Sportavgassystem med klaffar Mazda MX-5 / MX-5 RF ND 2.0 Skyactiv-G (2016-2021)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Mazda MX-5 / MX-5 RF ND 2.0 Skyactiv-G (2016-2021)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Grenrör utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Mazda MX-5 / MX-5 RF ND 2.0 Skyactiv-G i detalj.
MX-5 ND följer Jinba Ittai, enheten mellan häst och ryttare: låg vikt, balans, total kontakt. I den filosofin är ljudet en del av upplevelsen, särskilt med suffletten nere, och det är för övrigt det första MX-5-gemenskapen förbättrar. I original sjunger den lilla fyrcylindern med dämpad röst.
Skyactiv-G på 2,0 liter med sugmotor ger 160 eller 184 hk och 200 till 205 Nm beroende på årsmodell, mellan 2016 och 2021. Produktsidan gäller den här 2.0; 1.5 berörs inte, och ditt VIN-nummer kontrolleras före tillverkning. Med öppna klaffar ger cat-back med klaffar från Rog roadstern en pigg och mekanisk klang, ett uttrycksfullt varvande och lätt knaster när du släpper gasen; med stängda klaffar har grannarna inget att invända.
Under den här lilla roadstern tar monteringen bara cirka två timmar, med klammor och packningar, utan svetsning; originalstyrningen av klaffarna behålls om den finns, och annars tar Rog-fjärrkontrollen över, med styrboxen placerad i bagageutrymmet.
På den här sugmotorn säljer tillvalet ”Grenrör” grenrören, med integrerad originalkatalysator, vars geometri spelar roll för fyllnadsgraden: med motoroptimering är vinsten verklig men måttlig, i storleksordningen 3 till 8 %, och utan den är det rösten som förändras. För en roadster som körs året runt behåller versionen med 200 celler avgasreningen, 100 celler godkänns vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är reserverad för bankörning, för MX-5:or som körs på bandagar. För att bevara lättheten tar titan bort cirka 40 % av vikten med samma design och finns i borstad, guld eller violett; rostfritt stål 304 förblir det robusta valet.
Specifikationer för avgassystemet till Mazda MX-5 / MX-5 RF ND 2.0 Skyactiv-G.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bilar och chassikod | Mazda MX-5, generation ND, 2.0-motor, roadster och RF |
| Motor | Skyactiv-G, fyrcylindrig sugmotor på 2,0 liter, 160 till 184 hk och 200 till 205 Nm beroende på årsmodell |
| Årsmodeller | 2016-2021 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Grenrör med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Mazda MX-5 / MX-5 RF ND 2.0 Skyactiv-G.
Jag äger en MX-5 ND 1.5, kan jag montera det här systemet avsett för 2.0?
Nej, den här produktsidan gäller MX-5 ND 2.0 från 2016 till 2021, och 1.5 omfattas inte. Är du osäker på din roadster låter VIN-numret, som efterfrågas vid beställning, oss kontrollera före tillverkning.
Är en skräddarsydd mjukvara meningsfull på MX-5 ND 2.0?
Med cat-back ensamt finns inget som tvingar dig att röra styrenheten. Med grenrören omvandlar den den bättre fyllnadsgraden till några procent, cirka 3 till 8 %: på den här roadstern söker man framför allt rösten och körglädjen.
Måste en MX-5 ND 2.0 med systemet återställas till original inför besiktningen?
Inte nödvändigtvis: med stängda klaffar och grenrör i original eller med 200 celler får roadstern tillbaka en sansad röst och behåller aktiva katalysatorer. Med 100 celler bedöms den utifrån ditt land och bilen; utan katalysator stannar MX-5 på banan.
Med öppen sufflett, tröttar MX-5 ND med system från Rog ut på motorvägen?
Nej, med stängda klaffar: systemet förblir sansat i jämn fart. Du öppnar på småvägarna, där Jinba Ittai får full mening, via fabriksstyrningen eller Rog-fjärrkontrollen.
Får MX-5 RF 2.0 samma system som roadstern?
Ja. Roadstern och RF får samma Rog-system: samma chassi, samma 2.0 Skyactiv-G, samma montering med klammor och packningar. Ditt VIN-nummer används bara för att bekräfta version och årsmodell före tillverkning.
Mazda MX-5 / MX-5 RF ND 2.0 Skyactiv-G: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Mazda MX-5 / MX-5 RF ND 2.0 Skyactiv-G: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
Mazda MX-5 / MX-5 RF ND: soundtracket till Jinba Ittai, den kompletta guiden
MX-5 ND är en återgång till rötterna: under ett ton, den ursprungliga renheten återfunnen. Historiens mest sålda roadster i sin bästa form, med en enda önskan: att höras lite mer. Här går vi punkt för punkt igenom hur du väljer...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar