Jak projít technickou kontrolou s upraveným výfukem?

Ve zkratce. Upravený výfuk má na STK dobré vyhlídky, pokud si ponechá katalyzátor (původní, nebo sportovní 200 buněk), kontrolka motoru nesvítí, výfuk je správně namontovaný a zvuk zůstává v rozumných mezích: se zavřenými klapkami zní výfuk Rog téměř jako původní. Výsledek vždy závisí na vozidle a pravidlech vaší země.

Podrobná pravidla platná v Česku: výfuk s klapkou a STK.

Úvod

Namontovali jste na svůj vůz sportovní výfuk: nerezový výfukový systém, náhradu katalyzátoru, sportovní katalyzátor nebo dálkově ovládané klapky. Výsledek je jasný: svalnatější zvuk, nižší hmotnost, ostřejší reakce…

Jedna otázka se však vrací pokaždé, když se blíží osudný termín:
„Projdu s tím technickou kontrolou?“

Zde je přehled, bod po bodu:

• Co se na STK obvykle kontroluje

• Co neprojde a co je riskantní

• Správné návyky před STK

• Řešení od Rog pro sladění zvuku a technické kontroly

Technická kontrola: co na výfuku prověřuje

V Česku technik na STK hodnotí hluk výfuku nejprve sluchem: hlukoměrem měří jen tehdy, když se mu vůz zdá hlučný, a za závadu se považuje navýšení o 4 dB a více oproti hodnotě v technickém průkazu. Následující body ukazují, na co se technici obvykle zaměřují.

Na výfukovém systému se kontroluje:

1. Netěsnosti nebo viditelné poškození

• Prasklý, děravý výfuk = opakovaná kontrola

• Špatně provedené svary nebo viditelné úpravy = výtka nebo drobná/závažná závada

2. Přítomnost a dobrý stav katalyzátoru

• Pokud je vozidlo homologováno s katalyzátorem: musí ho mít

• Absence = závažná závada: nevyhovění při technické kontrole

• Technici jsou vyškoleni, aby decat poznali

3. Úroveň emisí

• Hodnoty CO, HC, NOx měřené analyzátorem plynů

• Příliš vysoké: nevyhovění při kontrole

• Decat = spaliny se už nečistí, takže naměřené hodnoty jsou výrazně vyšší

4. Hladina hluku

• Zatím se hlukoměrem kontroluje málo, ale:

  • Zvuk se posuzuje „sluchem“

  • Pokud je posouzen jako „neobvykle vysoký“: výtka nebo opakovaná kontrola

5. Kontrolka motoru

• Rozsvícená kontrolka motoru = závažná závada

• Při běžícím motoru musí být zhasnutá

• Často souvisí s upraveným výfukem (decat bez chiptuningu)

Projde upravený výfuk technickou kontrolou?

Co u kontroly vypadá dobře

• Výfukový systém, který si ponechává katalyzátor: původní, nebo sportovní katalyzátor 200 buněk.
• Výfukový systém s klapkami, klapky zavřené: hladina hluku zůstává blízko původní úrovně.
• Zhasnutá kontrolka motoru.
• Výfukový systém správně namontovaný, bez netěsností.

Co neprojde

• Přední díl bez katalyzátoru, určený pro okruh.
• Rozsvícená kontrolka motoru.
• Zvuk posouzený jako neobvykle hlasitý.
• Netěsnost nebo nedbalá montáž.

Výsledek vždy závisí na vozidle, jeho stavu a pravidlech vaší země.

Správné návyky

1. Zvolit sportovní katalyzátor 200 buněk

Sportovní katalyzátor 200 buněk zachovává čištění spalin a zároveň nechává motor lépe dýchat: je to verze, kterou Rog nabízí pro silniční provoz. Verze 100 buněk může, ale nemusí být přijata, podle vozidla a pravidel vaší země, a přední díl bez katalyzátoru je určen pro okruh.

U Rog si přední díl zvolíte jako volitelnou položku na stránce svého modelu: sportovní katalyzátor 200, nebo 100 buněk, případně verzi bez katalyzátoru pro okruh. Když se přední díl mění, přizpůsobená mapa řídicí jednotky zabrání chybám lambda sondy.

Projde sportovní katalyzátor technickou kontrolou?

Katalyzátor 200 buněk zachovává funkci čištění spalin. Na STK se měří výfukové plyny a ověřuje se kontrolka motoru: výsledek závisí na motoru, stavu katalyzátoru a pravidlech vaší země. Vše podrobně popisujeme v článku Sportovní katalyzátor 200 buněk: zkušenosti, cena, technická kontrola.

2. Zavřít klapky

Výfukový systém s klapkami má dvě tváře: se zavřenými klapkami zůstává zvuk blízký původnímu, s otevřenými se motor naplno ozve. U výfuku Rog se klapky ovládají sériovými jízdními režimy, pokud je váš vůz má, nebo dálkovým ovládáním Rog.

Se zavřenými klapkami zůstává klidná i kabina při cestovní rychlosti: naše výfuky jsou navržené tak, aby neduněly. Viz proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.

3. Ponechat si původní díly

Výfuk Rog se montuje pomocí objímek a těsnění, bez svařování: původní díly si ponechte. Pozor: zpětná montáž původního katalyzátoru jen na den kontroly neznamená, že bude vůz v souladu s předpisy i po zbytek času.

4. Nikdy neskrývat kontrolku motoru

Zhasnout kontrolku bez odstranění příčiny nebo oklamat lambda sondu nic neřeší: závada trvá a kontrola ji může odhalit. Správným řešením je přední díl s katalyzátorem a přizpůsobená mapa řídicí jednotky.

Co je riskantní a jak se tomu vyhnout

Podomácku svařený výfuk

Špatné vyrovnání způsobuje netěsnosti, kterých si technik okamžitě všimne. Výfuk Rog se vyrábí podle VIN vašeho vozu a montuje se bez svařování.

Přední díl bez katalyzátoru na silnici

Rozsvícená kontrolka motoru, škodliviny nad limitem: to znamená nevyhovění. Verze bez katalyzátoru je určena pro okruh; na silnici zvolte sportovní katalyzátor 200 buněk.

Příliš hlučný výfuk

Bez klapek hlasitost snížit nelze. Se zavřenými klapkami se výfuk Rog vrací na úroveň blízkou původní.

Zvláštní případ: výfuk bez katalyzátoru

Přední díl bez katalyzátoru se pozná pouhým okem: rovná trubka místo katalyzátoru. Je určen výhradně pro použití na okruhu, nikdy na veřejných silnicích.

Shrnutí: na co se STK dívá

Co nabízí Rog pro sladění zvuku a technické kontroly?

• Přední díl na přání: sportovní katalyzátor 200, nebo 100 buněk, případně bez katalyzátoru pro okruh.
• Klapky ovládané sériovými jízdními režimy, nebo dálkovým ovládáním Rog.
• Výfuk vyrobený podle vašeho VIN, který se montuje pomocí objímek a těsnění.
• Nerezová ocel nebo titan.
• Zachované lambda sondy.
• Odpověď e-mailem, která vám pomůže zvolit správnou konfiguraci.

Co říkají naši zákazníci.

„Zvolil jsem sportovní katalyzátor 200 buněk od Rog. Francouzskou technickou kontrolou jsem prošel a zvuk je pořád pěkně hluboký.“

„Auto prošlo francouzskou technickou kontrolou bez jediné závady, a to díky radě ohledně svodů. Děkuji, Léo.“ Erwan, Mercedes-AMG GLC 43

„Na francouzské technické kontrole žádná výtka. Rada ohledně svodů v tom hrála velkou roli, děkuji, Léo.“ Bastien, BMW X3 F25

„Žádná kontrolka motoru, montáž na jedničku. Dvě osobnosti podle polohy klapek.“ Jérémy, Alfa Romeo 4C

Než objednáte, pošlete nám svůj VIN: poradíme vám přední díl vhodný pro váš vůz a způsob, jakým ho používáte.

Nejžádanější výfuky:

• BMW M3 / M4 G80 / G81 / G82 / G83
• BMW M340i G20 / G21
• Audi RS3 8Y
• Mercedes-AMG A45 a A45 S W177
• Volkswagen Golf GTI a R
• Porsche 911 Carrera 992

Váš vůz tu není? Najděte ho mezi našimi 28 značkami.

Často kladené otázky.

Projde výfuk s klapkami na STK?

Se zavřenými klapkami zůstává zvuk blízký původnímu. S ponechaným katalyzátorem, zhasnutou kontrolkou motoru a správně namontovaným výfukem má u kontroly dobré vyhlídky. Výsledek vždy závisí na vozidle a pravidlech vaší země.

Projde sportovní katalyzátor 200 buněk na STK?

Zachovává funkci čištění spalin, rozhoduje však měření emisí a kontrolka motoru: výsledek závisí na motoru a stavu katalyzátoru. Je to verze, kterou Rog nabízí pro silniční provoz; verze 100 buněk může, ale nemusí být přijata, podle vozidla a země, a přední díl bez katalyzátoru je určen pro okruh.

Projde výfuk cat-back na STK?

Nezasahuje do katalyzátoru ani do filtru pevných částic: původní čištění spalin zůstává zachováno. Se zavřenými klapkami zůstává hladina hluku blízká původní.

Měří technik na STK hluk výfuku?

Může zaznamenat neobvykle vysokou hladinu hluku. Se zavřenými klapkami si výfuk Rog drží zvuk blízký sériovému a po kontrole klapky zase otevřete.

Co dělat, když svítí kontrolka motoru?

Nechte si před kontrolou vyčíst chybový kód a odstraňte příčinu: sonda, mapa řídicí jednotky nebo nevhodný přední díl. Nikdy ji neskrývejte: závada trvá a kontrola ji může odhalit.

Je nutné kvůli STK namontovat zpět původní výfuk?

STK posuzuje vůz tak, jak jezdí: přítomnost katalyzátoru, měření emisí, kontrolku motoru, stav výfuku a hluk. Zpětná montáž původního katalyzátoru jen na den kontroly neznamená, že bude vůz v souladu s předpisy i po zbytek času.

Závěr

S upraveným výfukem závisí výsledek technické kontroly na namontovaném dílu, na vozidle, jeho stavu a na pravidlech vaší země: žádný díl ho sám o sobě nezaručí.

S předním dílem s katalyzátorem a s klapkami si užijete skutečný zvuk, kdykoli chcete, a v běžném provozu klidné auto. Výfuk pro svůj vůz najdete na stránce značek.