Sportavgassystem med klaffar till Subaru BRZ ZD8 FA24 2.4 (2022+)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Subaru BRZ ZD8 2.4 (2022+)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudnivåerna finns ännu inte tillgängliga för den här modellen.
Avgassystemet till Subaru BRZ ZD8 2.4 i detalj.
BRZ ZD8 är en körskola: bakhjulsdrift, tyngdpunkt nära marken tack vare boxermotorn, en balans som hyllas av alla. Dess sugande fyrcylindriga motor på 2,4 liter, 235 hk och 250 Nm, är medvetet blygsam i effekt, vilket gör ljudet desto viktigare, och originalsystemet är helt diskret.
Här finns ingen turbo: ljudet kommer från varvandet. Med öppna klaffar ger cat-back-systemet med klaffar från Rog boxermotorn en tydlig klang, ett uttrycksfullt varvande ända till rött fält och distinkta smällar vid gaslyft; med stängda klaffar får BRZ tillbaka sin originaldiskretion. Produktsidan gäller ZD8 från 2022 och framåt; BRZ ZC6 har sin egen, och ditt VIN-nummer kontrolleras före tillverkning.
Med spännklammor och packningar, utan svetsning, tar monteringen cirka två timmar, och klaffarna följer originalreglaget om bilen har ett, annars styrs de av fjärrkontrollen från Rog med två knappar.
Ingen främre del erbjuds på den här produktsidan: systemet ansluts efter originalkatalysatorerna, utan motoroptimering, och den största vinsten ligger i ljudet och andningen, vilket är helt rätt på en bil för känslans skull. ZD8:ans svarta runda ändrör avslutar ett system i rostfritt stål 304 eller titan, där det senare sparar cirka 40 % i vikt med samma konstruktion, ytterligare ett argument på en coupé som lever på sin lätthet.
Specifikationer för avgassystemet till Subaru BRZ ZD8 2.4.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bil och chassikod | Subaru BRZ, generation ZD8, samma system som Toyota GR86 ZN8 |
| Motor | Boxerfyra på 2,4 liter, sugmotor, 235 hk och 250 Nm |
| Årsmodeller | 2022+ |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Subaru BRZ ZD8 2.4.
Passar systemet för BRZ ZD8 2.4 en BRZ ZC6?
Nej, BRZ ZC6 av första generationen har en egen produktsida. Den här följer ZD8 2.4 från 2022 och framåt; din coupés VIN-nummer kontrolleras före tillverkning.
Får BRZ ZD8 2.4 fler hästkrafter med det här systemet?
Inte märkbart: utan främre del och utan motoroptimering påverkar cat-back rösten, andningen och vikten något. På en boxerfyra med sugmotor och 235 hk är det helt i sin ordning: BRZ handlar om känsla.
BRZ ZD8 med systemet monterat: behöver den förberedas inför besiktningen?
Det räcker att stänga klaffarna. Originalkatalysatorerna sitter kvar, eftersom den här produktsidan inte erbjuder någon främre del, och kupén får tillbaka seriens diskretion.
Låter BRZ ZD8:ans klaffar dig köra diskret?
Ja, stängda ger de coupén tillbaka originalets diskretion, utan brummande på motorvägen. Du öppnar dem på slingriga vägar, via fabrikens reglage eller fjärrkontrollen från Rog.
Passar systemet för BRZ ZD8 2.4 även på en Toyota GR86?
Ja: Toyota GR86 ZN8 är tvilling till BRZ ZD8, med samma chassi och samma FA24-motor på 2,4 liter. Den får samma system, till samma pris, på sin egen produktsida: Toyota GR86 ZN8.
Subaru BRZ ZD8 2.4: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
Subaru BRZ ZD8: det perfekta chassits röst, den kompletta guiden
BRZ ZD8 rättar till allt man kritiserade den första för: 235 hk, vridmoment på mellanvarv, samma magiska chassi. Kvar är originalljudet, alltid för diskret för en så lekfull bil. Här hittar du allt som är viktigt innan du konfigurerar avgassystemet...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar