Как да изберете спортен ауспух според двигателя: турбо, атмосферен, с компресор, хибрид…

Накратко. Правилният ауспух зависи преди всичко от архитектурата на двигателя. При турбодвигател системата носи най-вече звук, а downpipe е този, който освобождава турбото; при атмосферен двигател системата и колекторът влияят пряко на дишането и звученето. Във всички случаи клапите държат колата спокойна в ежедневието и отключват звука, когато вие решите.

Въведение

Не всички двигатели реагират еднакво на спортна изпускателна система. А да изберете ауспух, без да вземете предвид двигателя, означава да рискувате да пропуснете правилния компромис между представяне, звук и удоволствие.

Турбо, атмосферен, с компресор, хибрид… Всяка конфигурация има своите особености. В това ръководство ви обясняваме как да съобразите изпускателната система с типа двигател на колата си, какви са очакваните ефекти и какви решения предлага Rog, за да извлечете най-доброто.

Атмосферен двигател: чист, линеен, вибриращ

Определение

Атмосферният двигател засмуква въздуха без помощ. Той работи без турбо и без компресор и предлага прогресивно и естествено набиране на обороти.

Предназначение на ауспуха

• По-добро дишане на двигателя

• Намаляване на загубите на налягане

• Освобождаване на естествения звук

• Да осигури по-жива реакция

Типичен звук

Със спортна изпускателна система:

• Двигателят пее свободно

• Звукът става нисък, закръглен и прогресивен

• Идеално за пуристите, които искат да усетят всеки оборот

Препоръката на Rog

Система от неръждаема стомана (нисък, топъл звук) или титан (висок, състезателен), с или без клапи според търпимостта ви към шума. Препоръчва се спортен катализатор 200 или 100 клетки.

Турбо двигател: налягане, експлозивност, контрол

Определение

Турбо двигателят използва турбокомпресор, задвижван от отработените газове, за да нагнетява въздуха на входа. Резултат: много въртящ момент, но и повече налягане и топлина, които трябва да се овладеят.

Предназначение на ауспуха

• Освобождаване на налягането в ауспуха

• По-бърза реакция на турбото

• Намаляване на прекомерната топлина

• Максимизиране на въртящия момент

Типичен звук

• Фабрично приглушен, но със спортна система:
  : По-сух, по-плющящ звук
  : По-изразени звуци от турбото
  : Възможност за pop & bang с чип тунинг

Препоръката на Rog

Спортен катализатор 200 клетки за пътя (100 клетки според автомобила и правилата във вашата страна, downpipe без катализатор само за писта), клапи, незаменими за регулиране на звука, материали, устойчиви на високи температури. Перфектно в комбинация със система Rog от титан.

Двигател с компресор: мигновен въртящ момент, напрегнат звук

Определение

Компресорът (механично пълнене) работи различно от турбото: задвижван с ремък, той дава незабавно налягане още от ниските обороти, без „забавяне“.

Много разпространен при някои спортни модели (Mercedes AMG, Jaguar, Audi V6 TFSI), това е двигател от особен вид, много отзивчив.

Предназначение на ауспуха

• Поддържане на равномерен поток без прекъсване

• Намаляване на обратното налягане

• Да осигури по-добро набиране на обороти

• Да подчертае звука на компресора (често присъстващ като фон)

Типичен звук

• Съчетание между турбо и атмосферен двигател:: напрегнат, прецизен звук
  : Осезаемо свистене на компресора
  : Силно присъствие на високи обороти

С ауспух Rog:

• Звукът става по-плътен, метален или тътнещ в зависимост от материала

• Компресорът се чува както при ускорение, така и при отпускане на газта

Препоръката на Rog

Неръждаема стомана за по-закръглен звук, титан за по-напрегнат и метален характер. Препоръчват се клапи с дистанционно управление, за да променяте звуковата личност. Спортен катализатор 200 или 100 клетки се препоръчва за добър компромис.

Хибриден двигател: да изразите двигателя с вътрешно горене, без да предадете електрическия

Определение

Хибрид = комбинация от електромотор (често безшумен) и двигател с вътрешно горене.
Ауспухът засяга само двигателя с вътрешно горене, но често е напълно задушен още от завода.

Предназначение на ауспуха

• Да направите двигателя с вътрешно горене по-жив

• Да дава плавен звук при прехода от електрически към бензинов режим

• Удоволствие без агресия

Типичен звук

Със спортна изпускателна система:

• Двигателят с вътрешно горене си връща мястото

• Звукът става умерен, но изразителен

• Идеален за спортни хибридни модели (GR Yaris, Lexus и др.)

Препоръката на Rog

Система от неръждаема стомана с клапи, за да запазите тишината в града, а на пътя да освободите звука. Препоръчва се спортен катализатор 200 клетки.

Материал и звук според типа двигател

1/3Четкан

2/3Златен

3/3Виолетов

Защо клапите на Rog променят правилата?

Ауспухът с клапи с дистанционно управление позволява:

• Звук, регулируем според оборотите и употребата

• Да карате комфортно в града

• И да освободите звука на пътя или на пистата

Независимо от двигателя, вие управлявате акустиката като диригент.
Rog оборудва голяма част от системите си с тази технология.

Сравнителна таблица: нужди и ефекти според типа двигател

Заключение

Добрият ауспух не се избира наслуки. Той трябва да отговаря на типа на двигателя ви, на звуковите ви желания и на ежедневната или спортната ви употреба.

В Rog всяка система е проектирана според:

• Вида на двигателя

• Желаната сила на звука

• Желания стил

• Спортен катализатор 200 или 100 клетки, или вариант без катализатор за писта 

Благодарение на клапите с дистанционно управление, избора на материал (неръждаема стомана/титан) и конструкцията по мярка, получавате точно това, което очаквате от колата си: характер, удоволствие, производителност.