Sportavgassystem med klaffar Mercedes-AMG ML63 W164 6.2 V8 (2007-2011)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Mercedes-AMG ML63 W164 (2007-2011)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Främre rör utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Mercedes-AMG ML63 W164 i detalj.
ML63 W164 fick M156, den första motorn som helt konstruerats av AMG: en V8 med sugmotor på 6,2 liter handmonterad enligt principen ”en man, en motor”, 510 hk och 630 Nm till alla fyra hjul. Utan överladdning svarar den omedelbart och varvar med sällsynt aptit, vilket ger SUV:en ett mycket sportigt temperament, årsmodell 2007 till 2011 som den här produktsidan omfattar.
Grottlikt muller på tomgång, ett vrål som sväller med varvtalet: M156 hör till sin generations mest ljudstarka V8:or, men ML63:s originalsystem håller en stor del av den fången, särskilt i måttlig fart. Cat-back-systemet med klaffar från Rog låter den mullra redan vid start och vråla vid varje acceleration; med stängda klaffar blir SUV:n diskret i stan och vilsam på motorvägen.
Systemet tillverkas för din ML63 utifrån VIN-numret och skruvas fast i stället för det gamla på ungefär två timmar, utan någon svetsning. Klaffarna förblir på fabriksstyrningen om SUV:n har en sådan; annars Rog-fjärrkontrollen. C63 W204, som delar M156, har sin egen produktsida, och de följande generationerna med V8 med dubbla turbo omfattas inte här.
På den här V8-sugmotorn avser tillvalet ”Grenrör” den främre delen med katalysator som följer grenrören. Dess utformning spelar roll för fyllnadsgraden på höga varv; med motoroptimering är vinsten verklig men måttlig, mellan 3 och 8 %, och produktsidan anger 562 hk och 693 Nm i Stage 2. Med 200 celler bibehålls avgasreningen. Därutöver godkänns 100 celler vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är reserverad för bankörning, en miljö som en SUV av den här vikten sällan besöker. Titan, cirka 40 % lättare än rostfritt stål 304, får M156 att låta lite ljusare högt upp i varv.
Specifikationer för avgassystemet till Mercedes-AMG ML63 W164 6.2 V8.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bil och chassikod | Mercedes-AMG ML63 W164, SUV |
| Motor | M156, V8 sugmotor 6,2 liter, 510 hk och 630 Nm |
| Årsmodeller | 2007-2011 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Främre del med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator, efter grenrören |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Mercedes-AMG ML63 W164 6.2 V8.
Min ML63 W164 är en 2006-modell: passar systemet och den främre delen den?
För den främre delen är 2006 uteslutet; produktsidan täcker ML63 W164 6.2 från 2007 till 2011. Skicka oss VIN-numret för en 2006 års modell: vi kontrollerar åtminstone kompatibiliteten för cat-back före tillverkning.
Vilken vinst kan man hoppas på av en motoroptimering på M156 i ML63 W164?
En måttlig vinst, som på alla sugmotorer: Stage 2-tabellen på produktsidan går från 510 hk och 630 Nm till 562 hk och 693 Nm. Mjukvaran förfinar främst fyllnadsgrad och respons; cat-back ensamt fungerar utan den.
Hur visar man upp en ML63 W164 med systemet vid besiktningen?
Stängda klaffar, med den främre originaldelen eller versionen med 200 celler: originalljud, aktiva katalysatorer. Med en främre del på 100 celler godkänns ML63 vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land. Versionen utan katalysator, reserverad för bankörning, är inte aktuell vid en besiktning.
Ger den främre delen verkligen något på ML63 W164?
Mer än på en turbomotor, eftersom dess geometri påverkar V8:ans fyllnadsgrad på höga varv. Vinsten förblir blygsam, i storleksordningen 3 till 8 % med motoroptimering; utan den är det framför allt M156:ans röst som blir rikare.
Mercedes-AMG ML63 W164 6.2 V8: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Rog expertguide
Mercedes-AMG ML63 W164 V8: M156 i SUV-kläder, guiden till avgassystemet
ML63 W164 förde in en av AMG:s mest minnesvärda sugmotoriserade V8:or i en familje-SUV. Denna M156 på 6,2 liter vill varva, och originalsystemet gör sitt bästa för att hålla tillbaka den, så mycket att man glömmer vad som döljer sig...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar