Sportavgassystem med klaffar Lotus Exige S3 / S Roadster V6 3.5 kompressormatad (2012-2019)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Lotus Exige S3 / S Roadster V6 3.5 kompressormatad (2012-2019)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Grenrör utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Lotus Exige S3 / S Roadster i detalj.
Exige S3, tillverkad 2012 till 2019, har precis bakom sina två åkande en V6 på 3,5 liter med kompressor: 350 hk och 400 Nm i en registrerad banbil. Evora S, Evora GT410 och Emira, som också har en V6 3.5 med kompressor, har var sin produktsida. Ditt VIN-nummer låter oss bekräfta kompatibiliteten före tillverkning.
Hos Lotus ryms Colin Chapmans doktrin i en mening: lätthet framför allt. Originalsystemet är ändå platsen där onödig vikt och tyglad karaktär ligger och sover. Med öppna klaffar får cat-back från Rog mittmotorn att sjunga några centimeter från dina öron, med tydligt knaster när du släpper gasen; med stängda klaffar förblir transportsträckorna civiliserade.
På den här kompressor-V6:an består den främre delen av grenrören, som har originalkatalysatorn integrerad; produktsidan säljer dem under tillvalet ”Grenrör”. Det är delen som stryper mest, och att byta den ger effekt bara med motoroptimering: utan blir det ljud och lite lägre vikt. Valda med 200 celler låter grenrören Exige rena avgaserna som i original.
Under en så låg kaross är en lyft välkommen: monteringen görs sedan med klammor och packningar, utan svetsning, på cirka två timmar. Originalklaffarna behålls om bilen har sådana, annars Rog-fjärrkontrollen. Rostfritt stål 304 eller titan, cirka 40 % lättare med samma design, ett verkligt argument på en Exige; titan finns i borstad, guld eller violett, och ändrören i krom, blanksvart eller blåanlupet titan.
Specifikationer för avgassystemet till Lotus Exige S3 / S Roadster 3.5 V6.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer; monteras med klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
|---|---|
| Bilar | Lotus Exige S3 coupé och Exige S Roadster, V6 3.5 med kompressor |
| Motor | V6 på 3,5 liter med kompressor, 350 hk och 400 Nm |
| Årsmodeller | 2012-2019 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Grenrör med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Ändrör | Krom, blanksvart eller blåanlöpt titan |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Lotus Exige S3 / S Roadster 3.5 V6.
Passar det här systemet en Exige S2?
Produktsidan gäller enbart Exige S3 med V6 på 3,5 liter med kompressor, från 2012 till 2019; en S2 omfattas inte av den här produktsidan. Om du är osäker på din version kan vi kontrollera via VIN-numret före tillverkning.
Kräver Exige S3 en särskild mjukvara efter monteringen?
Inte för cat-back, som fungerar utan att styrenheten rörs. Om du byter grenrören omvandlar motoroptimering hos en auktoriserad verkstad det frigjorda flödet till effekt; inget Stage 2-värde anges på vår produktsida för Exige.
Hur förbereder man en Exige S3 med systemet monterat för besiktningen?
Med stängda klaffar får Exige tillbaka en ljudnivå nära originalet. Grenrören med 200 celler, liksom fabrikens främre del, behåller avgasreningen. En Exige med grenrör på 100 celler godkänns vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land; utan katalysator är den reserverad för bankörning, vilket motsvarar dess roll som registrerad banbil.
Vilket material för en Exige som används på bandagar?
Titan är ofta självklart: cirka 40 % lättare än rostfritt stål med samma konstruktion, troget bilens filosofi, med en mer metallisk ton på höga varv. Rostfritt stål 304, robustare och med rundare ljud, passar vägbruk året runt.
Får Exige S Roadster samma system som coupén?
Ja. Coupén Exige S3 och Exige S Roadster får samma Rog-system: samma chassi, samma V6 på 3,5 liter med kompressor, samma montering med klammor och packningar. Ditt VIN-nummer används bara för att bekräfta version och årsmodell före tillverkning.
Lotus Exige S3 / S Roadster 3.5 V6: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Rog expertguide
Lotus Exige S2 / S3: lättare och mer ljudlig, den kompletta guiden till avgassystemet
Exige är Lotus radikalitet i renaste form: en registrerad banbil där varje gram och varje känsla räknas. Originalsystemet är det sista området där det finns vikt och karaktär att hämta: vårt system löser båda på en gång. Här hittar du...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar