Výfuk s klapkou Ford Focus RS Mk3 2.3 EcoBoost (2016-2018)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Ford Focus RS Mk3 2.3 EcoBoost (2016-2018)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Downpipe bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk Ford Focus RS Mk3 2.3 EcoBoost podrobně.
Pod kapotou Focusu RS třetí generace, prodávaného v letech 2016 až 2018, pracuje přeplňovaný čtyřválec EcoBoost o objemu 2,3 litru: 350 k, 440 Nm, živá odezva a velmi ceněný základ pro úpravy v komunitě Fordu. Stránka je věnována této RS; Focus ST Mk4 a Mustangy EcoBoost mají každý svou a váš VIN nám slouží k ověření kompatibility před výrobou.
Mezi turbem, které pohltí část hluku, a původním výfukem kalibrovaným pro normy hlas RS neprozradí jeho temperament: často je to první věc, kterou majitelé upraví. Klapkový cat-back Rog mu dává plný a zuřivý tón, slyšitelné turbo pod zátěží a výrazné praskání, když uberete plyn, s otevřenými klapkami; se zavřenými je kompakt opět tak diskrétní jako z výroby.
Montáž probíhá bez svařování pomocí spon a těsnění přibližně za dvě hodiny a klapky se řídí původním ovládáním, pokud jím Focus disponuje; v opačném případě převezme úlohu dálkový ovladač Rog, jehož řídicí jednotka se uloží do kufru.
Downpipe, která vychází z turba a nese katalyzátor, se nabízí pod volbou „Svody“. U RS bez chiptuningu přinese zvuk a trochu nižší hmotnost, ne koně; s chiptuningem dosahují publikované hodnoty Stage 2 394 k a 546 Nm. Za turbem RS zachovává downpipe 200 buněk původní čištění výfukových plynů, verze 100 buněk bude přijata, nebo ne, podle vozidla a pravidel vaší země a verze bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh, kde se RS často pohybuje. Kulaté modře popouštěné koncovky Focusu zakončují výfuk z nerezu 304 nebo z titanu, který je přibližně o 40 % lehčí a nabízí se kartáčovaný, zlatý nebo fialový.
Výfuk pro Ford Focus RS Mk3 2.3 EcoBoost: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vůz | Ford Focus RS, třetí generace (Mk3) |
| Motor | EcoBoost, čtyřválec 2,3 litru turbo, 350 k a 440 Nm |
| Roky výroby | 2016-2018 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Downpipe s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru (volba „Svody“ na stránce produktu) |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Ford Focus RS Mk3 2.3 EcoBoost: otázky a odpovědi.
Může Focus ST použít výfuk navržený pro Focus RS Mk3?
Ne. Focus ST Mk4 má vlastní stránku s jiným motorem; výfuk představený zde sleduje geometrii RS Mk3 2.3 EcoBoost z let 2016 až 2018, kterou váš VIN potvrdí před výrobou.
Vyžaduje 2.3 EcoBoost ve Focusu RS Mk3 po montáži novou mapu?
Pro cat-back ne, původní elektronika ho přijme tak, jak je. S downpipe se chiptuning stává cestou, jak uvolněný průtok proměnit: uváděné hodnoty Stage 2 zvyšují výkon RS z 350 na 394 k.
V jaké konfiguraci přivézt Focus RS Mk3 v den STK?
Zavřené klapky a aktivní katalyzátor, ať už jde o původní downpipe, nebo o variantu 200 buněk: kompakt se pak vrací na úroveň blízkou sériové. Varianta 100 buněk závisí na voze a předpisech vaší země; downpipe bez katalyzátoru vyjíždí jen na okruh.
200, nebo 100 buněk: jakou downpipe zvolit pro Focus RS Mk3 v každodenním provozu?
Pro každodenní jízdu varianta 200 buněk: čištění plynů zůstává na místě a dýchání se výrazně zlepší. Varianta 100 buněk, přijatá, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země, je určena pro RS, které už jsou upravené a mají chiptuning, ne pro ty, které celý rok parkují venku.
Ford Focus RS Mk3 2.3 EcoBoost: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Ford Focus RS Mk3 2.3 EcoBoost: rovná trubka nebo rezonátor?
U tohoto modelu dva charaktery zvuku za stejnou cenu: rovná trubka pro syrový zvuk vašeho motoru bez filtru, nebo rezonátor pro kulatější a o něco jemnější hlas. V obou případech zůstává výfuk plně sportovní. Více: Rezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Expertní průvodce Rog
Ford Focus RS MK3: uvolněte EcoBoost, kompletní průvodce výfukovým systémem
Focus RS MK3 je už sběratelský kus: 350 k, režim Drift a oddaná komunita. Jeho 2.3 EcoBoost má výbušný charakter, který sériový výfuk, jakkoli snaživý, nedotáhne do konce. Ten náš tam jde. Zde je bod po bodu, jak vybrat výfuk...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Od objednávky po montáž vašeho výfuku Rog
Váš výfuk Rog se vyrábí pro váš vůz, podle jeho VIN. Tady je, co se děje mezi vaší objednávkou a...
Přečíst článekJak nakonfigurovat výfuk Rog
Výfuk Rog se konfiguruje v pěti rozhodnutích, vždy ve stejném pořadí: zvuk, materiál, přední část, klapky a nakonec vzhled. Tato...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekVýfuk s klapkou a STK: co platí v Česku.
Zvuk, který si vyberete, a diskrétní vůz, když je to potřeba: co vám dá výfuk s klapkami Rog, jak STK...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články