Výfuk s klapkou Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged (2018-2019)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged (2018-2019)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Svody bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged podrobně.
Zde žádné turbo: 3,0litrový V6 ve F-Pace X761 je přeplňován mechanickým kompresorem umístěným ve V a poháněným přímo motorem. Plnicí tlak přichází už od nejnižších otáček, bez prodlevy, a tah zůstává lineární: 340 až 380 k a 450 Nm podle verze, v ročnících 2018 a 2019.
Stránka míří na tento F-Pace V6; zážehový 2.0 Turbo i SVR s V8 mají vlastní stránky a váš VIN ověřujeme před výrobou. U tohoto motoru nese výfuk většinu charakteru, který původní výfuk stlačuje na šepot. S otevřenými klapkami nechá klapkový cat-back Rog V6 zaburácet při startu a naplno se ozvat při každé akceleraci, s jeho drsnou barvou a svistem kompresoru; se zavřenými klapkami je SUV opět elegantní a tiché.
Svařování není nutné: spony, těsnění a přibližně dvě hodiny, s původním ovládáním klapek, pokud jím F-Pace disponuje, jinak s dálkovým ovladačem Rog. Pro ty, kdo chtějí jít dál, stránka nabízí pod označením „Svody“ také díl, který nese katalyzátory hned za V6. Na F-Pace bez chiptuningu změní jen hlas a pár kilogramů; s chiptuningem dosáhne SUV s 380 k publikovaných 420 k a 504 Nm ve Stage 2. Katalyzátor 200 buněk zachovává čištění výfukových plynů, varianta 100 buněk bude přijata, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země a varianta bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh, což je u rodinného SUV vzácné použití. Kulaté koncovky F-Pace V6 existují v nerezové oceli 304 nebo v titanu, zhruba o 40 % lehčím, v kartáčovaném, zlatém nebo fialovém provedení.
Výfuk pro Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vůz a kód podvozku | Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged |
| Motor | V6 3,0 litru s mechanickým kompresorem, 340 až 380 k a 450 Nm podle verze |
| Roky výroby | 2018-2019 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Přední díl s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru (volba „Svody“ na stránce produktu) |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged: otázky a odpovědi.
Je kompatibilní novější F-Pace X761 s řadovým šestiválcem?
Tato stránka míří na F-Pace V6 3.0 s kompresorem z let 2018 a 2019; novější řadový šestiválec přední díl nepokrývá a vyjádřit se lze jen po ověření vašeho VIN před výrobou.
Musí mít V6 3.0 s kompresorem v F-Pace chiptuning?
Samotný cat-back ponechává tovární mapu SUV. S předním dílem je pro zisk koní nutný chiptuning: verze s 380 k pak podle publikovaných hodnot dosahuje 420 k a 504 Nm.
Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged s výfukem Rog: co je dobré vědět o STK?
Se samotným cat-backem nebo se sportovním katalyzátorem 200 buněk zůstává čištění výfukových plynů zachováno: na STK přistavte vůz se zavřenými klapkami. Varianta 100 buněk přináší víc zvuku i dechu a to, zda ji emisní kontrola přijme, závisí na voze a místních předpisech; varianta bez katalyzátoru je určena pro okruh.
Proč stránka F-Pace V6 3.0 mluví o „Svodech“?
Tak se běžně nazývá volba, která nahrazuje přední díl, tedy část s katalyzátory mezi V6 a cat-backem. Je určena hlavně těm, kdo plánují chiptuning; ke změně hlasu SUV stačí už samotný cat-back.
Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged: rovná trubka nebo rezonátor?
U tohoto modelu dva charaktery zvuku za stejnou cenu: rovná trubka pro syrový zvuk vašeho motoru bez filtru, nebo rezonátor pro kulatější a o něco jemnější hlas. V obou případech zůstává výfuk plně sportovní. Více: Rezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Expertní průvodce Rog
Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged: hlas kompresoru, průvodce výfukovým systémem
F-Pace X761, první SUV Jaguaru, přinesl britskou eleganci do velmi konkurenčního světa. V této verzi 3,0 litru z ročníků 2018 a 2019 dostává V6 s kompresorem o výkonu 340 k a 450 Nm: žádná prodleva v odezvě, lineární tah a...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Od objednávky po montáž vašeho výfuku Rog
Váš výfuk Rog se vyrábí pro váš vůz, podle jeho VIN. Tady je, co se děje mezi vaší objednávkou a...
Přečíst článekJak nakonfigurovat výfuk Rog
Výfuk Rog se konfiguruje v pěti rozhodnutích, vždy ve stejném pořadí: zvuk, materiál, přední část, klapky a nakonec vzhled. Tato...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekVýfuk s klapkou a STK: co platí v Česku.
Zvuk, který si vyberete, a diskrétní vůz, když je to potřeba: co vám dá výfuk s klapkami Rog, jak STK...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články