Výfuk s klapkou Mercedes-AMG S63 C217 / A217 4.0 V8 biturbo (2017-2020)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Mercedes-AMG S63 C217 / A217 4.0 (2017-2020)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Údaje o intenzitě zvuku zatím pro tento model nejsou k dispozici.
Mercedes-AMGS63 / S65 C217 / A217
Výfuk Mercedes-AMG S63 C217 / A217 4.0 podrobně.
Od modelového roku 2017 až do roku 2020 přechází S63 C217 na M177, V8 o objemu 4,0 litru, jehož dvě turba jsou uložena uvnitř V. Kompaktní architektura zkracuje cestu plynů a dává velmi přímou odezvu; 612 k a 900 Nm pohánějí velké kupé se suverénní lehkostí. Předchozí S63 C217 5.5 má vlastní stránku.
S turby uprostřed má tento V8 už u zdroje tlumený hlas a původní výfuk ho vzdaluje ještě víc. Přitom je hluboký a hutný, s rolováním na volnoběh a duněním, které pod zátěží sílí. Jediným povelem se klapky cat-backu Rog otevřou a motor je slyšet při startu i při každé akceleraci; zavřené vracejí kupé ticho velkého cestovního vozu.
Tato stránka prodává jen zadní klapkový výfuk: pro M177 tohoto kupé se žádný přední díl nenabízí, protože chybí spolehlivý díl. Původní katalyzátor zůstává na místě a čištění výfukových plynů se nemění.
Montáž trvá přibližně dvě hodiny, spony a těsnění, bez svařování, u výfuku vyrobeného podle vašeho VIN. Původní ovládání klapek, pokud jím je kupé vybaveno, jinak dálkový ovladač Rog. Koncovky, nesené nárazníkem jako u W222, se nemění. Stránka uvádí dva materiály: nerez 304 a titan, který je přibližně o 40 % lehčí.
Výfuk pro Mercedes-AMG S63 C217 / A217 4.0 V8 biturbo: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN, končí za koncovkami v nárazníku |
|---|---|
| Vozy a kódy podvozků | Mercedes-AMG S63 kupé C217 a kabriolet A217 |
| Motor | M177, V8 4,0 litru biturbo (turba ve V), 612 k a 900 Nm |
| Roky výroby | 2017-2020 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl | Na této stránce se nenabízí: původní katalyzátor zůstává |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Mercedes-AMG S63 C217 / A217 4.0 V8 biturbo: otázky a odpovědi.
Pasuje výfuk z S63 C217 4.0 na S63 C217 5.5?
Ne: přechod z 5,5 na 4,0 litru mění výfuk a každý motor má svou stránku. Tato pokrývá 4,0 litru z let 2017 až 2020; u ročníku 2017 vám VIN prozradí, který máte.
Potřebuje S63 C217 4.0 chiptuning?
S tímto výfukem ne, končí za původním katalyzátorem. Stránka uvádí Stage 2 kolem 684 k a 950 Nm, ale žádný přední díl se zde neprodává: tato hodnota patří ke kompletní úpravě, mimo tuto stránku.
A co STK s vybaveným S63 C217 4.0?
Na čištění plynů se nic nemění: původní katalyzátor zůstává na místě. Předveďte kupé se zavřenými klapkami, s hlasitostí blízkou sériové. Varianta 100 buněk ani varianta bez katalyzátoru zde neexistuje.
Zůstává vybavený S63 C217 4.0 ve městě tichý?
Ano, se zavřenými klapkami: proud plynů prochází tlumičem a kupé si zachovává zdrženlivost pro večeři ve městě. Na volné silnici otevřete jedním tlačítkem.
Dostává S63 Cabriolet A217 4.0 stejný výfuk jako kupé?
Ano. Kupé C217 a kabriolet A217, prodávaný ve verzi 4.0 v letech 2018 až 2020, dostávají stejný výfuk Rog včetně koncového tlumiče, se stejnou montáží pomocí spon a těsnění. Váš VIN slouží jen k potvrzení verze a modelového roku před výrobou.
Mercedes-AMG S63 C217 / A217 4.0 V8 biturbo: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Mercedes-AMG S63 C217 / A217 4.0 V8 biturbo: rovná trubka nebo rezonátor?
U tohoto modelu dva charaktery zvuku za stejnou cenu: rovná trubka pro syrový zvuk vašeho motoru bez filtru, nebo rezonátor pro kulatější a o něco jemnější hlas. V obou případech zůstává výfuk plně sportovní. Více: Rezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Expertní průvodce Rog
Mercedes-AMG S63 C217 / A217 V8 biturbo: V8 na povel, průvodce výfukovým systémem
S63 C217 Coupé je velké luxusní kupé od AMG: kabina limuzíny, elegantní linie a V8 biturbo o objemu 4,0 litru s výkonem 612 k a točivým momentem 900 Nm. U ročníků 2017 až 2020 drží tento motor záměrně v pozadí...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekOd objednávky po montáž vašeho výfuku Rog
Váš výfuk Rog se vyrábí pro váš vůz, podle jeho VIN. Tady je, co se děje mezi vaší objednávkou a...
Přečíst článekJak nakonfigurovat výfuk Rog
Výfuk Rog se konfiguruje v pěti rozhodnutích, vždy ve stejném pořadí: zvuk, materiál, přední část, klapky a nakonec vzhled. Tato...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekVýfuk s klapkou a STK: co platí v Česku.
Zvuk, který si vyberete, a diskrétní vůz, když je to potřeba: co vám dá výfuk s klapkami Rog, jak STK...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články