Sportavgassystem med klaffar Mazda MX-5 NB (1998-2005)

Avgassystemet till Mazda MX-5 NB i detalj.

Som roadsterns andra generation behåller MX-5 NB från 1998 till 2005 receptet bakom NA:ns framgång: låg vikt, bakhjulsdrift, balans och det Jinba Ittai som förenar föraren med bilen. Produktsidan anger 146 hk och 165 Nm, från en sugande fyrcylindrig motor som gärna varvar.

I den filosofin räknas ljudet lika mycket som siffrorna, och originalsystemet håller det dämpat. Cat-back-systemet med klaffar från Rog, även kallat klaffavgassystem, ger den en livlig klang, ett uttrycksfullt varvande och lätta smällar vid gaslyft när klaffarna är öppna; när de stängs blir NB åter en lugn roadster för vardagens resor. Syskonen NA och ND 2.0 har egna produktsidor, och serienumret på din NB kontrolleras innan systemet tillverkas.

Systemet monteras med klammor och packningar, utan svetsning, och kräver cirka två timmar i verkstaden; klaffarna behåller originalreglaget om det finns ett, annars styrs de av fjärrkontrollen från Rog.

För den som trimmar sin roadster säljer produktsidan även, under tillvalet ”Grenrör”, den främre del som bär katalysatorn; på en sugmotor med den här slagvolymen handlar en tillhörande motoroptimering om några få procent, cirka 3 till 8 %, och NB:ns charm ligger någon annanstans. En NB som fortfarande används för söndagsturer behåller avgasreningen med versionen med 200 celler, medan 100 celler bedöms utifrån fordonet och reglerna i ditt land och en del utan katalysator förblir begränsad till bankörning. Kvar är materialet: rostfritt stål 304 för den som kör i regn och vinter, titan för den som räknar varje kilo, med cirka 40 % lägre vikt.