Aston Martin DB11 V8: uvolněte biturbo V8, kompletní průvodce výfukovým systémem
DB11 V8 je racionální GT od Astonu: vpředu lehčí než V12, obratná, s expresivním V8. Původní výfuk zůstává naladěn na klidné cestování: náš výfuk přidává chybějící rozměr, dávkovatelný dálkovým ovladačem. Najdete zde vše podstatné, než nakonfigurujete výfuk pro Aston Martin DB11 V8: materiál, klapky, koncovky a STK.
Redakce ROG Motorsport · Aktualizováno
Váš výfuk ROG pro Aston Martin DB11 V8
Od 3 990 € z nerezové oceli, 4 990 € z titanu
Nakonfigurovat můj výfuk- Vozy
- Aston Martin DB11 V8 4.0 (2017-2023)
- Motor
- M177 · 510 k · 675 Nm
- Výfuk
- Cat-back s klapkami, vyrobený pro váš VIN
- Materiál
- Nerezová ocel 304, nebo titan
- Klapky
- Dálkový ovladač ROG, nebo původní ovládání, pokud jím je váš vůz vybaven
- Dodací lhůta
- 20 pracovních dnů od potvrzení objednávky po doručení
- Záruka
- 3 roky na díly a zpracování
Příbuzné verze mají vlastního průvodce: Aston Martin DB11 V12 5.2, Aston Martin DB12 V8 4.0, Aston Martin DB9 V12 6.0, Aston Martin DBS Superleggera V12.
V8 4.0 biturbo: srdce AMG v hudebním podání Aston Martin
V8 4.0 biturbo ve vašem DB11 V8 pochází z Affalterbachu, ale Aston Martin ho kompletně přeladil: sání, řízení motoru a především výfuk jsou z Gaydonu. Sériový výsledek je už tak výrazný, ale novější normy si vynutily své filtry a část charakteru zůstává uzavřená. U Astonu patří zvuk k emocionálnímu zadání: zaslouží si být úplný.
Výfuk ROG tento V8 uvolní naplno: hluboké dunění, suverénní nástup, ušlechtilé výstřely při ubrání plynu. A klapky zachovají tichou eleganci, která je také součástí kouzla značky.
Z čeho se skládá výfukový systém pro Aston Martin DB11 V8
Tady je, co výfuk ROG nahrazuje a kde se rozhoduje o zvuku.
Cat-back je kompletní výfuk
Je to vše, co vidíte pod podvozkem vozu Aston Martin DB11 V8, až po koncovky: trubky, tlumiče, klapky. Na tuto část se soustředí většina našeho výzkumu a vývoje, právě ona utváří zvuk a montuje se bez zásahu do motoru či řídicí jednotky.
Aston Martin DB11 V8 v číslech
Výfukový systém se posuzuje nejdřív sluchem a na váze. Koně navíc přináší chiptuning.
Výkon
Točivý moment
Sériové hodnoty a zveřejněné hodnoty Stage 2.
Výfuk ROG funguje s chiptuningem i bez něj. Aby vůz Aston Martin DB11 V8 ukázal svůj plný potenciál, doporučujeme jej následně svěřit specializovanému servisu.
Na rovinu: samotný výfuk přináší dýchání a zvuk, proměnu přináší Stage 2. V8 4.0 biturbo je prověřený a doložený: s chiptuningem ve specializovaném servisu zůstávají výše uvedená čísla v mezích spolehlivosti bloku navrženého s rezervou.
Konfigurace výfuku krok za krokem
3 volby v pořadí konfigurátoru na stránce produktu.
-
Krok 1 z 3: Materiál: nerezová ocel, nebo titan
Výfuk pro Aston Martin DB11 V8 stojí 3 990 € v nerezovém provedení a 4 990 € v titanovém.
Nerezová ocel 304
3 990 €
- Hmotnost
- Referenční volba
- Zvuk
- Plný a kulatý
Jistá volba: pevná, odolná vůči korozi, s plným a kulatým zvukem. Nejlepší poměr ceny a kvality.
Titan
4 990 €
- Hmotnost
- Asi o 40 % lehčí
- Zvuk
- Kovový, křišťálový
Při stejné konstrukci odlehčí výfuk asi o 40 %. Jeho tón je kovovější, ve vysokých otáčkách jasnější, a vzhled sahá od kartáčovaného po namodralý.
Z hlediska životnosti se nemusíte bát: nerezová ocel 304 snese sůl zimních silnic a titan nerezaví. Nerez, nebo titan: co se skutečně mění.
-
Krok 2 z 3: Klapky: dálkový ovladač ROG, nebo původní ovládání
Dva způsoby, jak ovládat klapky vozu Aston Martin DB11 V8.
Dálkový ovladač ROG
Nenápadná řídicí jednotka v zavazadlovém prostoru a dálkový ovladač se dvěma tlačítky: otevíráte a zavíráte, kdy chcete, nezávisle na jízdních režimech. Při montáži vám pomůžeme po telefonu nebo e-mailem.
Původní ovládání
- Jen pro vozy s původními klapkami
- Ovládání jízdními režimy
Pro vozy s původními klapkami: výfuk se napojí na jejich ovládání a řízení zůstává na jízdních režimech, bez další řídicí jednotky.
Při 130 km/h mnoho sportovních výfuků duní. Tady při zavřených klapkách vede výfuk spaliny tlumičem a při dálkové jízdě zůstává klidný; otevřený se ozve, když si to zvolíte vy. Více o dunění.
-
Krok 3 z 3: Koncovky: vizuální podpis výfuku
Slaďte koncovky se stylem vozu Aston Martin DB11 V8, ať už decentním, nebo výrazným. Máte na mysli konkrétní povrchovou úpravu? Pošlete nám fotku a podíváme se na to spolu.
- Nerez
- Černá
- Karbon
- Namodralý titan
Zvukový podpis ROG na V8 Aston
Náš výfuk uvolní celý charakter V8: hluboké dunění na volnoběh, suverénní a ušlechtilý nástup, čisté výstřely při ubrání plynu při otevřených klapkách. Se zavřenými klapkami zůstává tichá elegance gran turisma plně zachována. Aston musí umět obojí: ten náš to umí.
Od objednávky po montáž
-
Konfigurace
Nakonfigurujete výfuk a zadáte VIN z pole E osvědčení o registraci vozidla.
-
Kontrola
Váš VIN ověříme před zahájením jakékoli výroby.
-
Výroba
Výfuk vyrábíme na zakázku, pro váš vůz.
-
Doručení
Po Evropě zdarma, zásilka pojištěná, sledovací číslo hned po odeslání.
-
Montáž
Zhruba dvě hodiny v dílně, bez svařování a řezání.
20 pracovních dnů od potvrzení objednávky po doručení
- Záruka
- 3 roky na díly a zpracování, od data doručení
- Platba
- Na splátky s Klarna
- Montáž
- V servisu podle vašeho výběru
Je váš vůz Aston Martin DB11 V8 ještě v tovární záruce? V Evropě ji výrobce nemůže odmítnout jen proto, že je namontován díl jiné značky: je na něm, aby prokázal, že závadu způsobil tento díl. Náš článek o tovární záruce.
Naše doporučení pro Aston Martin DB11 V8
-
Každodenní jízda
3 990 €
- Nerezová ocel
- Dálkový ovladač ROG
Nejlepší rovnováha mezi cenou, zvukem a komfortem.
Zobrazit tuto konfiguraci -
Nadšenec
4 990 €
- Titan
Lehčí výfuk, kovovější tón ve vysokých otáčkách.
Zobrazit tuto konfiguraci -
Styl
4 990 €
- Titan
- Koncovky z namodralého titanu nebo černé
Výfuk je stejně vidět jako slyšet.
Zobrazit tuto konfiguraci
Každý vůz Aston Martin DB11 V8 má svůj příběh a své využití: pokud vám žádný z těchto profilů neodpovídá, pojďme si o tom promluvit.
Aston Martin DB11 V8: vaše otázky
Jaký nárůst výkonu přinese výfuk vozu Aston Martin DB11 V8?
V sériovém provedení má Aston Martin DB11 V8 výkon 510 k a točivý moment 675 Nm. Samotný výfuk působí především na zvuk, dýchání a hmotnost; koně přináší chiptuning. Po úpravě Stage 2 dosahují publikované hodnoty 639 k a 881 Nm.
Nerez, nebo titan: jaký materiál zvolit pro Aston Martin DB11 V8?
Pro Aston Martin DB11 V8 stojí výfuk ROG 3 990 € v nerezu a 4 990 € v titanu. Nerez je jistá volba s plným zvukem; titan odlehčí výfuk asi o 40 % a ve vysokých otáčkách dodá kovovější tón.
Je vůz Aston Martin DB11 V8 s výfukem ROG hlučný neustále?
Ne, právě v tom je smysl klapek. Se zavřenými klapkami zůstává Aston Martin DB11 V8 pohodlný; s otevřenými se motor uvolní. Vybíráte si kdykoli.
Projde vůz Aston Martin DB11 V8 s výfukem ROG technickou kontrolou (STK)?
Výfuk nahrazuje zadní část výfukového systému vozu Aston Martin DB11 V8, bez zásahu do motoru i řídicí jednotky. Přistavte vůz se zavřenými klapkami.
Jak se výfuk ROG montuje na vůz Aston Martin DB11 V8?
Pomocí objímek a těsnění, bez svařování a řezání: zhruba dvě hodiny v dílně pro vybaveného mechanika. Výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu Aston Martin DB11 V8.
Kolik stojí výfuk ROG pro Aston Martin DB11 V8 a jaká je dodací lhůta?
Od 3 990 € do 4 990 € podle konfigurace. Počítejte s 20 pracovními dny od potvrzení objednávky po doručení. Doprava je zdarma a na výfuk platí záruka 3 roky.
Nejste si jisti konfigurací? Zavolejte nám.
Nerez, nebo titan, dálkový ovladač ROG, nebo původní ovládání: správná volba závisí na tom, jak jezdíte, a na konkrétním voze Aston Martin DB11 V8. Než objednáte, v klidu vše probereme a odpověď dostanete do 24 hodin. Po telefonu nic neprodáváme: pomůžeme vám vybrat, klidně i levnější variantu, pokud lépe odpovídá tomu, jak vůz používáte.
ROG je francouzská značka a náš přístup stojí na jedné myšlence: výfukový systém se prodává s radou, ne jen s popisem produktu. Více než 500 namontovaných výfuků a hodnocení 4,9 z 5.
Mohlo by vás zajímat
Číst dále
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: V6 pod širým nebem, průvodce výfukovým systémem SLC43 je kompaktní roadster se sklopnou pevnou střechou, kterému AMG dalo V6 biturbo o objemu 3,0 litru a...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: vlk v obleku, průvodce výfukovým systémem S E55 W211 vsadilo AMG kompresorový V8 o výkonu 476 k a točivém momentu 700 Nm do třídy...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: návrat řadového šestiválce, průvodce výfukovým systémem Čtyřdveřové kupé s plynulými liniemi CLS53 C257 těží z návratu koncepce, kterou Mercedes dlouho opomíjel: řadového šestiválce. Jeho...