Sportavgassystem med klaffar Mercedes-Benz SL350 R230 3.5 V6 M272 (2008-2011)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Mercedes-Benz SL350 R230 (2008-2011)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudnivåerna finns ännu inte tillgängliga för den här modellen.
Avgassystemet till Mercedes-Benz SL350 R230 i detalj.
SL350 R230 av årsmodell 2008 till 2011 hämtar sina 316 hk och 360 Nm från en V6 med sugmotor på 3,5 liter, M272. En smidig och elegant motor som svarar utan fördröjning och gärna varvar: den tjänar roadsterns roll som grand tourer, mer inriktad på njutning än på ren prestanda. Storebror med V8, SL500 R230, har en separat produktsida.
Utan överladdning är den här V6:an helt beroende av sitt avgassystem för att komma till tals. Rösten, klar och melodisk, ljusnar ytterligare när nålen klättrar; originalsystemet håller nästan helt tillbaka den, så till den grad att man hör mer vind än motor med taket nere. Med öppna klaffar låter cat-back från Rog den varva upp hörbart; med stängda klaffar får SL tillbaka lugnet hos en stor roadster för långresor.
Endast den bakre klaffavgasen säljs på den här produktsidan: ingen främre del erbjuds till SL350 R230. Originalkatalysatorerna sitter alltså kvar och avgasreningen förändras inte; ingen motoroptimering behövs.
Fyra runda utlopp, ett system tillverkat efter ditt VIN-nummer och cirka två timmars montering, utan svetsning: roadstern blir inte stående länge i verkstaden. Originalreglaget för klaffarna tas över om bilen har ett; annars fjärrkontrollen från Rog i bagageutrymmet. Titan, cirka 40 % lättare än rostfritt stål 304 vid samma konstruktion, gör V6:ans ton ännu klarare.
Specifikationer för avgassystemet till Mercedes-Benz SL350 R230 3.5 V6.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), fyra runda utblås, tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bil och chassikod | Mercedes-Benz SL350 roadster R230 |
| Motor | M272, V6 sugmotor 3,5 liter, 316 hk och 360 Nm |
| Årsmodeller | 2008-2011 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del | Erbjuds inte på den här produktsidan: originalkatalysatorerna behålls |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Mercedes-Benz SL350 R230 3.5 V6.
Kan en SL350 R230 av de allra första årsmodellerna, 2006 eller 2007, utrustas?
SL350 3.5 är dokumenterad från 2006 till 2011, men vår katalog tar upp årsmodellerna 2008 till 2011. För en äldre bil, skicka oss VIN-numret: vi kontrollerar passformen före tillverkning.
Ska man vänta sig fler hästkrafter från V6:an i en utrustad SL350 R230?
Nej, och vi lovar det inte: systemet påverkar ljud och vikt, styrenheten förblir original. För den här V6-sugmotorn säljer produktsidan ingen främre del och anger inget Stage 2.
Mercedes-Benz SL350 R230 3.5 V6 M272 med avgassystem från Rog: vad är bra att veta om besiktningen?
Ingen del för avgasrening byts ut på den här roadstern, eftersom produktsidan inte omfattar någon främre del; på besiktningsdagen stänger du bara klaffarna för att få ett ljud nära originalet. Varianterna med 100 celler eller utan katalysator erbjuds inte för SL350.
Med suffletten nedfälld, blir SL350 R230 med systemet monterat högljudd på motorvägen?
Inte om klaffarna förblir stängda: V6:an göms bakom vindbruset, som i original. Du hör den varva upp när du öppnar, på en fri landsväg.
Mercedes-Benz SL350 R230 3.5 V6: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Rog expertguide
Bästa avgassystem med klaffar till Mercedes-Benz SL350 R230
För en Mercedes-Benz SL350 R230 är det bästa avgassystemet med klaffar det som tillverkas efter ditt VIN-nummer och där du själv väljer ljudet, så att du hör V6:an med taket nere. Det är vad Rog-systemet erbjuder, en cat-back i rostfritt...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar