ROG avgassystem i rostfritt stål med klaffar för Mercedes-AMG C63 W204 6.2 V8 M156 till Mercedes-AMG C63 W204 berline 6.2 V8 M156

Bakre ljuddämpare i rostfritt stål till ROG avgassystem för Mercedes-AMG C63 W204 6.2 V8 M156 till Mercedes-AMG C63 W204 berline 6.2 V8 M156

ROG sportavgassystem i rostfritt stål för Mercedes-AMG C63 W204 6.2 V8 M156, på golvet till Mercedes-AMG C63 W204 berline 6.2 V8 M156

Downpipe i rostfritt stål för Mercedes-AMG C63 W204 6.2 V8 M156 M156 till Mercedes-AMG C63 W204 berline 6.2 V8 M156

ROG-ändrör: polerat rostfritt stål, blankt svart, kolfiber och blånerat titan till Mercedes-AMG C63 W204 berline 6.2 V8 M156

ROG styrkit för avgasklaffarna: styrenhet, fjärrkontroll och kablage i sin väska till Mercedes-AMG C63 W204 berline 6.2 V8 M156

ROG-fjärrkontroll för att öppna och stänga avgasklaffarna till Mercedes-AMG C63 W204 berline 6.2 V8 M156

Schema över ROG ljuddämpare med klaffar: avgasflöde med öppna och med stängda klaffar till Mercedes-AMG C63 W204 berline 6.2 V8 M156

ROG-avgassystem packat i sin förstärkta fraktkartong till Mercedes-AMG C63 W204 berline 6.2 V8 M156

Konfiguration

Klaffavgassystem Mercedes-AMG C63 W204 (2011-2015)

Produktvarianter

Avgassystemet till Mercedes-AMG C63 W204 i detalj.

En V8-sugmotor på 6,2 liter i en kompakt sedan: receptet i C63 W204 kommer inte tillbaka. M156, den första motorn helt utvecklad av AMG, varvar över 7 000 varv/min och ger 457 hk, eller 487 hk i Performance-versionen, för 600 Nm. Den här produktsidan omfattar sedanen W204 från 2011 till 2015; C63 W205 med V8 och dubbelturbo och ML63 W164, som också har en 6.2, har egna produktsidor.

Utan turbo som filtrerar något är avgassystemet 6.2:ans instrument. Sången byggs upp med varvtalet: djup och hotfull under 4 000 varv/min, allt ilsknare upp till rödmarkeringen, med den amerikanska V8-klang man känner igen på långt håll. Originalsystemet håller tillbaka en del av den, just högst upp. Med öppna klaffar släpper vår klaffavgas fram crescendot; med stängda klaffar startar sedanen utan att väcka gatan.

Systemet görs efter ditt VIN-nummer och monteras med klammor och packningar, utan svetsning eller kapning, på ungefär två timmar. Klaffarna styrs med originalreglaget om din C63 har ett sådant, annars med Rog-fjärrkontrollen.

Här gäller tillvalet ”Grenrör” den främre delen med katalysator, vid utloppet från V8:ans grenrör. På en sugmotor spelar utformningen roll: längder och geometri påverkar fyllnadsgraden på höga varv, och vinsten, verklig men blygsam, ligger mellan 3 och 8 % med motoroptimering. Med katalysator på 200 celler behålls avgasreningen. Med 100 celler avgörs godkännandet av fordonet och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator, endast avsedd för bankörning, hör inte hemma på en vägsedan. För cat-back-systemet: rostfritt stål 304 med rund klang, eller titan som är ungefär 40 % lättare, vars metall låter klarare när V8:an närmar sig rött fält.

Specifikationer för avgassystemet till Mercedes-AMG C63 W204 berline 6.2 V8 M156.

Typ av system	Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer
Bil och chassikod	Mercedes-AMG C63 sedan W204
Motor	M156, V8 sugmotor 6,2 liter, 457 hk eller 487 hk (Performance), 600 Nm
Årsmodeller	2011-2015
Material och finish	Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, krom, guld eller lila
Klaffar	Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll
Främre del (tillval)	Främre del med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator, efter grenrören
Montering	Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar
Tillverkning och leverans	Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt
Garanti	3 år, delar och tillverkning

Frågor om avgassystemet till Mercedes-AMG C63 W204 berline 6.2 V8 M156.

Kan C63 kupé C204 eller kombin S204 få det här systemet?

Leverantörens produktblad avser sedanen W204 från 2011 till 2015; kupé och kombi är inte dokumenterade. Skicka oss din C63:s VIN-nummer före beställning: vi kontrollerar och tillverkar först när kompatibiliteten är bekräftad.

Är motoroptimering vettig på M156 i C63 W204?

På en sugmotor förblir vinsterna begränsade: produktsidan anger 536 hk och 672 Nm i Stage 2, främre del inräknad. Monterad ensam kräver cat-back ingen ändrad mjukvara. Man trimmar en M156 för respons och varvvillighet snarare än för varvtider.

Är den främre delen värd det på en C63 W204?

Mer än på en turbomotor, eftersom geometrin vid motorns utlopp påverkar fyllnadsgraden på höga varv. Räkna med 3 till 8 % med motoroptimering. Utan den är det framför allt ljudet som förändras.

Hur ska en C63 W204 med systemet monterat visas upp vid besiktningen?

Med stängda klaffar behåller V8:an en röst nära originalet, och det är så den ska visas upp vid besiktningen. Med cat-back ensamt eller den främre delen med 200 celler förblir M156:ans avgaser katalyserade. 100 celler beror på bil och land; versionen utan katalysator är reserverad för bankörning.

Väcker kallstarten av en C63 W204 hela kvarteret?

Inte om du håller klaffarna stängda: 6.2 vaknar då med ett ljud nära originalets. Du öppnar när du lämnat gatan, med en knapp på fjärrkontrollen från Rog eller via originalreglaget.

Se videon

I detalj

ROG® avgassystem med klaffar — Mercedes-AMG C63 W204 sedan 6.2 V8 M156 (2011–2015)

C63 W204 är den sugmatade 6,2 V8:an M156: 457 hk, 487 hk i Performance-utförande, och en varvstegring som originalsystemet ägnar all sin tid åt att kväva. ROG-systemet ersätter det med ett klaffsystem som du styr, utan att röra motorn eller styrdonet. Med stängda klaffar behåller du originalets bekväma ljudbild. Öppna hör du den sugmatade V8:an stiga.

Prestanda

På ROG strävar vi efter det bästa, därför rekommenderar vi alltid en motoroptimering hos ett auktoriserat center efter installationen. Våra avgassystem passar perfekt med eller utan, men det är med en komplett motoroptimering som din motor kommer att nå sin fulla potential.

457 hk

	Original	Stage 2 + motoroptimering
Effekt	457 hk	536 hk
Vridmoment	600 Nm	672 Nm

Stage 2 + motoroptimering

EffektOriginal: 457 hk536 hk

VridmomentOriginal: 600 Nm672 Nm

487 hk

	Original	Stage 2 + motoroptimering
Effekt	487 hk	536 hk
Vridmoment	600 Nm	672 Nm

Stage 2 + motoroptimering

EffektOriginal: 487 hk536 hk

VridmomentOriginal: 600 Nm672 Nm

Värden för Stage 2, med komplett motoroptimering.

Tillvalet grenrör: vad det ersätter

Mellan motorn och vårt system sitter en originaldel kvar, den som rymmer katalysatorn. På en sugmatad V8 räknas dess ritning verkligen: längderna och geometrin spelar in på fyllnadsgraden på höga varv. Vinsten är verklig men blygsam, 3 till 8 % med en omprogrammering. Fel konstruerat kostar det dig vridmoment på låga varv. Sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, 100-cellsversionen och varianten utan katalysator gör det inte. Ingen komponentgodkännande finns för dessa delar: kontrollera reglerna i ditt land före montering.

Läs hela guiden Alla Mercedes avgassystem De 28 märkena

Andra versioner och liknande motorer

Se alla Mercedes avgassystem med klaffar.

Leveranstid
Varje system tillverkas på beställning för din bil. Räkna med 20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans. Du får automatiskt ett spårningsnummer så snart paketet har skickats.

Fraktsätt
Leverans mot kvittens, i Europa och internationellt. Ditt system kommer fram skyddat och försäkrat ända till dörren.

Fraktkostnad
Fri frakt utan minsta ordervärde, i Sverige och i hela Europa.

Ingen svetsning
Systemet monteras enbart med högtåliga klämmor och packningar som garanterat håller tätt. Avgasflödet är optimerat redan från första start.

Monteringstid
I genomsnitt 2 timmar för en välutrustad mekaniker. Billyft rekommenderas.

Garanti
Alla ROG-system omfattas av 3 års garanti på delar och tillverkning, räknat från inköpsdatum.

Klaffsystem
Klaffarna öppnar och stänger ljuddämparen i realtid. Stängda håller de systemet diskret i vardagen. Öppna låter de ljudet flöda fritt.

Styrning
Väljs när du konfigurerar ditt system.

ROG-fjärrkontroll

Öppna och stäng med ett klick, inifrån kupén eller utanför bilen. Enkelt och direkt.

OEM-integration

Styrning via bilens originalsystem: körlägen, rattknappar eller motorvarvtal beroende på modell.

Osäker på din konfiguration?

Prata med verkstaden innan du beställer. Vi känner din bil.

Skriv till verkstaden +33 7 56 95 95 39

Design

Utformat för din bil.

En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
Tillverkning

Format med precision.

Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
Finish

Materialet i sin bästa form.

Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
Montering

Varje del på sin plats.

Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
Kontroll

Kontrollera. Sedan godkänna.

Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
Leverans

Redo att komma till dig.

En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.

Kundbygg

Dina videor och foton

ROG-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.

Bygg: 500+
Märken: 28
Nöjdhet: 4,9

Visa galleriet

Journalen

Nyheter och råd

19 feb 2026 3 min läsning

MERCEDES A45 AMG (W176/W177): den superstarka fyrcylindrigas uppvaknande

MERCEDES A45 AMG är en teknisk bedrift. Oavsett om det gäller M133-motorn (360/381 hk) eller nya M139 (421 hk) har...

Läs artikeln

26 sep 2026 8 min läsning

Ljudnivån som anges i ditt registreringsbevis (fält U.1): hur du läser den, och de mest bullriga sportbilarna i serieproduktion

Fälten U.1 och U.2 i registreringsbeviset förklarade, följt av den typgodkända ljudnivån vid stillastående för 25 sportbilar i serieproduktion, från...

Läs artikeln

26 sep 2026 10 min läsning