Výfuk s klapkou Porsche 911 GT3 RS 992.1 4.0 (2022+)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Porsche 911 GT3 RS 992.1 4.0 (2022+)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Svody bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk Porsche 911 GT3 RS 992.1 podrobně.
525 k bez přeplňování, plochý šestiválec vyvinutý motorsportovým oddělením ve Weissachu a aktivní aerodynamika jako u prototypu: GT3 RS typu 992.1 je nejradikálnější 911, jaká kdy byla nabídnuta pro silnici. U RS se výfuk stává plnohodnotným nástrojem, ne pouhým doplňkem. Naše stránka pokrývá GT3 RS 992.1 vyráběné od roku 2022; GT3 992.1 má vlastní výfuk a váš VIN nám před výrobou slouží k ověření kompatibility.
Kovový a zuřivý, tento motor vrcholí nad 8 000 otáčkami a 17,05 kg původního výfuku dusí část toho, co má na srdci. S otevřenými klapkami sníží cat-back Rog protitlak a uvolní vysoké harmonické, s větší přítomností ve všech otáčkách; se zavřenými klapkami zůstává RS použitelná na veřejných silnicích bez únavy.
Stránka nabízí svody s jejich katalyzátorem pod volbou „Svody“. U tohoto atmosférického 4,0 litru zisk existuje, ale zůstává skromný, 3 až 8 %, a předpokládá chiptuning: publikované hodnoty Stage 2 jsou 560 k a 510 Nm. Ve verzi 200 buněk RS dál čistí výfukové plyny.
Montáž pomocí stahovacích spon a těsnění, bez svařování, přibližně dvě hodiny na zvedáku: na voze této hodnoty nic nevratného. Tovární klapky se převezmou, nebo dálkový ovladač Rog, pokud je vůz nemá. Titan, při stejné konstrukci zhruba o 40 % lehčí než nerezová ocel 304, se dobře snese s duchem RS a lze ho zabarvit na kartáčovaný, zlatý nebo fialový.
Výfuk pro Porsche 911 GT3 RS 4.0 type 992.1: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vůz a generace | Porsche 911 GT3 RS 4.0, typ 992.1 |
| Motor | Atmosférický plochý šestiválec 4,0 litru, 525 k a 465 Nm |
| Roky výroby | 2022+ |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Svody s katalyzátory 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátorů |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Porsche 911 GT3 RS 4.0 type 992.1: otázky a odpovědi.
Moje GT3 RS je 992.2: platí pro ni tato stránka?
Ne, stránka se omezuje na GT3 RS typu 992.1, vyráběnou od roku 2022, a naše údaje neumožňují rozšířit ji na následující fázi. Pošlete nám svůj VIN: řekneme vám, co je možné, před jakoukoli výrobou.
GT3 RS po chiptuningu se sportovními svody: kam až?
Ve Stage 2 uvádí náš list 560 k a 510 Nm, sotva o 35 k víc než sériové RS. U motoru už takto vyladěného zůstává rezerva malá; samotný cat-back si vystačí s tovární mapou.
STK: musí se vybavená GT3 RS vrátit k továrnímu výfuku?
Ne nutně: se zavřenými klapkami přijede s hlasem blízkým sériovému. Původní svody nebo 200 buněk: čištění výfukových plynů je nedotčené. Svody 100 buněk budou posouzeny podle vozu a předpisů vaší země, které je přijmou, nebo ne; RS bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh, který dobře zná.
Má se u GT3 RS upřednostnit titan?
U vozu, který honí každé kilo, se titan, při stejném designu přibližně o 40 % lehčí, často nabízí sám, s křišťálovějším tónem ve vysokých otáčkách. Nerezová ocel 304, kulatější, zůstává solidní volbou pro RS, která hodně jezdí po silnici.
Porsche 911 GT3 RS 4.0 type 992.1: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Expertní průvodce Rog
Porsche 911 GT3 RS 992: atmosférický plochý šestiválec v plné kráse, kompletní průvodce
GT3 RS 992 je nejradikálnější 911, jaká kdy byla homologována pro silnici: aktivní aerodynamika jako u prototypu, závodní plochý šestiválec s 9 000 otáčkami. U takového vozu není výfukový systém doplňkem, ale hlavním nástrojem. Zde je bod po bodu, jak...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Od objednávky po montáž vašeho výfuku Rog
Váš výfuk Rog se vyrábí pro váš vůz, podle jeho VIN. Tady je, co se děje mezi vaší objednávkou a...
Přečíst článekJak nakonfigurovat výfuk Rog
Výfuk Rog se konfiguruje v pěti rozhodnutích, vždy ve stejném pořadí: zvuk, materiál, přední část, klapky a nakonec vzhled. Tato...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekVýfuk s klapkou a STK: co platí v Česku.
Zvuk, který si vyberete, a diskrétní vůz, když je to potřeba: co vám dá výfuk s klapkami Rog, jak STK...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články