Ауспух с клапи McLaren 570S / 570S Spider / 570GT V8 3.8 biturbo (2015-2018)
Конфигурация
Ауспух с клапи McLaren 570S / 570S Spider / 570GT V8 3.8 biturbo (2015-2018)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за McLaren 570S / 570S Spider / 570GT в детайли.
Входна врата към гамата Sports Series, 570S получава V8 битурбо от 3,8 литра: 570 к.с. и 600 Nm, за моделните години от 2015 до 2018 в нашата страница. 570S Spider и 570GT получават същата система като 570S; за 540C или 600LT проверяваме съвместимостта по VIN преди изработката. 720S и 650S имат собствена система.
Woking дълго време е давал предимство на чистата мощност пред театралността и това е упрекът към McLaren: той идва от фабричната система, а не от двигателя. С отворени клапи активният cat-back ауспух Rog разкрива технически и яростен тътен, прави дишането на турбините чуваемо и кара отпусканията на газта да плющят. Със затворени клапи 570S възвръща ежедневната си дискретност.
Страницата предлага downpipe, която излиза от турбокомпресора и съдържа катализатора, като опция „Колектор“. Без чип тунинг тя дава само звук и малко по-малко тегло. С него 570S се насочва към публикуваните на страницата стойности Stage 2, 710 к.с. и 820 Nm, а версията 200 клетки продължава да пречиства газовете.
Компактната задна част на 570S не изисква заваряване: скоби, уплътнения и около два часа в сервиза са достатъчни. Фабричните клапи се запазват със своето управление; ако автомобилът няма такива, дистанционното Rog ги замества. При еднаква конструкция титанът тежи с около 40 % по-малко от неръждаемата стомана 304, аргумент при McLaren; предлага се в четкан вариант, злато или виолетово, докато неръждаемата стомана дава по-закръглен звук.
Ауспух за McLaren 570S / 570S Spider / 570GT 3.8 V8 biturbo: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобили | McLaren 570S купе, 570S Spider и 570GT, V8 3.8 битурбо |
| Двигател | V8 3,8 литра битурбо, 570 к.с. и 600 Nm |
| Години | 2015-2018 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за McLaren 570S / 570S Spider / 570GT 3.8 V8 biturbo: въпроси и отговори.
Подхожда ли системата на 570S за 570GT или 540C?
За 570GT, да: тя получава същата система Rog като 570S купе и 570S Spider, със същия V8 от 3,8 литра и 570 к.с. 540C с 540 к.с. не е обхванат от тази страница: за него вашият VIN ни позволява да проверим преди изработката.
Downpipe и чип тунинг: докъде може да стигне 570S?
Със самостоятелния cat-back нищо не е необходимо. С downpipe картографията превръща потока в мощност и пренастройва сондата след катализатора; страницата посочва 710 к.с. и 820 Nm в Stage 2 срещу фабричните 570 к.с. и 600 Nm.
Оборудваният ми 570S трябва да мине годишния технически преглед: в каква конфигурация?
Със затворени клапи V8 си връща дискретност, близка до фабричната. Downpipe 200 клетки или фабричната предна част запазват пречистването на газовете. Монтирана със 100 клетки, downpipe тръбата се приема или не според автомобила и правилата във вашата държава; 570S без катализатор е само за употреба на писта.
Запазва ли 570S режимите на шофиране за клапите?
Ако е оборудвана с фабрични клапи, да: системата поема тяхното управление и режимите на шофиране решават, без добавена електроника. Иначе дистанционното Rog ви позволява да отваряте или затваряте по всяко време.
McLaren 570S / 570S Spider / 570GT 3.8 V8 biturbo: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Експертно ръководство Rog
McLaren 540C / 570S / 570S Spider / 570GT / 600LT: да дадем глас на V8, пълно ръководство за изпускателната система
Гамата Sports Series, от 540C до радикалния 600LT с неговите високо разположени изходи, е вратата към света на McLaren, днес на много атрактивни цени на пазара на употребявани автомобили. Техният V8 има една и съща черта: огромни показатели, твърде дискретен...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии