Výfuk s klapkou BMW M3 / M4 G80 / G81 / G82 / G83 3.0T (2021+)
Konfigurace
Výfuk s klapkou BMW M3 / M4 G80 / G81 / G82 / G83 (2021+)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Downpipe bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
BMWM3 / M4 G80 / G81 / G82 / G83
Jaký výfuk na BMW M3 G80 a M4 G82?
Výfukový systém Rog pro BMW M3 G80 a M4 G82 je cat-back výfuk s klapkami z nerezové oceli 304 nebo titanu, vyrobený podle VIN vašeho vozu pro motor S58 o výkonu 480 až 510 k, a stejný systém pasuje i na M3 Touring G81 a M4 Cabrio G83. Barvu zvuku šestiválce mění tři konstrukce (Standard, Equal Length, Equal Length + Z-pipe) a se zavřenými klapkami zůstává zvuk blízký sériovému.
Zvuk, volitelné doplňky a montáž podrobně: náš průvodce pro BMW M3 G80 / M4 G82.
Tento výfuk je určen pro všechny čtyři karoserie generace G8x vyráběné od roku 2021: M3 sedan G80, M3 Touring G81, M4 kupé G82 a M4 Cabriolet G83, v základní verzi (480 k, 550 Nm) i v Competition (510 k, 650 Nm). Všechny dostávají S58, řadový šestiválec o objemu 3,0 litru biturbo, a všechny berou přesně stejný výfuk Rog, vyrobený podle vašeho VIN.
Z výroby prochází S58 benzínovým filtrem pevných částic a objemnými tlumiči, a to natolik, že BMW část zvuku pouští do reproduktorů v kabině. S tímto cat-backem s klapkami, kterému se říká také klapkový výfuk, si se zavřenými klapkami ponecháte zvuk blízký původnímu; s otevřenými klapkami získá řadový šestiválec zpět svůj skutečný hlas. Tón volíte konstrukcí: Standard zachová syrové zrno biturba; Equal Length vyrovná obě trubky, pulzy se synchronizují a tón stoupá vyrovnaněji, méně drsně; Z-pipe tlačí k exotickým výškám, blízkým japonskému atmosférickému motoru ve vysokých otáčkách.
Montáž probíhá bez svařování a řezání, pomocí stahovacích spon a těsnění, přibližně za dvě hodiny na zvedáku. Pokud si vaše M3 nebo M4 ponechala původní klapky, výfuk převezme jejich ovládání a jízdní režimy si ponechají slovo; jinak je jedním tlačítkem otevře nebo zavře dálkový ovladač Rog, jehož jednotka se uloží do zavazadlového prostoru.
Za tlumičem je dílem, který S58 brzdí, downpipe s katalyzátorem: tato stránka ji nabízí pod volbou „Svody“. S katalyzátorem 200 buněk zachovává čištění výfukových plynů S58; varianta bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh. Samotná přináší zvuk a o něco nižší hmotnost; koně přicházejí s chiptuningem. Co se materiálu týče: nerezová ocel 304 s plným zvukem, nebo titan, při stejné konstrukci zhruba o 40 % lehčí, v provedení kartáčovaném, zlatém nebo fialovém.
Výfuk pro BMW M3 G80 G81 / M4 G82 G83 3.0T: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN, montáž bez svařování |
|---|---|
| Vozy a kódy podvozků | BMW M3 G80 (sedan), M3 Touring G81, M4 G82 (kupé), M4 Cabriolet G83, základ i Competition |
| Motor | S58, řadový šestiválec 3,0 litru biturbo, 480 až 510 k a 550 až 650 Nm podle verze |
| Výkon v kW | 353 až 375 kW |
| Roky výroby | 2021+ |
| Konstrukce | Standard, Equal Length nebo Equal Length + Z-pipe |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání přes jízdní režimy, nebo dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Downpipe s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů od potvrzení po doručení, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro BMW M3 G80 G81 / M4 G82 G83 3.0T: otázky a odpovědi.
Hodí se výfuk i na M3 Touring G81 a M4 Cabriolet G83?
Ano. G80, G81, G82 i G83 sdílejí stejný výfuk Rog, včetně Competition. Při objednávce uvedete svůj VIN a my před zahájením výroby ověříme kompatibilitu.
Je kvůli montáži cat-backu nutné přeprogramovat M3 nebo M4 G8x?
Ne, S58 si se samotným cat-backem ponechá původní řídicí jednotku. Chiptuning má smysl, pokud vyměníte i downpipe: ve Stage 2 dosahují publikované hodnoty pro verzi s 510 k 700 k a 900 Nm. Sportovní katalyzátor může rozsvítit kontrolku motoru, což chiptuning vyřeší.
BMW M3 / M4 G80 / G81 / G82 / G83 3.0T s výfukem Rog: co je dobré vědět o STK?
Předvedená se zavřenými klapkami zůstává blízko své tovární hlučnosti. Se samotným cat-backem nebo s downpipe 200 buněk čištění plynů stále funguje. Varianta 100 buněk je přijata, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země a varianta bez katalyzátoru je navržena pro okruh.
Standard, Equal Length, nebo Z-pipe: co zvolit u S58?
Standard pro surový a plný zvuk. Equal Length pro vyšší a pravidelnější řadový šestiválec, volba, která nejvíce mění identitu vozu. Z-pipe pro nejvyšší a nejexotičtější tón, určený těm, kdo chtějí zvukový zážitek dotáhnout až do konce.
Tovární klapky, nebo dálkový ovladač Rog u M4 G82?
Obojí se volí při konfiguraci. S původním ovládáním otevírají a zavírají jízdní režimy BMW. S dálkovým ovladačem Rog stačí dvě tlačítka, bez ohledu na zvolený režim.
BMW M3 G80 G81 / M4 G82 G83 3.0T: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
BMW M3 G80 G81 / M4 G82 G83 3.0T: rovná trubka nebo rezonátor?
U tohoto modelu dva charaktery zvuku za stejnou cenu: rovná trubka pro syrový zvuk vašeho motoru bez filtru, nebo rezonátor pro kulatější a o něco jemnější hlas. V obou případech zůstává výfuk plně sportovní. Více: Rezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Expertní průvodce Rog
Nejlepší výfuk s klapkami pro BMW M3 / M4 G80, G81, G82 a G83
U BMW M3 G80 nebo M4 G82 je nejlepším výfukem s klapkami ten, který se vyrábí podle vašeho VIN a jehož zvuk si zvolíte sami: jeho hlas, intenzitu i hlasitost v každém okamžiku. Přesně to nabízí výfuk Rog, cat-back z...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články