Aston Martin DBS Superleggera: majestátnost V12 biturbo, kompletní průvodce

Biturbo V12 5.2: moderní výkon, duše, kterou je třeba uvolnit

V12 5.2 biturbo ve vašem DBS Superleggera je vrcholem moderní řady: točivý moment jako letadlo, majestátní tah do otáček a výkony supersportu v obalu grand tourera. Přeplňování a emisní normy však jeho hlas oproti atmosférickým V12 minulých let zjemnily, a to je nejčastější výtka majitelů.

Výfuk ROG odpovídá přesně na tuto výtku: uvolňuje hloubku a harmonické tóny V12, vrací mu výraz a klapky zachovávají kultivovanost při cestování, která je podstatou každého Astonu.

Z čeho se skládá výfukový systém pro Aston Martin DBS Superleggera V12

Výfukový systém se skládá ze dvou částí. Tady je, co každá z nich dělá a co ROG nahrazuje.

Aston Martin DBS Superleggera V12 v číslech

Výfukový systém se posuzuje nejdřív sluchem a na váze. Koně navíc přináší chiptuning.

Sériové hodnoty a zveřejněné hodnoty Stage 2.

Výfuk ROG funguje s chiptuningem i bez něj. Aby vůz Aston Martin DBS Superleggera V12 ukázal svůj plný potenciál, doporučujeme jej následně svěřit specializovanému servisu.

Na rovinu: samotný výfuk přináší dýchání a zvuk. Biturbo V12 5.2 velmi dobře reaguje na Stage 2 s chiptuningem ve specializovaném servisu a výše uvedená čísla zůstávají v mezích spolehlivosti motoru navrženého na mnohem víc.

Konfigurace výfuku krok za krokem

4 volby v pořadí konfigurátoru na stránce produktu.

1. 1

   Krok 1 z 4: Materiál: nerezová ocel, nebo titan

   Výfuk pro Aston Martin DBS Superleggera V12 stojí 3 290 € v nerezovém provedení a 4 110 € v titanovém.

   Nerezová ocel 304

   3 290 €

   Hmotnost

   Referenční volba

   Zvuk

   Plný a kulatý

   Jistá volba: pevná, odolná vůči korozi, s plným a kulatým zvukem. Nejlepší poměr ceny a kvality.

   Titan

   4 110 €

   Hmotnost

   Asi o 40 % lehčí

   Zvuk

   Kovový, křišťálový

   Při stejné konstrukci odlehčí výfuk asi o 40 %. Jeho tón je kovovější, ve vysokých otáčkách jasnější, a vzhled sahá od kartáčovaného po namodralý.

   Z hlediska životnosti se nemusíte bát: nerezová ocel 304 snese sůl zimních silnic a titan nerezaví. Nerez, nebo titan: co se skutečně mění.

2. 2

   Krok 2 z 4: Přední část: downpipe a katalyzátor

   Volitelně: downpipe pro Aston Martin DBS Superleggera V12 včetně katalyzátoru. Každá varianta má své místo na naší zvukové stupnici od 0 do 10 při otevřených klapkách, přičemž sériový výfuk má 3.

   Samotný cat-back

   V ceně

   7/10

   Původní čištění výfukových plynů

   Původní přední část zůstává na místě. Už to je kompletní proměna a volba mnoha zákazníků.

   Sportovní katalyzátor 200 buněk

   +1 390 €

   8/10

   Silnice a francouzská STK

   Větší průtok při zachovaném čištění výfukových plynů: správná volba pro silniční provoz.

   Sportovní katalyzátor 100 buněk

   +1 390 €

   9/10

   Francouzská STK nezaručena

   Otevřenější než 200 buněk: zvuk ve vysokých otáčkách ztvrdne, čištění výfukových plynů se sníží.

   Bez katalyzátoru

   +1 070 €

   10/10

   Jen na okruh

   Průtok zcela bez filtru: nejsyrovější zvuk, nejživější odezva.

   Intenzita zvuku na stupnici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe bez katalyzátoru + cat-back ROG
   2. 9/10Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back ROG
   3. 8/10Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back ROG
   4. 7/10Samotný cat-back ROG, původní katalyzátor zůstává
   5. 3/10Původní výfuk, pro srovnání

   Otevřené klapky. Se zavřenými klapkami je každá konfigurace opět diskrétní.

   A kontrolka motoru? Se sportovním katalyzátorem se může rozsvítit, protože zadní lambda sonda zaznamená slabší čištění výfukových plynů. Nejde o mechanickou závadu: vyřeší to chiptuning nebo návštěva diagnostiky. Bez katalyzátoru počítejte s chiptuningem. Pokud se vám to stane, zavolejte nám a poradíme vám. Jak projít francouzskou STK se sportovním výfukem.

3. 3

   Krok 3 z 4: Klapky: dálkový ovladač ROG, nebo původní ovládání

   Dva způsoby, jak ovládat klapky vozu Aston Martin DBS Superleggera V12.

   Dálkový ovladač ROG

   

   Nenápadná řídicí jednotka v zavazadlovém prostoru a dálkový ovladač se dvěma tlačítky: otevíráte a zavíráte, kdy chcete, nezávisle na jízdních režimech. Při montáži vám pomůžeme po telefonu nebo e-mailem.

   Původní ovládání

   • Jen pro vozy s původními klapkami
   • Ovládání jízdními režimy

   Pro vozy s původními klapkami: výfuk se napojí na jejich ovládání a řízení zůstává na jízdních režimech, bez další řídicí jednotky.

   Při 130 km/h mnoho sportovních výfuků duní. Tady při zavřených klapkách vede výfuk spaliny tlumičem a při dálkové jízdě zůstává klidný; otevřený se ozve, když si to zvolíte vy. Více o dunění.

4. 4

   Krok 4 z 4: Koncovky: vizuální podpis výfuku

   Slaďte koncovky se stylem vozu Aston Martin DBS Superleggera V12, ať už decentním, nebo výrazným. Máte na mysli konkrétní povrchovou úpravu? Pošlete nám fotku a podíváme se na to spolu.

   • Nerez
   • Černá
   • Karbon
   • Namodralý titan

   

Zvukový podpis ROG na biturbo V12

Náš výfuk vrací V12 5.2 jeho hloubku a majestátnost: hluboký tón ve volnoběhu, mohutné a suverénní stoupání otáček, znovu nalezené harmonické tóny ve vysokých otáčkách a ušlechtilé výstřely při ubrání plynu s otevřenými klapkami. Se zavřenými klapkami se vrací tiché a pohodlné cestování.

Od objednávky po montáž

1. Konfigurace

   Nakonfigurujete výfuk a zadáte VIN z pole E osvědčení o registraci vozidla.

2. Kontrola

   Váš VIN ověříme před zahájením jakékoli výroby.

3. Výroba

   Výfuk vyrábíme na zakázku, pro váš vůz.

4. Doručení

   Po Evropě zdarma, zásilka pojištěná, sledovací číslo hned po odeslání.

5. Montáž

   Zhruba dvě hodiny v dílně, bez svařování a řezání.

20 pracovních dnů od potvrzení objednávky po doručení

Záruka

3 roky na díly a zpracování, od data doručení

Platba

Na splátky s Klarna

Montáž

V servisu podle vašeho výběru

Je váš vůz Aston Martin DBS Superleggera V12 ještě v tovární záruce? V Evropě ji výrobce nemůže odmítnout jen proto, že je namontován díl jiné značky: je na něm, aby prokázal, že závadu způsobil tento díl. Náš článek o tovární záruce.

Naše doporučení pro Aston Martin DBS Superleggera V12

• Každodenní jízda

  3 290 €

  • Nerezová ocel
  • Samotný cat-back
  • Dálkový ovladač ROG

  Váš vůz Aston Martin DBS Superleggera V12 zůstává v každodenním provozu bezproblémový, původní čištění výfukových plynů je zachováno a klapky otevíráte, kdy se sami rozhodnete.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Silnice a radost z jízdy

  5 500 €

  • Titan
  • Downpipe 200 buněk
  • Chiptuning

  To nejlepší z obou světů: charakter a dech při zachovaném čištění výfukových plynů.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Okruh

  5 185 €

  • Titan
  • Downpipe bez katalyzátoru
  • Stage 2

  Nejextrémnější konfigurace, určená jen pro jízdu na okruhu.

  Zobrazit tuto konfiguraci

Každý vůz Aston Martin DBS Superleggera V12 má svůj příběh a své využití: pokud vám žádný z těchto profilů neodpovídá, pojďme si o tom promluvit.

Aston Martin DBS Superleggera V12: vaše otázky

Mohlo by vás zajímat

• Všechny výfukové systémy Aston Martin
• Aston Martin DB11 V12 5.2
• Aston Martin DB11 V8 4.0
• Aston Martin DB12 V8 4.0
• Průměr výfuku: větší neznamená výkonnější
• Jak projít francouzskou STK se sportovním výfukem
• Nerez, nebo titan: co se skutečně mění
• 22 značek v nabídce