Journal Rog

Бучи ли ауспух с клапи? Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.

4 мин. четене

    Актуализирано: 10 октомври 2026 г.

    Накратко. Не: добре проектираната система с клапи не бучи при круизна скорост. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост, както с фабричната система. Системите Rog са проектирани да избягват бученето; отваряте клапите, когато искате да чуете двигателя си.

    Бученето, или „drone“, е страх номер едно за онези, които се колебаят дали да сменят ауспуха си. Ето откъде идва, защо някои спортни системи бучат и как го избягваме при всяка наша система.

    Какво е бученето?

    Това е нисък и непрекъснат звук, който изпълва купето при постоянна скорост, често между 2000 и 3000 об/мин, когато карате по магистрала. Появява се, когато честотата на двигателя, определена от оборотите и броя на цилиндрите, попадне на честота, при която купето резонира. Инженерите поставят това явление в ниските честоти, приблизително между 20 и 300 Hz.

    Следователно не е въпрос на сила на звука: една система може да е силна при ускорение и напълно спокойна при круизна скорост. Всичко зависи от това как обработва басите при круизни обороти. За техническите подробности: Явлението бучене.

    Защо някои спортни системи бучат.

    • Без клапи. Система без клапи звучи по същия начин при 130 км/ч, както при ускорение: невъзможно е да я успокоите при круизна скорост.
    • Твърде свободно гърне или никакво гърне. Системите с права тръба по цялата дължина и премахнатите гърнета пропускат ниските честоти.
    • Универсална система. Дължини и диаметри, които не са мислени за двигателя, могат да поставят резонанс точно на круизните обороти.

    Как го избягват нашите системи.

    1. Затворени клапи при круизна скорост. В ежедневието клапите остават затворени: газовете минават през цялото задно гърне, по най-спокойния път. В зависимост от конфигурацията ви ги управляват режимите на шофиране на автомобила или дистанционното управление Rog.
    2. Задно гърне на всяка система. Всяка наша система запазва задно гърне с клапи: никога не е просто права тръба.
    3. Система, проектирана за вашия модел. Всяка система се изработва по поръчка за вашия автомобил, по VIN номера, с геометрия, мислена за неговия двигател.
    4. Звукът, когато вие решите. С отворени клапи системата се изразява напълно; затваряте ги отново с едно движение преди магистралата.

    Какво казват клиентите ни.

    А ако искате още повече звук?

    Отворете клапите: тогава двигателят ви се изразява. За да разберете как работят и как да ги управлявате: Ауспуси с клапи с дистанционно управление: как работят.

    Често задавани въпроси.

    Бучи ли изпускателна система с клапи?

    Не, ако е добре проектирана. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето.

    Защо ауспухът ми бучи на магистралата?

    Защото честотата на двигателя при круизни обороти попада на честота, при която купето резонира, а системата не обработва достатъчно тези баси. Това е често при системи без клапи или без гърне.

    Премахват ли затворените клапи бученето?

    При нашите системи да: със затворени клапи звукът минава през задното гърне, предвидено за круизна скорост. Автомобилът остава спокоен като с фабричната система, а клапите отваряте отново, когато пожелаете.

    Трябва ли да се добави резонатор, за да се избегне бученето?

    Не и при система Rog: със затворени клапи за това се грижи задното гърне. Резонаторът служи най-вече да закръгли гласа на системата.

    Може ли бученето да идва от нещо друго, а не от ауспуха?

    Да. Механична вибрация може да прилича на него: система, която докосва топлинен екран, твърде твърда опора или износен силентблок предават вибрациите на двигателя към каросерията. Проверката на закрепванията често решава проблема.

    Ще звучи ли колата ми по-силно в града?

    Със затворени клапи остава близо до фабричния си звук; с отворени клапи се изразява. Избирате според момента, с едно движение.

    Източници.

    Всички проверени на 10 октомври 2026 г.

    1. SAE 2019-26-0171, „Low Frequency In-Cab Booming Noise Reduction in the Passenger Car“: https://saemobilus.sae.org/content/2019-26-0171
    2. Wikipedia (de), „Auspuff“: https://de.wikipedia.org/wiki/Auspuff

    Следващо четене