Výfuk s klapkou BMW 520i / 528i N20 F10 / F11 2.0T (2011-2016)
Konfigurace
Výfuk s klapkou BMW 520i / 528i N20 F10 / F11 (2011-2016)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Údaje o intenzitě zvuku zatím pro tento model nejsou k dispozici.
Výfuk BMW 520i a 528i N20 F10 / F11 podrobně.
Velký sedan stvořený k polykání kilometrů, řada 5 F10, dostává ve verzích 520i a 528i motor N20, čtyřválec 2,0 litru s přímým vstřikováním, turbem se dvojitým vstupem a Valvetronicem. Podle verze dává čtyřválec 184 k a 270 Nm v 520i, nebo 245 k a 350 Nm v 528i, u sedanů vyráběných v letech 2011 až 2016. U vozu této velikosti rozhoduje brzy dostupný točivý moment, a N20 ho dodává bez námahy. Pro šestiválec 535i nebo V8 550i zamiřte na jejich vlastní stránky.
Turbo pohltí část pulzů a původní výfuk, naladěný na ticho dlouhých cest, vymaže zbytek: pneumatiky slyšíte víc než mechaniku. N20 přitom má suchou a chraplavou barvu, která při akceleraci není bez zajímavosti. S otevřenými klapkami mu cat-back Rog dá hlubší hlas a výraznou barvu při každé akceleraci; se zavřenými se F10 vrací ke své roli tichého cestovního vozu pro rodinné dálniční etapy.
Pod touto dlouhou karoserií se montáž vejde do jednoho dopoledne, bez svařování, a původní ovládání klapek se převezme, pokud existuje, jinak ho nahradí dálkový ovladač Rog.
Volba „Svody“ prodává downpipe motoru N20, díl s katalyzátorem, který následuje za turbem; namontovaná bez chiptuningu přináší trochu zvuku a nižší hmotnosti, výkon přichází jen s mapou. Mnoho 520i slouží jako služební vůz: varianta 200 buněk jim ponechá funkční katalyzátor, zatímco varianta se 100 buňkami je přijata, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země a verze bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh. Co se materiálu týče, nerezová ocel 304 se hodí pro sedan, který hodně najezdí, titan, zhruba o 40 % lehčí, pro toho, kdo chce kartáčovaný, zlatý nebo fialový odstín.
Výfuk pro BMW 520i / 528i N20 F10 / F11 2.0T: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vozy a kódy podvozků | BMW 520i a 528i sedan F10 a Touring F11 |
| Motor | N20, čtyřválec 2,0 litru turbo, 184 k / 270 Nm (520i) nebo 245 k / 350 Nm (528i) |
| Roky výroby | 2011-2016 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Downpipe s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny na zvedáku |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro BMW 520i / 528i N20 F10 / F11 2.0T: otázky a odpovědi.
Týká se tento výfuk Touringu 520i nebo 528i F11?
Ano. Sedan F10 a Touring F11 dostávají stejný výfuk Rog: stejný podvozek, stejný N20, stejná montáž pomocí spon a těsnění. Váš VIN slouží jen k potvrzení verze a modelového roku před výrobou.
Dožene 520i N20 po chiptuningu 528i?
Podle publikovaných hodnot Stage 2 ji dokonce překoná: 280 k a 450 Nm pro 520i, 320 k a 480 Nm pro 528i, s downpipe a úpravou mapy v autorizovaném centru; samotný cat-back se bez jakéhokoli chiptuningu obejde.
BMW 520i / 528i N20 F10 2.0T s výfukem Rog: co je dobré vědět o STK?
Se samotným cat-backem nebo se sportovním katalyzátorem 200 buněk zůstává čištění výfukových plynů zachováno: na STK přistavte vůz se zavřenými klapkami. Varianta 100 buněk přináší víc zvuku i dechu a to, zda ji emisní kontrola přijme, závisí na voze a místních předpisech; varianta bez katalyzátoru je určena pro okruh.
Může čtyřválec ve velkém sedanu skutečně dobře znít?
Lépe, než byste čekali: N20 má chraplavé zrno, které po uvolnění dodá zrychlení F10 plasticitu, aniž by z vozu kdy udělalo hlučný sporťák, protože klapky se jedním pohybem zavřou.
Zůstává vybavená 528i na dálnici pohodlná?
Ano, se zavřenými klapkami procházejí plyny tlumičem určeným pro cestovní jízdu a kabina F10 si zachovává klid, kterým je na dlouhých cestách proslulá.
BMW 520i / 528i N20 F10 / F11 2.0T: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
BMW 520i / 528i N20 F10 / F11 2.0T: rovná trubka nebo rezonátor?
U tohoto modelu dva charaktery zvuku za stejnou cenu: rovná trubka pro syrový zvuk vašeho motoru bez filtru, nebo rezonátor pro kulatější a o něco jemnější hlas. V obou případech zůstává výfuk plně sportovní. Více: Rezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Expertní průvodce Rog
BMW 520i / 528i N20 F10 / F11: čtyřválec, který stojí za objevení, průvodce výfukovým systémem
U BMW 520i nebo 528i F10 či F11 s motorem N20 správný výfuk dává přeplňovanému čtyřválci hlas, aniž by velkému cestovnímu vozu ubíral klid na cestách. Výfuk Rog je koncipován právě takto: cat-back z nerezové oceli 304 nebo z titanu,...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekOd objednávky po montáž vašeho výfuku Rog
Váš výfuk Rog se vyrábí pro váš vůz, podle jeho VIN. Tady je, co se děje mezi vaší objednávkou a...
Přečíst článekJak nakonfigurovat výfuk Rog
Výfuk Rog se konfiguruje v pěti rozhodnutích, vždy ve stejném pořadí: zvuk, materiál, přední část, klapky a nakonec vzhled. Tato...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekVýfuk s klapkou a STK: co platí v Česku.
Zvuk, který si vyberete, a diskrétní vůz, když je to potřeba: co vám dá výfuk s klapkami Rog, jak STK...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články