BMW M3 / M4 G80 G81 G82 G83: uvolněte S58, kompletní průvodce výfukovým systémem

S58: výjimečný motor, zvuk uzamčený z výroby

Motor S58 3.0L biturbo má ve verzích Competition výkon až 510 k. Mechanicky je to mimořádný základ: kovaný klikový hřídel, chlazení dimenzované pro okruh, velkorysá turbodmychadla. Evropské hlukové a emisní normy si ale na BMW vynutily extrémně filtrující výfukový systém: filtr pevných částic pro benzinové motory (OPF), objemné tlumiče, rezonátory. Výsledek: šestiválec s obrovským akustickým potenciálem se projevuje jen napůl, a to do té míry, že BMW část zvuku pouští z reproduktorů v kabině.

Přesně tento problém výfuk ROG řeší. Nahrazuje původní systém optimalizovaným vedením s menším odporem a ovladatelnými klapkami. S58 lépe dýchá, konečně zní jako skutečný řadový šestiválec BMW M a hlasitost máte plně pod kontrolou.

Z čeho se skládá výfukový systém pro BMW M3 G80 / M4 G82

Výfukový systém se skládá ze dvou částí. Tady je, co každá z nich dělá a co ROG nahrazuje.

BMW M3 G80 / M4 G82 v číslech

U moderního vozu mění výfukový systém především hlas, dýchání motoru a hmotnost vzadu. Výkon přináší chiptuning.

Sériové hodnoty a zveřejněné hodnoty Stage 2. Sériové hodnoty se liší podle verze; hodnoty Stage 2 jsou zveřejněny pro verzi 510 k.

Naše výfuky dokonale fungují s chiptuningem i bez něj. U vozu BMW M3 G80 / M4 G82 přesto doporučujeme chiptuning ve specializovaném servisu: teprve s ním motor ukáže svůj plný potenciál.

Konfigurace výfuku krok za krokem

5 voleb v pořadí konfigurátoru na stránce produktu.

1. 1

   Krok 1 z 5: Konstrukce: hlas výfuku

   Konstrukce mění tón vašeho BMW M3 G80 / M4 G82. Tahle volba má na zvuk největší vliv.

   Standard

   V ceně

   Syrový a přímý zvuk S58 biturbo. Bez rezonátoru: větší hlasitost, větší přítomnost. Charakter twin-turbo se projeví naplno, bez filtru.

   Equal Length

   +250 €

   Délky obou trubek jsou před spojením vyrovnané. Pulzy se synchronizují, tón stoupá do vyšších frekvencí. S58 zní jako pravý řadový šestiválec, výš, rovnoměrněji, méně chraplavě. Zvukový rejstřík, který zásadně mění akustickou identitu vozu.

   Equal Length + Z-pipe

   +350 €

   Geometrie do Z, která zesiluje křížení proudů spalin. Tón se posune do velmi vysokých frekvencí, exotický, s charakterem blízkým japonskému atmosférickému motoru ve vysokých otáčkách. Pro řidiče, kteří chtějí zvukový zážitek dotáhnout na maximum.

2. 2

   Krok 2 z 5: Materiál: nerezová ocel, nebo titan

   Výfuk pro BMW M3 G80 / M4 G82 stojí 3 990 € v nerezovém provedení a 4 990 € v titanovém.

   Nerezová ocel 304

   3 990 €

   Hmotnost

   Referenční volba

   Zvuk

   Plný a kulatý

   Standard prémiových výfuků: odolná, necitlivá na korozi, s plným a kulatým zvukem. Volba většiny našich zákazníků.

   Titan

   4 990 €

   Hmotnost

   Asi o 40 % lehčí

   Zvuk

   Kovový, křišťálový

   Při stejné konstrukci asi o 40 % lehčí než nerez, se zvukem kovovějším a ve vysokých otáčkách křišťálovějším. Jeho odstíny sahají od kartáčovaného povrchu po namodralé odlesky.

   Obojí časem obstojí: nerezová ocel 304 odolává soli a zimní vlhkosti, titan nerezaví. Nerez, nebo titan: co se skutečně mění.

3. 3

   Krok 3 z 5: Přední část: downpipe a katalyzátor

   Volitelně: downpipe pro BMW M3 G80 / M4 G82 včetně katalyzátoru. Intenzitu zvuku hodnotíme na naší stupnici od 0 do 10 při otevřených klapkách; sériový výfuk má 3.

   Samotný cat-back

   V ceně

   7/10

   Původní čištění výfukových plynů

   Původní katalyzátor zůstává na místě. Výchozí bod, a pro mnoho našich zákazníků víc než dostačující.

   Sportovní katalyzátor 200 buněk

   +970 €

   8/10

   Silnice a STK

   Čištění výfukových plynů zůstává zachováno a průtok se výrazně zlepší. Volba pro každodenní jízdu.

   Sportovní katalyzátor 100 buněk

   +970 €

   9/10

   STK: záleží na místních předpisech

   Poloviční počet buněk: průtok se blíží variantě bez katalyzátoru a zvuk ve vysokých otáčkách získá na zuřivosti.

   Bez katalyzátoru

   +700 €

   10/10

   Určeno pro okruh

   Žádné čištění výfukových plynů: maximální průtok, syrový zvuk, nejostřejší vytáčení.

   Intenzita zvuku na stupnici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe bez katalyzátoru + cat-back ROG
   2. 9/10Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back ROG
   3. 8/10Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back ROG
   4. 7/10Samotný cat-back ROG, původní katalyzátor zůstává
   5. 3/10Původní výfuk, pro srovnání

   Otevřené klapky. Se zavřenými klapkami je každá konfigurace opět diskrétní.

   A kontrolka motoru? Sportovní katalyzátor ji může rozsvítit: lambda sonda za katalyzátorem naměří slabší čištění než u sériového dílu. Nejde o poruchu. Chiptuning sondu přenastaví, diagnostika chybu vymaže. Bez katalyzátoru se kontrolka bez chiptuningu rozsvítí téměř vždy. Pokud se vám to stane, zavolejte nám a poradíme vám. Jak projít STK se sportovním výfukem.

4. 4

   Krok 4 z 5: Klapky: dálkový ovladač ROG, nebo původní ovládání

   Dva způsoby, jak ovládat klapky vozu BMW M3 G80 / M4 G82.

   Dálkový ovladač ROG

   

   Do zavazadlového prostoru se umístí malá řídicí jednotka. Dvě tlačítka, otevřít a zavřít: klapky poslechnou kdykoli, v jakémkoli jízdním režimu. Jednoduchá montáž a během ní jsme vám k dispozici.

   Původní ovládání

   • Jen pro vozy s původními klapkami
   • Ovládání jízdními režimy

   Pokud má váš vůz původní klapky, výfuk převezme jejich ovládání. Rozhodují jízdní režimy, stejně jako z výroby, bez přidané elektroniky.

   Na dálnici při zavřených klapkách procházejí spaliny tlumičem navrženým pro dlouhé cesty: žádné dunění při ustálené rychlosti. Otevřete, když chcete vy, ne když vám to vnutí dálnice. Více o dunění.

5. 5

   Krok 5 z 5: Koncovky: vizuální podpis výfuku

   Slaďte koncovky se stylem vozu BMW M3 G80 / M4 G82, ať už decentním, nebo výrazným. Máte na mysli konkrétní povrchovou úpravu? Pošlete nám fotku a podíváme se na to spolu.

   • Nerez
   • Černá
   • Karbon
   • Namodralý titan
   • Karbon ve stylu M Performance

   

Od objednávky po montáž

1. Konfigurace

   Vyberete si výfuk a uvedete VIN z pole E osvědčení o registraci vozidla.

2. Kontrola

   Kompatibilitu s vaším VIN ověříme, než zahájíme výrobu.

3. Výroba

   Váš výfuk vyrábíme na zakázku, pro váš vůz.

4. Doručení

   Zdarma, pojištěná až k vašim dveřím, se sledováním od odeslání.

5. Montáž

   Bez svařování a řezání: objímky a těsnění, zhruba dvě hodiny na zvedáku.

20 pracovních dnů od potvrzení objednávky po doručení

Záruka

3 roky na díly a zpracování, od data doručení

Platba

Na splátky s Klarna

Montáž

V servisu podle vašeho výběru

A co tovární záruka vozu BMW M3 G80 / M4 G82? V Evropě výrobce nemůže odmítnout záruku jen proto, že je namontován díl jiné značky: musí prokázat, že závadu způsobil právě tento díl. Náš článek o tovární záruce.

Naše doporučení pro BMW M3 G80 / M4 G82

• Každodenní jízda

  3 990 €

  • Nerezová ocel
  • Standard
  • Dálkový ovladač ROG

  Váš vůz BMW M3 G80 / M4 G82 zůstává v každodenním provozu bezproblémový, původní čištění výfukových plynů je zachováno a klapky otevíráte, kdy se sami rozhodnete.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Silnice a radost z jízdy

  6 210 €

  • Titan
  • Equal Length
  • Downpipe 200 buněk
  • Chiptuning

  Víc zvuku, víc dechu a vůz, se kterým můžete dál v klidu na STK.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Okruh

  6 040 €

  • Titan
  • Equal Length + Z-pipe
  • Downpipe bez katalyzátoru
  • Stage 2

  Nejextrémnější konfigurace, určená jen pro jízdu na okruhu.

  Zobrazit tuto konfiguraci

A pokud ještě váháte, je to normální: právě proto zvedáme telefon.

BMW M3 G80 / M4 G82: vaše otázky

Mohlo by vás zajímat

• Všechny výfukové systémy BMW
• BMW M3 E46 L6 3.2L
• BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0L
• BMW M3 F80 / M4 F82 3.0T
• Stage 2: role downpipe
• Jak projít STK se sportovním výfukem
• Nerez, nebo titan: co se skutečně mění
• 22 značek v nabídce