Sportavgassystem med klaffar Mercedes-AMG C63 W204 / S204 / C204 (2011-2015)

Vilket sportavgassystem passar Mercedes-AMG C63 W204, S204 eller C204?

Rogs avgassystem för Mercedes-AMG C63 W204 är ett cat-back-system med klaffar för sedanen W204, kombin S204 och coupén C204, tillverkat efter ditt VIN-nummer i rostfritt stål 304 eller titan för den sugande V8:an M156 på 6,2 liter (457 eller 487 hk). Utan turbo som filtrerar ljudet är systemet denna V8:as instrument: med öppna klaffar mullrar den ända upp i det röda fältet, med stängda klaffar håller den sig i schack.

Ljud, tillval och montering i detalj: vår guide för Mercedes-AMG C63 W204.

En V8-sugmotor på 6,2 liter i en kompakt sedan: receptet i C63 W204 kommer inte tillbaka. M156, den första motorn helt utvecklad av AMG, varvar över 7 000 varv/min och ger 457 hk, eller 487 hk i Performance-versionen, för 600 Nm. Den här produktsidan omfattar sedanen W204, kombin S204 och coupén C204 från 2011 till 2015; C63 W205 med V8 och dubbelturbo och ML63 W164, som också har en 6.2, har egna produktsidor.

Utan turbo som filtrerar något är avgassystemet 6.2:ans instrument. Sången byggs upp med varvtalet: djup och hotfull under 4 000 varv/min, allt ilsknare upp till rödmarkeringen, med den amerikanska V8-klang man känner igen på långt håll. Originalsystemet håller tillbaka en del av den, just högst upp. Med öppna klaffar släpper vår klaffavgas fram crescendot; med stängda klaffar startar sedanen utan att väcka gatan.

Systemet görs efter ditt VIN-nummer och monteras med klammor och packningar, utan svetsning eller kapning, på ungefär två timmar. Klaffarna styrs med originalreglaget om din C63 har ett sådant, annars med Rog-fjärrkontrollen.

Här gäller tillvalet ”Grenrör” den främre delen med katalysator, vid utloppet från V8:ans grenrör. På en sugmotor spelar utformningen roll: längder och geometri påverkar fyllnadsgraden på höga varv, och vinsten, verklig men blygsam, ligger mellan 3 och 8 % med motoroptimering. Med katalysator på 200 celler behålls avgasreningen. Med 100 celler avgörs godkännandet av fordonet och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator, endast avsedd för bankörning, hör inte hemma på en vägsedan. För cat-back-systemet: rostfritt stål 304 med rund klang, eller titan som är ungefär 40 % lättare, vars metall låter klarare när V8:an närmar sig rött fält.