Výfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)

Každé datum na této stránce pochází z oficiálního textu nebo z tiskové zprávy výrobce, přečtených 2. 11. 2026, a odkazuje na svůj zdroj. Když datum není oficiální, neuvádíme ho.

Vaše vozidlo.

Vyberte svůj model: ukážeme vám výfuk, jeho možnosti a dodací lhůtu.

Značka Vyberte značku Model Vyberte model Zobrazit můj výfuk

Nebo rovnou číslo VIN

Před výrobou ověříme kompatibilitu podle vašeho VIN.

Obsah 11

1. Ve zkratce.
2. Kalendář 2026 a 2027 v jedné tabulce.
3. „Výfuk s klapkami zakázán od roku 2027?“ Ne, žádný předpis to nepředpokládá.
4. Hluk nových aut: fáze 3 a co se chystá.
5. Euro 7: čeho se týká a čeho ne.
6. Hlukové radary a STK, země po zemi.
7. Evropská revize technických kontrol.
8. Sportovní auta, která přicházejí, mění se nebo končí.
9. Co to mění pro výfuk Rog.
10. Časté otázky.
11. Metodika a zdroje.

Ve zkratce.

• Žádný zveřejněný předpis nezakazuje výfuky s klapkami v roce 2026 ani v roce 2027. Pravidlo pro náhradní tlumiče výfuku osobních aut (předpis OSN č. 59, série 03) se od 25. 9. 2020 nezměnilo. Pravidlo z roku 2025, o kterém všichni mluví, se týká motocyklů.
• Euro 7 platí pro nové modely od 29. 11. 2026 a poté pro všechna nová auta registrovaná od 29. 11. 2027. Neřeší hluk a nevztahuje se na auta, která už jezdí.
• Hluk nových aut: od 1. 7. 2026 splňuje každé nové auto registrované v Unii fázi 3 nařízení (EU) č. 540/2014, tedy 68 až 72 dB(A) podle poměru výkonu a hmotnosti. Nová auta vyjíždějí z továrny tišší než dřív.
• Hlukové radary: ve Francii zkušební provoz pokračuje a žádné oficiální datum, od kdy se bude pokutovat, zveřejněno nebylo. Pokuty na základě akustických kamer se už udělují v Kensington and Chelsea (Londýn) a v New Yorku.
• STK: o evropské revizi se jedná, nic není přijato. Každoroční kontrolu aut starších 10 let, kterou navrhla Komise, státy 4. 12. 2025 odmítly.
• Sportovních aut se spalovacím motorem ubývá: konec Porsche 718 v říjnu 2025, Toyoty GR Supra na jaře 2026, Alpine A110 1. 7. 2026 a Hondy Civic Type R v Evropě v roce 2026; BMW ohlašuje elektrické M3 od roku 2027. Mnohá dnešní sportovní auta se spalovacím motorem jsou poslední svého rodu.

Kalendář 2026 a 2027 v jedné tabulce.

Oficiální data, která se týkají výfuku auta, od nejstaršího stále platného pravidla po nejnovější.

„Výfuk s klapkami zakázán od roku 2027?“ Ne, žádný předpis to nepředpokládá.

Fáma vychází ze skutečného pravidla, jenže to míří na motocykly. Dne 26. 9. 2025 vstoupila v platnost série 03 předpisu OSN č. 92 pro náhradní tlumiče výfuku jednostopých vozidel: nesmějí být hlučnější než původní a hůř se upravují. Pro osobní auta je obdobným textem předpis OSN č. 59. Jeho série 03 platí od 25. 9. 2020 a v letech 2025 a 2026 nebyla přijata ani navržena žádná změna.

Tento předpis upravuje tlumiče prodávané jako náhradní díly: za jízdy smí auto s nimi překročit svou původní hodnotu nejvýše o 1 dB(A), na místě o 2 dB(A); výfuk s klapkami navíc prochází zkouškami mimo cyklus. Klapky nezakazuje. Auto s klapkami z výroby, třeba BMW M3 nebo Mercedes-AMG A 45, je má dál a výfuk s klapkami se dá objednat i v roce 2026.

Hluk nových aut: fáze 3 a co se chystá.

Nařízení (EU) č. 540/2014 stanoví hluk nových aut ve třech fázích. Fáze 3 platí pro nové typy od 1. 7. 2024 a pro všechny první registrace od 1. 7. 2026: 68 dB(A) pro běžné auto, 69 až 72 dB(A) pro sportovní auto podle poměru výkonu k hmotnosti. Tyto hodnoty se měří při homologaci, při průjezdu nového auta. Na už registrovaná auta se nevztahují: jejich hodnota zůstává ta z osvědčení o registraci (malého technického průkazu), v kolonce U.1 pro hluk na místě.

Připravují se dva texty, které pravidla pro auta v provozu nemění:

• „Automobilový omnibus“, který Komise navrhla 16. 12. 2025: zrušil by nařízení 540/2014 a pro hluk nových aut by ponechal jen předpisy OSN č. 51, 59 a 138. Text zmiňuje také střelbu z výfuku a systémy, které zesilují zvuk. Jde o návrh: hlasování Parlamentu je orientačně ohlášeno na 14. 12. 2026.
• Doplněk 11 k předpisu OSN č. 51, přijatý v červnu 2026: vnější zvuk zesilovaný reproduktory se při každém nastartování vypne a zapne se jen úmyslným úkonem řidiče. Datum použití zatím nebylo zveřejněno. Pracovní skupina OSN navíc připravuje měření hluku v reálném provozu, bez oficiálního data.

Co z toho plyne mezi řádky: předpisy dělají nová auta tišší a regulují syntetický zvuk. Zvuk výfuku ale zůstává mechanický: vzniká v motoru a tvarem trubek, ne v reproduktoru.

Euro 7: čeho se týká a čeho ne.

Nařízení (EU) 2024/1257, známé jako Euro 7, platí pro nové typy aut od 29. 11. 2026 a pro všechna nově registrovaná auta od 29. 11. 2027. Pro osobní auta nebyl přijat ani navržen žádný odklad.

• Čeho se týká: plynných škodlivin, měřených i v reálném provozu, částic z brzd, otěru pneumatik, životnosti baterií, požadavků na životnost prodloužených na 200 000 km nebo 10 let, palubního sledování emisí a boje proti manipulaci.
• Čeho se netýká: hluku a aut, která už jsou registrovaná.
• Náhradní katalyzátory: od 29. 11. 2026 bude moci auto homologované podle Euro 7 dostat jen náhradní katalyzátor homologovaný podle Euro 7. Dnešní auta si ponechávají svá pravidla.

Výrobci už motory upravují: BMW od července 2026 vyrábí M3 a M4 se zapalováním s předkomůrkou („M Ignite“), aby při stejném výkonu splnila Euro 7, a V8 v M5 kleslo v březnu 2026 z 585 na 544 koní, přičemž celkový výkon zůstal 727 koní.

Hlukové radary a STK, země po zemi.

Co je oficiální k 2. 11. 2026. Podrobnosti o radarech, limitech a pokutách najdete v našem přehledu hlukových radarů země po zemi.

Francie.

Hlukové radary: zkušební provoz podle zákona o mobilitě (článek 92), limit 85 dB(A) na silnicích s omezením 50 km/h (vyhláška ze 7. 7. 2023), v sedmi samosprávách včetně Paříže, Nice Côte d'Azur a Toulouse. Žádná homologace přístrojů nebyla zveřejněna a žádné datum pokutování není oficiální; plánovaná pokuta činí 135 €. STK (contrôle technique): k 1. 1. 2026 je jedinou změnou opakovaná kontrola aut, na která se vztahuje svolávací akce „stop drive“ (airbagy Takata). Pro rok 2027 není oficiálně ohlášena žádná změna.

Belgie.

Hlukové radary: Bruxelles Environnement testoval v roce 2023 dva radary, „ne za účelem represe“. Žádný předpis neumožňuje hluk automaticky pokutovat.

Švýcarsko.

Hlukové radary: Spolková rada je 12. 12. 2025 odmítla a doporučuje ukazatele hluku; návrh, který požadoval právní základ, Národní rada zamítla 18. 6. 2026.

Německo.

Hlukové radary (Lärmblitzer): chybí právní základ, uvádí vědecká služba Bundestagu (6. 11. 2025); berlínský test v roce 2023 nevedl k žádné sankci. Technická kontrola (HU): známka je modrá u kontrol, které připadají na rok 2026, a žlutá u kontrol, které připadají na rok 2027, podle přílohy IX StVZO; žádná další oficiální změna ohlášena není.

Rakousko.

Hlukové radary: nenašli jsme žádný spolkový předpis, který by počítal s automatickým pokutováním hluku.

Nizozemsko.

Hlukové radary (geluidsflitsers): Rotterdam 13. 3. 2026 oznámil test akustické kamery; snímky posuzuje úředník, varování a sankce jsou až další kroky. Technická kontrola (APK): v roce 2026 žádná změna požadavků na auta; RDW od 1. 1. 2026 změnila poplatky a systém uznávání servisů.

Itálie.

Hlukové radary: žádný oficiální zkušební provoz. Technická kontrola (revisione): od července 2026 stanice ověřují, zda se na auto vztahuje svolávací akce airbagů Takata (ministerstvo infrastruktury, 23. 7. 2026).

Španělsko.

Hlukové radary: žádné celostátní rozhodnutí DGT. Technická kontrola (ITV): verze 7.9 příručky pro kontroly platí od 1. 1. 2026, bez změn u výfuku; příručka pro přestavby byla opravena v BOE z 5. 2. 2026.

Polsko.

Hlukové radary: žádný předpis s nimi nepočítá. Technická kontrola (badanie techniczne): 149 zł za osobní auto od 19. 9. 2025 (Dz.U. 2025 poz. 1223); reforma, o které píše tisk, je jen návrh.

Spojené království.

Hlukové radary (noise cameras): celostátní test v letech 2022 a 2023 skončil bez pokut. Londýnský obvod Kensington and Chelsea ale pokutuje, na základě místní vyhlášky: jeho devět akustických kamer vedlo v srpnu a září 2026 k 334 pokutám po 100 £. Technická kontrola (MOT): fotografie auta při kontrole od 3. 8. 2026, zatím nepovinné.

Spojené státy.

Hlukové radary (noise cameras): New York pokutuje hluk motorů a tlumičů pomocí 12 akustických kamer (výroční zpráva města za rok 2025). Jinde pravidla záleží na jednotlivých státech.

Evropská revize technických kontrol.

Komise 24. 4. 2025 navrhla revizi směrnice 2014/45/EU: každoroční kontrola aut starších 10 let, měření částic a oxidů dusíku, záznam stavu tachometru, dálkové měření emisí a hluku na silnici, sankce za manipulaci se systémy pro snižování emisí. Členské státy 4. 12. 2025 každoroční kontrolu po 10 letech odmítly. Parlament odhlasoval svůj mandát 21. 5. 2026 a jednání pokračují: k 2. 11. 2026 není nic přijato a neexistuje žádné datum použití.

Sportovní auta, která přicházejí, mění se nebo končí.

Jen to, co výrobci zveřejnili. Špionážní fotky a spekulace tisku sem nepatří: BMW například nezveřejnilo nic o budoucím M3 se spalovacím motorem.

Co to znamená: v roce 2027 se několik sportovních aut se spalovacím motorem přestane vyrábět, jiná přejdou na elektřinu a ta, která zůstanou, přizpůsobí motor normě Euro 7. Už registrovaná auta si ponechávají svá pravidla i svůj motor. Právě pro ně Rog navrhuje své výfuky: všechny modely podle značky.

Co to mění pro výfuk Rog.

• Na vaše auto nemíří nic nového: předpisy z let 2026 a 2027 se týkají nových aut. Už registrované auto si ponechává svou hodnotu hluku na místě (kolonka U.1) i svá pravidla pro STK.
• Se zavřenými klapkami je výfuk decentní: volíte mezi ovládáním klapek z výroby a dálkovým ovladačem Rog a klapky zůstávají v poloze, kterou zvolíte. Na STK přistavte auto se zavřenými klapkami.
• Katalyzátor zůstává na místě: zadní část výfuku (cat-back) ponechává původní katalyzátor; přední část je k dispozici s 200 nebo 100 buňkami. Verze bez katalyzátoru je určena jen na okruh.
• Skutečný zvuk, zvolený před výrobou: konstrukce, materiál, rovná trubka nebo rezonátor za stejnou cenu, intenzita od 1 do 10. Zvuk vychází z trubek, ne z reproduktoru.
• Vyrobeno podle VIN, dodáno za 20 pracovních dnů, technická dokumentace na vyžádání. Rozhodnutí při kontrole náleží technikovi ve vaší zemi.

Pravidla ve vaší zemi: Výfuk s klapkou a STK.

Přečtěte si také: Technický průkaz U.1 · Výměna výfuku · Hlukové radary a kontrola hluku osobních automobilů v Evropě · Nejlepší značka sportovního výfuku pro vaše auto.

Časté otázky.

Budou výfuky s klapkami v roce 2027 zakázány?
Žádný zveřejněný předpis to nepředpokládá. Předpis OSN č. 59, který upravuje náhradní tlumiče výfuku osobních aut, se od 25. 9. 2020 nezměnil. Pravidlo, které vstoupilo v platnost 26. 9. 2025, se týká motocyklů (předpis OSN č. 92).

Týká se norma Euro 7 mého současného auta?
Ne. Euro 7 platí pro nové typy od 29. 11. 2026 a pro nově registrovaná auta od 29. 11. 2027. Neřeší hluk a nevztahuje se na auta, která už jezdí.

Pokutují už hlukové radary?
Ve Francii ne: zkušební provoz pokračuje, bez homologovaného přístroje a bez oficiálního data pokutování; plánovaná pokuta činí 135 €. Pokuty na základě akustických kamer se už udělují v Kensington and Chelsea (Londýn) a v New Yorku.

Bude v Evropě STK pro auta starší 10 let každý rok?
Jde o návrh Komise z 24. 4. 2025. Členské státy ho 4. 12. 2025 odmítly a k 2. 11. 2026 se o revizi stále jedná: nic není přijato.

Vyplatí se s koupí výfuku počkat na rok 2027?
Nic k tomu nenutí: žádné ohlášené pravidlo nemíří na výfuky aut, která už jezdí. Mění se nabídka nových sportovních aut se spalovacím motorem. Každý výfuk Rog se vyrábí podle VIN a dodává za 20 pracovních dnů.

Metodika a zdroje.

Oficiální texty a tiskové zprávy výrobců přečtené 2. 11. 2026. Fámy, špionážní fotky a data ohlášená tiskem bez oficiálního potvrzení jsme vyřadili.

1. Hluk: nařízení (EU) č. 540/2014, OSN č. 59, série 03, OSN č. 92, série 03, OSN č. 51, doplněk 11, automobilový omnibus, Evropský parlament
2. Euro 7: nařízení (EU) 2024/1257, prováděcí nařízení (EU) 2025/1706
3. Evropská technická kontrola: návrh COM(2025) 180, postup v Evropském parlamentu
4. Francie: francouzské ministerstvo ekologické transformace, DREAL Centre-Val de Loire
5. Belgie, Švýcarsko, Německo: Bruxelles Environnement, švýcarský parlament, Bundestag, StVZO, příloha IX
6. Nizozemsko, Itálie, Španělsko, Polsko: RDW, MIT, BOE, Dz.U. 2025 poz. 1223
7. Spojené království, Spojené státy: Kensington and Chelsea, DVSA, město New York
8. Výrobci: BMW M Ignite, BMW M5, BMW řady 3, elektrické BMW M, AMG A 45 S, AMG CLA 45, Audi RS 5, Golf GTI, 911 Turbo S, 911 GT3 S/C, Porsche 718, Porsche Macan, Toyota GR Supra, Honda Civic Type R, Alpine A110, Ferrari Amalfi