Výfuk s klapkou Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 949 2.9 V6 facelift (2023+)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 949 2.9 V6 facelift (2023+)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Downpipe bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6 po faceliftu podrobně.
Od faceliftu v roce 2023 si Stelvio Quadrifoglio ponechává 2,9litrový V6 biturbo zrozený z know-how Maranella, s výkonem 520 k a 600 Nm. Právě na tento model tato stránka míří: Giulia Quadrifoglio z let 2016 až 2018 má vlastní, stejně jako Stelvio 2.0 Turbo. VIN vašeho SUV nám slouží ke kontrole kompatibility modernizovaného Stelvia ještě před zahájením výroby.
SUV s více než 500 k, které působí diskrétně, je dílem sériového výfuku: zadržuje většinu chraplavého a měděného zrna tohoto V6. S klapkovým cat-backem Rog a otevřenými klapkami motor duní, s kvílením se vytáčí a ubrání plynu doprovází čistými výstřely. Se zavřenými klapkami je opět rodinným vozem, co nejblíže svému původnímu zvuku.
Svařování není nutné: spony, těsnění a přibližně dvě hodiny na zvedáku. Původní ovládání klapek zůstává, pokud jím Stelvio disponuje, jinak převezme roli dálkový ovladač Rog. Ve volbě „Svody“ nabízí stránka downpipe, která nese katalyzátor: sama koně nepřidá, jen zvuk a o něco nižší hmotnost, zatímco s chiptuningem dosahují publikované hodnoty Stage 2 588 k a 735 Nm. U tohoto SUV po faceliftu zůstává čištění výfukových plynů aktivní s variantou 200 buněk, varianta 100 buněk bude přijata, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země a varianta bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh, daleko od rodinných cest. Titan, nebo nerezová ocel 304: první váží zhruba o 40 % méně a dodává se v kartáčovaném, zlatém nebo fialovém provedení, se čtyřmi kulatými koncovkami.
Výfuk pro Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vůz a kód podvozku | Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio po faceliftu, SUV typ 949 |
| Motor | 2,9 litru, V6 biturbo, 520 k a 600 Nm |
| Roky výroby | Od roku 2023 (facelift) |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Downpipe s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru (volba „Svody“ na stránce produktu) |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6: otázky a odpovědi.
Je Stelvio Quadrifoglio V6 z doby před faceliftem v roce 2023 kompatibilní?
Tato stránka míří na Stelvio Quadrifoglio po faceliftu, od roku 2023. U starší verze nemůžeme potvrdit, že je výfuk stejný: pošlete nám svůj VIN a my to před jakoukoli výrobou ověříme.
Potřebuje V6 2.9 ve Stelvio Quadrifoglio chiptuning?
Pro cat-back ne: V6 si ponechává svou mapu i 520 k. Chcete-li jít dál, downpipe a následný chiptuning v autorizovaném centru otevírají cestu k 588 k a 735 Nm uváděným pro Stage 2.
Na co se připravit na STK se Stelviem Quadrifoglio V6 s novým výfukem?
Především zavřené klapky: SUV tak znovu získá hlasitost blízkou sériové. Downpipe 200 buněk ponechá katalyzátor aktivní, stejně jako původní díl. Verze 100 buněk se posuzuje podle vozidla a země; varianta bez katalyzátoru patří jen na okruh.
Jak ovládat klapky u Stelvia Quadrifoglio 2.9 V6?
Pokud má SUV tovární klapky, kontrolu si ponechají jeho jízdní režimy, bez přidané elektroniky. Jinak zvolte dálkový ovladač Rog: nenápadná řídicí jednotka v kufru, dvě tlačítka a o otevření rozhodujete kdykoli.
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6: rovná trubka nebo rezonátor?
U tohoto modelu dva charaktery zvuku za stejnou cenu: rovná trubka pro syrový zvuk vašeho motoru bez filtru, nebo rezonátor pro kulatější a o něco jemnější hlas. V obou případech zůstává výfuk plně sportovní. Více: Rezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Expertní průvodce Rog
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio: uvolněte V6 s ferrariovskou krví, kompletní průvodce
Stelvio Quadrifoglio je nejradikálnější SUV ve své kategorii: biturbo V6 původem od Ferrari v rodinném formátu. Dokonalý spagát, pokud má ten správný soundtrack: přesně ten přináší náš výfuk, dávkovatelný klapkami. Tento průvodce podrobně vysvětluje, co u vozu Alfa Romeo Stelvio...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Od objednávky po montáž vašeho výfuku Rog
Váš výfuk Rog se vyrábí pro váš vůz, podle jeho VIN. Tady je, co se děje mezi vaší objednávkou a...
Přečíst článekJak nakonfigurovat výfuk Rog
Výfuk Rog se konfiguruje v pěti rozhodnutích, vždy ve stejném pořadí: zvuk, materiál, přední část, klapky a nakonec vzhled. Tato...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekVýfuk s klapkou a STK: co platí v Česku.
Zvuk, který si vyberete, a diskrétní vůz, když je to potřeba: co vám dá výfuk s klapkami Rog, jak STK...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články