Sportavgassystem med klaffar Nissan GT-R R35 V6 3.8 TT (2008-2023)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Nissan GT-R R35 (2008-2023)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Nissan GT-R R35 i detalj.
Ett enda system täcker hela GT-R R35:s karriär, från 2008 till 2023. Alla faser delar VR38DETT, en V6 på 3,8 liter med dubbelturbo, handbyggd av Takumi-mästarna i Yokohama, vars effekt har gått från 485 till 570 hk och vridmoment från 588 till 637 Nm genom årsmodellerna. Ditt VIN-nummer låter oss bekräfta systemet för din GT-R innan vi tillverkar det.
Godzilla vände upp och ner på alla hierarkier när den kom, men originalsystemet gör allt för att den ska höras så lite som möjligt. Med öppna klaffar släpper cat-back-systemet från Rog loss VR38: tekniskt och hotfullt muller, hörbar andning från turbona, smällar vid gaslyft. Med stängda klaffar korsar GT-R staden inkognito, med en nivå nära originalet, vilket gör överraskningen ännu bättre.
Monteringen görs med slangklämmor och packningar, utan svetsning eller kapning, på cirka två timmar för en utrustad mekaniker. För klaffarna finns två val: originalstyrningen, som behålls som den är om din R35 har fabriksklaffar, eller Rog-fjärrkontrollen, som öppnar och stänger när som helst, oavsett körläge.
På den här V6:an med dubbelturbo är det downpipen, med sin katalysator, som stryper mest efter ljuddämparen; produktsidan erbjuder den under tillvalet ”Grenrör”. 200 celler behåller avgasreningen, medan 100 celler minskar den och versionen utan katalysator tar bort den. Monterad på en GT-R i originalskick ändrar delen ljud och vikt, inte hästkrafterna; tillsammans med motoroptimering öppnar den potentialen hos en VR38 som anses vara bland de mest trimningsvänliga. Valfritt material: rostfritt stål 304 eller titan, cirka 40 % lättare, i borstad, guld eller violett.
Specifikationer för avgassystemet till Nissan GT-R R35 V6 3.8 TT.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), fyra runda utblås, tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bil och chassikod | Nissan GT-R R35, alla versioner |
| Motor | VR38DETT, V6 på 3,8 liter med dubbelturbo, 485 till 570 hk och 588 till 637 Nm beroende på årsmodell |
| Årsmodeller | 2008-2023 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Nissan GT-R R35 V6 3.8 TT.
Passar systemet alla GT-R R35, från 2008 till 2023?
Ja, alla faser av R35 delar VR38DETT och samma system från Rog, från versionen med 485 hk till den med 570 hk. VIN-numret, som vi ber om vid beställningen, låter oss kontrollera det innan tillverkningen startar.
Måste GT-R omprogrammeras efter monteringen?
Inget krav med cat-back, som R35:ans elektronik accepterar som den är. Ett besök hos en auktoriserad trimverkstad motiveras när downpipen byts, eftersom bara mjukvaran omvandlar det ökade flödet till effekt. Den kalibrerar också om den bakre lambdasonden, som kan tända motorlampan med en sportkatalysator.
Besiktning: hur visar man upp en GT-R R35 med systemet monterat?
Stäng klaffarna före besiktningen: Godzilla får då en ljudnivå nära serien. Så länge den främre delen i original eller downpipen med 200 celler sitter kvar fortsätter katalysatorn att göra sitt. Versionen med 100 celler bedöms från fall till fall, utifrån bilen och landet, och varianten utan katalysator körs bara på bana.
Rostfritt stål eller titan på en GT-R?
Rostfritt stål 304 ger en fyllig ljudbild och tål vintern. Titan, cirka 40 % lättare med samma konstruktion, låter mer metalliskt på höga varv och finns i tre nyanser, från borstat till lila.
Hur lång tid tar det att utrusta min GT-R?
Tillverkning på beställning, kontroll och transport inräknade: 20 arbetsdagar från bekräftelse till mottagande. Frakten är fri och försäkrad; monteringen tar sedan ungefär två timmar.
Nissan GT-R R35 V6 3.8 TT: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Nissan GT-R R35 V6 3.8 TT: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
Nissan GT-R R35: Godzillas vrål, den kompletta guiden
GT-R R35 är Godzilla: superbilsdödaren som monteras för hand av Takumi-mästarna, en absolut ikon i bilkulturen, femton år på tronen. Dess VR38 är en legend inom trimning, och originalsystemet är dess första spärr. Här hittar du allt som är viktigt...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar