Sportavgassystem med klaffar Maserati Levante V6 3.0 (2017-2022)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Maserati Levante V6 3.0 (2017-2022)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Maserati Levante V6 3.0 i detalj.
En Maserati-SUV måste ha en röst. Den här, Levante V6 från 2017 till 2022, har en: dess V6 på 3,0 liter med dubbelturbo, monterad i Maranello eller härledd ur Nettuno-tekniken beroende på generation, utvecklar 350 eller 430 hk och upp till 580 Nm, med en naturligt varm klang. Originalsystemet är däremot gjort för att den inte ska höras.
Med öppna klaffar släpper klaffavgasen från Rog loss den kopparklingande klangen, uttrycksfull högt upp i varv, med knaster när du släpper gasen; med stängda klaffar får Levante tillbaka en prestige-SUV:s diskretion, för stan och långa etapper. Systemet tillverkas efter ditt VIN-nummer, som vi kontrollerar före produktion.
Räkna med cirka två timmar för monteringen, med klammor och packningar, utan svetsning, helst på lyft. Om Levante har fabriksklaffar behålls deras styrning; annars tar Rog-fjärrkontrollen och dess dosa i bagageutrymmet över.
Under tillvalet ”Grenrör” säljer produktsidan den främre delen som följer V6:ans turbor. Ensam ändrar den ljud och vikt, inte effekt; med motoroptimering når de publicerade Stage 2-värdena för versionen på 430 hk 532 hk och 730 Nm. På Levante, en SUV för familj lika mycket som för karaktär, behåller versionen med 200 celler avgasreningen, 100 celler godkänns vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är reserverad för bankörning, som den här SUV:en knappast besöker. De fyra runda ändrören finns i rostfritt stål 304, som utan problem tål vinter och salt, eller i titan, cirka 40 % lättare och i borstad, guld eller violett.
Specifikationer för avgassystemet till Maserati Levante V6 3.0.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bil | Maserati Levante V6 3.0, SUV |
| Motor | V6 på 3,0 liter med dubbelturbo, 350 till 430 hk och 500 till 580 Nm beroende på version |
| Årsmodeller | 2017-2022 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Främre komponent med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator (produktsidans tillval ”Grenrör”) |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Maserati Levante V6 3.0.
Måste man skilja på Levante V6 med 350 hk och den med 430 hk vid beställning?
Nej, produktsidan täcker Levante V6 3.0 från 2017 till 2022 i båda effektnivåerna; eftersom våra delar inte namnger versionerna kontrolleras ditt VIN-nummer helt enkelt före tillverkning.
Behöver Levante V6 ny mjukvara efter monteringen av cat-back?
Inte alls: fabriksstyrningen fungerar med cat-back ensamt. Det är när den främre delen läggs till som motoroptimering blir meningsfull, upp till de 532 hk och 730 Nm som anges för versionen på 430 hk.
Kräver Levante V6 med system från Rog någon förberedelse när det är dags för besiktning?
Stängda klaffar, för att få tillbaka en standard-SUV:s diskretion, och främre del i original eller med 200 celler, för aktiv avgasrening. 100 celler beror vid besiktningen på bil och land; versionen utan katalysator lämnar inte banan.
Förblir Levante V6 med system från Rog diskret med familjen?
Ja, med stängda klaffar: inget brummande på motorvägen, en lugn kupé. V6:ans klang kommer tillbaka när du vill, via originallägena eller fjärrkontrollen från Rog.
Rog expertguide
Maserati Levante: italienskt temperament, den kompletta guiden till avgassystemet
Levante är SUV:n med treudden: familjebil i användningen, italiensk i blodet. Originalljudet berättar ingenting om den andra delen. Vårt system berättar den, med den stora skillnaden mellan stängda och öppna klaffar som är hela poängen med en SUV med karaktär....
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnResonator delete: vad borttagningen av resonatorn verkligen ändrar.
Högre, råare, samma effekt, risk för brum: vad en resonator delete verkligen ändrar, med publicerade tester som stöd.
Läs artikelnResonator, mellanljuddämpare, bakre ljuddämpare: vad är skillnaden?
Mellanljuddämpare eller resonator? Ljuddämparen sänker volymen, resonatorn formar klangfärgen. Varje dels roll, katalysator och klaffar inräknade.
Läs artikelnResonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Resonator i avgassystemet: den rundar av rösten utan att ta bort den sportiga karaktären. Vad den gör, hur den påverkar...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar