klaffar, som får tillbaka sin fabriksdiskretion, med den ursprungliga främre delen eller 200 celler för en katalysator som arbetar. Delar med 100 celler godkänns vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land; versionen utan katalysator är reserverad för bankörning.
Förlorar en F430 i värde om man monterar ett system från Rog?
Systemet monteras utan kapning eller svetsning: originalsystemet kan monteras tillbaka när som helst. Spara det, det är garantin för att kunna återställa bilen till fabrikskonfigurationen.
Ferrari F430 / F430 Spider V8: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Rog expertguide
Ferrari F430 / F430 Spider: lyft fram den sugmotoriserade V8:an, den kompletta guiden
F430 är vägen in till den stora rysningen från Ferraris sugmotoriserade V8, och dess värde stiger stadigt. Dess 4.3 skriker redan magnifikt i originalutförande: vårt system tar fram det högre registret, de höga övertoner som dåtidens system höll tillbaka. Här...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar