Sportavgassystem med klaffar Mercedes-AMG C43 W206 / S206 2.0 turbo (2022-2026)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Mercedes-AMG C43 W206 / S206 (2022-2026)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Vilket sportavgassystem passar Mercedes-AMG C43 W206 eller S206?
Rogs avgassystem för Mercedes-AMG C43 4MATIC W206 och kombin S206 är ett cat-back-system med klaffar i rostfritt stål 304 eller titan, tillverkat efter ditt VIN-nummer för den fyrcylindriga turbomotorn på 2,0 liter med 408 hk och 500 Nm. Med öppna klaffar får C43 tillbaka en fyllig och aggressiv klang; med stängda klaffar förblir den lika civiliserad som vid leveransen.
Ljud, tillval och montering i detalj: vår guide för Mercedes-AMG C43 W206.
Fyra cylindrar, 2,0 liter, 408 hk och 500 Nm: sedan 2022 har C43 W206 ersatt föregångarens V6 med en mindre och vassare motor, med över 200 hk per liter. En spänstig motor vars teknik kommer direkt från racing, som originalsystemet och partikelfiltret gör nästan stum. Föregångaren med V6, C43 W205, och C200 W206 med fyrcylindrig 1,5-liter presenteras på andra sidor.
Med öppna klaffar ger cat-back från Rog den tillbaka dess bett: en fyllig och aggressiv klang, en omedelbar närvaro, frodigt knaster när du släpper gasen. Med stängda klaffar blir sedanen lika civiliserad som vid leveransen. Oavsett om man säger avgassystem med klaffar eller klaffavgas är principen densamma: det är du som väljer volymen.
Systemet görs efter ditt VIN-nummer och monteras på ungefär två timmar, med klammor och packningar, utan kapning. Körlägena behåller kontrollen över fabriksklaffarna om bilen har sådana; annars sköter Rog-fjärrkontrollen, två knappar, saken.
Under tillvalet ”Grenrör” erbjuder produktsidan downpipen till den här 2,0-litersturbon, med dess katalysator. 200 celler behåller avgasreningen och förblir C43:ans vägkonfiguration. 100 celler, som godkänns vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land, kräver mer försiktighet på en vardagssedan; versionen utan katalysator är reserverad för bankörning. Inget Stage 2-värde är publicerat för C43 W206; utan motoroptimering ger delen inga hästkrafter. När det gäller material nöjer sig C43 ofta med rostfritt stål 304; titan, cirka 40 % lättare, finns i tre finisher.
Specifikationer för avgassystemet till Mercedes-AMG C43 W206 / S206 2.0 turbo.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bilar och chassikoder | Mercedes-AMG C43 4MATIC sedan W206 och kombi S206 |
| Motor | 2,0 liter fyrcylindrig turbo, 408 hk och 500 Nm |
| Effekt i kW | 300 kW |
| Årsmodeller | Från 2022 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Bilens egna körlägen eller Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Mercedes-AMG C43 W206 / S206 2.0 turbo.
Kan jag montera systemet från C43 W206 på den äldre C43 W205 med V6?
Nej. De två generationerna har varken samma motor eller samma system: C43 W205 3.0 V6 har en egen produktsida. Den här gäller C43 W206 2.0 turbo, som säljs sedan 2022. Ditt VIN-nummer används för kontroll före tillverkning.
Ska man räkna med motoroptimering på en C43 W206 som får downpipen?
Cat-back ensam behöver det inte. För downpipen är motoroptimeringen det som omvandlar flödet till effekt; eftersom inget Stage 2-värde publiceras för den här motorn beror resultatet på trimmaren. En sportkatalysator kan också tända motorlampan.
Hur visar man upp en C43 W206 vid besiktningen?
Stängda klaffar, för ett ljud nära fabriksutförandet, och med cat-back ensamt eller downpipen med 200 celler, som behåller avgasreningen. En C43 W206 med 100 celler godkänns vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land; versionen utan katalysator är reserverad för bankörning.
Resonerar C43 W206 i marschfart?
Med stängda klaffar, nej: flödet går genom ljuddämparen, konstruerad för långa resor. Klaffarna öppnas bara när du vill, via körlägena eller Rog-fjärrkontrollen.
Får C43 kombi S206 samma system som sedanen?
Ja. Sedanen W206 och kombin S206 får samma Rog-system: samma chassi, samma 2,0-liters turbomotor, samma montering med klammor och packningar. Ditt VIN-nummer används bara för att bekräfta version och årsmodell före tillverkning.
Mercedes-AMG C43 W206 / S206 2.0 turbo: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Mercedes-AMG C43 W206 / S206 2.0 turbo: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
Bästa avgassystem med klaffar till Mercedes-AMG C43 W206 / S206
För en Mercedes-AMG C43, sedan W206 eller kombi S206, är det bästa avgassystemet med klaffar det som tillverkas efter ditt VIN-nummer och där du själv väljer ljudet, för att ge AMG-fyrcylindern tillbaka sin ilska. Det är vad Rog-systemet erbjuder, en...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar