Ръководства

McLaren 540C / 570S / 600LT: да дадем глас на V8, пълно ръководство за изпускателната система

11 мин. четене

McLaren 540C / 570S / 600LT: да дадем глас на V8, пълно ръководство за изпускателната система

Гамата Sports Series, от 540C до радикалния 600LT с неговите високо разположени изходи, е вратата към света на McLaren, днес на много атрактивни цени на пазара на употребявани автомобили. Техният V8 има една и съща черта: огромни показатели, твърде дискретен фабричен глас. Това ръководство описва подробно какво променя всеки избор при McLaren 570S V8 biturbo: материал, предна част, звук, клапи и монтаж.

Редакция ROG Motorsport · Обновено на

Ауспух с клапи ROG за McLaren 570S V8 biturbo

Вашата система ROG за McLaren 570S V8 biturbo

От 3 990 € за неръждаема стомана, 4 990 € за титан

Конфигурирай моята система
Автомобили
McLaren 570S 3.8 V8 biturbo (2015-2018)
Двигател
570 к.с. · 600 Nm
Система
Cat-back с клапи, изработен за вашия VIN
Материал
Неръждаема стомана 304 или титан
Предна част
По избор: downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор
Клапи
Дистанционно ROG или фабрично управление, ако автомобилът ви разполага с такова
Срок
20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването
Гаранция
3 години, части и изработка

V8 битурбо на McLaren: ефективността на Уокинг, гласът в резерв

Битурбо V8 на вашия 540C / 570S / 600LT е бойна машина: лек, компактен, страховито ефективен, той тласка автомобила с бруталност, на която малцина конкуренти могат да съперничат. В Уокинг исторически предпочитат чистите показатели пред звуковата театралност: това е ОСНОВНАТА повтаряща се критика към McLaren и тя идва от фабричната система, а не от двигателя.

Системата ROG коригира точно това: V8 разкрива техническо и яростно ръмжене, дишането на турбокомпресорите става чуваемо, изстрелите пукат при отпускане на газта. McLaren най-сетне получава звуковата картина на своите възможности, дозирана с клапите.

От какво се състои изпускателната система за McLaren 570S V8 biturbo

Изпускателната система се разглежда на две части. Ето какво прави всяка от тях и какво заменя ROG.

Принципна схема на изпускателната система Отляво надясно: двигателят, предната част, после cat-back ROG със заглушителя с клапи и накрайниците.Предна частCat-back ROG: цялостната системаДвигател
Затворени клапи: газовете минават през камерите на заглушителя, автомобилът остава улегнал.Отворени клапи: газовете поемат по пряк път, двигателят се изразява напълно.Принципна схема, реалното трасе зависи от автомобила.

Cat-back е цялостната система

Това е всичко, което виждате под шасито на McLaren 570S V8 biturbo, от изхода на предната част до накрайниците: тръби, заглушители, клапи. Именно там се съсредоточава нашата развойна дейност и именно той създава звука. Само той променя характера на автомобила.

Предната част, където се намира катализаторът

При McLaren 570S V8 biturbo това е downpipe, тръбата, която излиза от турбото. Тя съдържа фабричния катализатор: това е второто ограничение в изпускателната система след заглушителя. Замяната на тази част е опция: тя освобождава потока, а в мощност се превръща с препрограмиране.

McLaren 570S V8 biturbo в цифри

При модерен автомобил изпускателната система променя преди всичко гласа, дишането и теглото отзад. Мощността идва от препрограмирането.

Puissance

Стандартно570 к.с.
Stage 2710 к.с.

Couple

Стандартно600 Nm
Stage 2820 Nm

Публикувани фабрични стойности на производителя и стойности Stage 2.

Нашите системи пасват отлично със или без препрограмиране. За McLaren 570S V8 biturbo все пак препоръчваме препрограмиране в специализиран сервиз: именно с него двигателят разкрива целия си потенциал.

Съвсем честно: самата система носи дишане и звук. V8 на McLaren е известен сред тунинг специалистите със своя потенциал: в Stage 2 с препрограмиране в специализиран сервиз цифрите по-горе остават документирани и надеждни. При автомобил от това ниво ни се обадете, за да определим проекта заедно.

Конфигурирайте системата си стъпка по стъпка

3 избора, по реда на конфигуратора в продуктовата страница.

  1. Стъпка 1 от 3: Материал: неръждаема стомана или титан

    За McLaren 570S V8 biturbo изпускателната система струва 3 990 € във версия от неръждаема стомана и 4 990 € във версия от титан.

    Неръждаема стомана 304

    3 990 €

    Тегло
    Еталон
    Звук
    Плътен и закръглен

    Стандартът при системите от висок клас: здрава, устойчива на корозия, с плътен и закръглен звук. Изборът на повечето ни клиенти.

    Титан

    4 990 €

    Тегло
    Около 40 % по-лек
    Звук
    Метален, кристален

    Около 40 % по-лек от неръждаемата стомана при еднаква конструкция, с по-метален и по-кристален звук на високи обороти. Оттенъците му варират от шлифован до синкави отблясъци.

    С времето и двата материала издържат: неръждаемата стомана 304 устоява на солта и зимната влага, а титанът не ръждясва. Неръждаема стомана или титан: какво наистина се променя.

  2. Стъпка 2 от 3: Предна част: downpipe и катализатор

    По избор: downpipe на McLaren 570S V8 biturbo заедно с катализатора. Силата на звука е оценена по нашата скала от 0 до 10, при отворени клапи; фабричната система е на 3.

    Само cat-back

    Включено

    7/10

    Фабрично пречистване на газовете

    Фабричният катализатор остава на мястото си. Отправната точка и за много от нашите клиенти напълно достатъчна.

    Спортен катализатор 200 клетки

    +1 050 €

    8/10

    Път и френски технически преглед

    Пречистването на газовете остава, а потокът се увеличава осезаемо. Изборът за всекидневно шофиране.

    Спортен катализатор 100 клетки

    +1 050 €

    9/10

    Френският технически преглед не е гарантиран

    Двойно по-малко клетки: потокът се доближава до този без катализатор, а звукът става по-яростен на високи обороти.

    Без катализатор

    +750 €

    10/10

    Само за писта

    Без пречистване на газовете: максимален поток, суров звук, най-рязко набиране на обороти.

    Силата на звука по скала от 0 до 10

    1. 10/10Downpipe без катализатор + cat-back ROG
    2. 9/10Спортен катализатор 100 клетки + cat-back ROG
    3. 8/10Спортен катализатор 200 клетки + cat-back ROG
    4. 7/10Само cat-back ROG, запазен фабричен катализатор
    5. 3/10Фабрична система, за сравнение

    Отворени клапи. При затворени клапи всяка конфигурация отново става дискретна.

    А контролната лампа на двигателя? Спортният катализатор може да я запали: сондата след катализатора отчита по-слабо пречистване, отколкото при фабричния. Това не е повреда. Препрограмирането настройва сондата, а диагностичен уред изтрива грешката. Без катализатор лампата светва почти винаги, ако няма препрограмиране. Ако това ви се случи, обадете ни се и ще ви насочим. Френският технически преглед със спортен ауспух.

  3. Стъпка 3 от 3: Клапи: дистанционно ROG или фабрично управление

    Два начина за управление на клапите на McLaren 570S V8 biturbo.

    Дистанционно ROG

    Дистанционно ROG за отваряне и затваряне на клапите

    Малък блок се поставя в багажника. Два бутона, отворено и затворено: клапите се подчиняват по всяко време, независимо от режима на шофиране. Лесен монтаж, а ние оставаме на разположение по време на работата.

    Фабрично управление

    • Само за автомобили с фабрични клапи
    • Управление чрез режимите на шофиране

    Ако автомобилът ви е оборудван с фабрични клапи, системата поема тяхното управление. Режимите на шофиране решават, както от завода, без добавена електроника.

    На магистралата, при затворени клапи, газовете минават през заглушителя, проектиран за круизно каране: без бучене при постоянна скорост. Отваряте, когато вие поискате, а не когато магистралата ви го наложи. Научете повече за бученето.

Звуковият почерк на ROG при V8 на McLaren

Нашата система решава вечната забележка: V8 разкрива техническо и яростно ръмжене, дишането на турбокомпресорите става част от спектакъла, изстрелите пукат при отпускане на газта при отворени клапи. McLaren най-сетне звучи така, както ускорява. При затворени клапи дискретността се връща за всекидневието.

Отворени и затворени клапи: пътят на газовете през заглушителя ROG
Отворени клапи, затворени клапи: пътят на газовете през заглушителя.

От поръчката до монтажа

  1. Конфигурация

    Избирате системата си и посочвате своя VIN, поле E в свидетелството за регистрация.

  2. Проверка

    Проверяваме съвместимостта с вашия VIN, преди да започнем изработката.

  3. Производство

    Вашата система се изработва по поръчка, за вашия автомобил.

  4. Доставка

    Безплатна в Европа, застрахована до вратата ви, с проследяване от изпращането.

  5. Монтаж

    Без заваряване и рязане: скоби и уплътнения, около два часа на подемник.

20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването

Гаранция
3 години, части и изработка, считано от доставката
Плащане
На вноски с Klarna
Монтаж
В сервиз по ваш избор

А гаранцията на производителя за McLaren 570S V8 biturbo? В Европа производителят не може да откаже гаранция само защото е монтирана част от друга марка: той трябва да докаже, че повредата идва от тази част. Нашата статия за гаранцията на производителя.

Нашите препоръки за McLaren 570S V8 biturbo

  • Всекидневно шофиране

    3 990 €

    • Неръждаема стомана
    • Само cat-back
    • Дистанционно ROG

    Автомобилът ви McLaren 570S V8 biturbo остава удобен за всеки ден, фабричното пречистване на отработените газове се запазва, а клапите отваряте, когато вие решите.

    Вижте тази конфигурация

  • Път и удоволствие

    6 040 €

    • Титан
    • Downpipe 200 клетки
    • Препрограмиране

    Повече звук, повече дъх и автомобил, който остава представителен на френския технически преглед.

    Вижте тази конфигурация

  • Писта

    5 740 €

    • Титан
    • Downpipe без катализатор
    • Stage 2

    Най-екстремната конфигурация, предназначена само за писта.

    Вижте тази конфигурация

А ако все още се колебаете, това е нормално: точно затова отговаряме на телефона.

Конфигурирай моята система за McLaren 570S V8 biturbo, от 3 990 €

McLaren 570S V8 biturbo: вашите въпроси

Колко мощност добавя нова изпускателна система на McLaren 570S V8 biturbo?

В стандартно изпълнение McLaren 570S V8 biturbo развива 570 к.с. и 600 Nm. Самата изпускателна система променя преди всичко звука, дишането и теглото; мощността се печели с препрограмиране. С подготовка Stage 2 публикуваните стойности достигат 710 к.с. и 820 Nm.

Неръждаема стомана или титан: какъв материал да изберете за McLaren 570S V8 biturbo?

За McLaren 570S V8 biturbo системата ROG струва 3 990 € в неръждаема стомана и 4 990 € в титан. Неръждаемата стомана 304 е здрава, със закръглен звук и най-често избирана; титанът е около 40 % по-лек при еднаква конструкция, с по-метален звук на високи обороти.

Трябва ли да се сменя катализаторът на McLaren 570S V8 biturbo?

Не. При McLaren 570S V8 biturbo клапите са в самия cat-back и само той вече преобразява звука. Замяната на downpipe е опция за следващата стъпка: със спортен катализатор 200 клетки за пътя, със 100 клетки или без катализатор за по-радикална употреба, с препрограмиране, за да се извлече мощност.

Преминава ли McLaren 570S V8 biturbo със система ROG френския технически преглед?

Само с cat-back или със спортния катализатор 200 клетки пречистването на газовете се запазва: представете автомобила на френския технически преглед със затворени клапи. Със 100 клетки преминаването вече не е гарантирано, а вариантът без катализатор не минава проверката на емисиите на френския технически преглед.

Как се монтира системата ROG на McLaren 570S V8 biturbo?

Без заваряване и рязане, със скоби и уплътнения. Предвидете средно два часа за оборудван механик. Системата се изработва за вашия VIN, което гарантира съвместимостта преди изпращането.

Колко струва система ROG за McLaren 570S V8 biturbo и какъв е срокът за доставка?

От 3 990 € до 6 040 € в зависимост от конфигурацията. Предвидете 20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването. Безплатна доставка в Европа и гаранция 3 години.

Не сте сигурни в конфигурацията си? Обадете ни се.

Неръждаема стомана или титан, само cat-back или пълна система: правилният избор зависи от това как карате и от вашия автомобил McLaren 570S V8 biturbo. Отделяме време да го обсъдим, преди да поръчате, с отговор до 24 часа. Не продаваме по телефона: помагаме ви да изберете, включително по-евтино решение, ако то отговаря на начина, по който карате.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

RogMotorsport е френска марка, изградена върху едно убеждение: при изпускателната система съпровождането е толкова важно, колкото и продуктът. Над 500 монтирани системи и оценка 4,9 от 5.

Прочетете също

Следващо четене