Sportavgassystem med klaffar Mercedes-Benz GLC300 X253 2.0 turbo (2015-2019)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Mercedes-Benz GLC300 X253 (2015-2019)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Mercedes-Benz GLC300 X253 i detalj.
Den fyrcylindriga 2,0-litersturbon i GLC300 X253, konstruerad för effektivitet och smidighet, ger 245 hk, upp till 258 hk beroende på version, och 370 Nm redan på låga varv: suven rör sig utan ansträngning, även lastad, och kör upp på motorvägen helt obekymrat. Produktsidan täcker årsmodellerna 2015 till 2019; GLC43 och GLC63 av samma generation, liksom efterföljaren GLC300 X254, har egna produktsidor.
Originalsystemet konstruerades med ett enda mål, tystnad, och den här motorns djupa och sobra klang förlorar all personlighet. Cat-back från Rog, med klaffar, ger den ett rundare och mer bestämt ljud redan vid start och vid varje acceleration; stängd ger den GLC tillbaka det lugn som gör den till en reskamrat för familjen.
I verkstaden räcker cirka två timmar för att ta bort GLC:ns originalsystem och fästa vårt, gjort efter ditt VIN-nummer, med klammor och packningar. Klaffarna följer originalstyrningen om SUV:en har en; annars Rog-fjärrkontrollen.
Tillvalet ”Grenrör” säljer 2,0-litersmotorns downpipe, med sin katalysator. För en familje-SUV är versionen med 200 celler, som behåller avgasreningen, den mest logiska. På en SUV av den här typen tillför 100 celler, som godkänns eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land, och varianten utan katalysator, enbart avsedd för bankörning, ingenting till familjens vardag. För versionen på 245 hk med motoroptimering anger produktsidans tabell 280 hk och 450 Nm. Vad gäller material räcker rostfritt stål 304 för de flesta GLC, medan titan, cirka 40 % lättare, främst väljs för sin färg.
Specifikationer för avgassystemet till Mercedes-Benz GLC300 X253 2.0 turbo.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bil och chassikod | Mercedes-Benz GLC300 X253, SUV |
| Motor | Fyrcylindrig 2,0 liter turbo, 245 till 258 hk beroende på version, 370 Nm |
| Årsmodeller | 2015-2019 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Mercedes-Benz GLC300 X253 2.0 turbo.
Min GLC X253 är en GLC250, eller en GLC300 från 2020: är systemet avsett för den?
Vår produktsida dokumenterar bara GLC300 X253 från 2015 till 2019; GLC250 och årsmodellerna 2020 till 2022 är inte belagda. Med ditt VIN-nummer kontrollerar vi det specifika fallet innan något sätts i tillverkning.
Räcker det att montera downpipen på en GLC300 X253 för att vinna hästkrafter?
Nej, den måste kombineras med motoroptimering, med vilken produktsidan anger 280 hk och 450 Nm för GLC300 med 245 hk. Utan den ändrar downpipen ljud och vikt. Monterat ensamt lämnar cat-back SUV:ens elektronik som den är.
Mercedes-Benz GLC300 X253 2.0 turbo med avgassystem från Rog: vad är bra att veta om besiktningen?
Med enbart cat-back eller sportkatalysatorn med 200 celler behålls avgasreningen: visa upp bilen med stängda klaffar. 100-cellskatalysatorn ger mer ljud och bättre andning, och om den godkänns vid avgaskontrollen beror på bilen och de lokala reglerna; versionen utan katalysator är avsedd för bankörning.
Får passagerarna i baksätet i en utrustad GLC300 X253 stå ut med ljudet hela tiden?
Nej: så länge klaffarna är stängda behåller kupén originalets lugn, på väg till skolan som på motorvägen. Motorns röst hörs bara när du öppnar.
Mercedes-Benz GLC300 X253 2.0 turbo: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Rog expertguide
Mercedes-Benz GLC300 X253: en stillsam SUV som tar plats, guiden till avgassystemet
GLC300 X253 bockar av alla rutor för en mångsidig SUV: rymlig, bekväm, lika hemma med familjen som på tjänsteresan. För årsmodellerna 2015 till 2019 bygger den på en fyrcylindrig turbomotor på 2,0 liter med generöst vridmoment. En motor som originalsystemet...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar