Sportavgassystem med klaffar Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10 (2004-2007)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10 (2004-2007)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Främre rör utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10 i detalj.
Den första Gallardo, från 2004 till 2007, kretsar kring en V10 med sugmotor på 5,0 liter som varvar över 8 000 varv/min, med omedelbar respons och det skrik från Sant’Agata som ingenting kan ersätta. Produktsidan visar två versioner, 500 hk och sedan 520 hk, med 510 Nm. Gallardo LP550, LP560 och LP570 med 5.2-motor har sin egen produktsida.
Originalsystemet är uttrycksfullt men dimensionerat efter regelverket: det döljer en stor del av V10:ans register. Med öppna klaffar låter vår cat-back med klaffar övertonerna explodera högt i varv och smällarna knalla när du släpper gasen; med stängda klaffar blir bilen hanterbar i stan, vilket också är en bedrift för en Lamborghini.
Före cat-back-systemet byter tillvalet ”Grenrör” ut Gallardons främre delar, katalysatorerna inräknade. För en Gallardo som körs på allmän väg är delarna med 200 celler de som behåller avgasreningen; med 100 celler godkänns de eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land, och utan katalysator är de endast avsedda för bankörning. En sugmotor får bara en blygsam vinst, 3 till 8 % efter motoroptimering, vilket för versionen på 520 hk ger de 570 hk och 562 Nm som anges i Stage 2.
Kompakt, tyst och med klaffar inkluderade fästs cat-back med klammor och packningar, utan svetsning, på cirka två timmar, och mynnar ut genom diffusorn. Originalstyrningen behålls om det finns en, annars Rog-fjärrkontrollen. Materialmässigt tar Gallardo lika gärna rostfritt stål 304 som titan, cirka 40 % lättare, i borstad finish, guld eller lila.
Specifikationer för avgassystemet till Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10.
| Typ av system | Kompakt cat-back med klaffar (klaffavgas), utblås genom diffusorn |
|---|---|
| Bilar | Lamborghini Gallardo 5.0 V10, coupé och Spyder (Spyder från 2006) |
| Motor | V10 sugmotor på 5,0 liter, 500 till 520 hk och 510 Nm beroende på version |
| Årsmodeller | 2004-2007 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om sådan finns, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Främre del med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas efter ditt VIN-nummer, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10.
Gallardo 5.0 Spyder: samma system som kupén?
Ja. Coupén och Spyder Gallardo 5.0, den senare lanserad 2006, får samma Rog-system, med samma V10 och samma montering med klammor och packningar. Ditt VIN-nummer används bara för att bekräfta version och årsmodell före tillverkning.
Vad är poängen med att byta den främre delen på en Gallardo 5.0?
Den är framför allt ljudmässig och gäller andningen: en sugmotor av det här slaget ökar bara 3 till 8 % efter motoroptimering. Enbart cat-back-systemet, som redan bär hela V10:ans röst, räcker ofta.
Besiktning: vilken konfiguration ska man visa upp för en Gallardo 5.0?
Stäng klaffarna och behåll enbart cat-back-systemet eller en främre del med 200 celler: V10:an får en ljudnivå nära serien och avgasreningen förblir hel. En del med 100 celler bedöms utifrån fordonet och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator hör bara hemma på bana.
Måste styrenheten i Gallardo 5.0 ändras för cat-back?
Ingen ändring krävs: Lamborghinis originalstyrning fungerar. Motoroptimering är bara aktuell tillsammans med främre delen, för de 570 hk och 562 Nm som anges för versionen på 520 hk.
Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Rog expertguide
Lamborghini Gallardo: V10:an på topp, den kompletta guiden till avgassystemet
Den första Gallardo, med sin 5.0 V10 och ofta sin manuella växellåda med kulisse, är redan en eftertraktad modern klassiker. På en bil med den här statusen är avgassystemet den främsta uppgraderingen: V10:an förtjänar att höras till fullo. Den här...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar