Jaguar F-Type V8: giv V8'eren sit brøl tilbage, den komplette guide
F-Type V8 er gået over i historien på grund af lyden: dens kompressorladede 5.0 og dens maskingeværknald gjorde den til sin generations mest vokale bil. De nyere årgange er blevet tæmmet af normerne: vores system giver dem alle det oprindelige temperament tilbage. Her gennemgår vi punkt for punkt, hvordan du vælger udstødningssystem til din Jaguar F-Type X152 V8, og hvad hver mulighed reelt ændrer.
Din sportsudstødning med klapper til Jaguar F-Type X152 V8 konfigureres ud fra din bils stelnummer (VIN), og siden Sportsudstødning Jaguar F-Type X152 samler alle vores systemer til denne generation.
Sportsudstødning med klapper Jaguar F-Type X152 V8 5.0 (2014-2019)Fra 2 890 € · gratis levering · 20 hverdage
Se
Dit Rog-system til Jaguar F-Type X152 V8
Prisen vises på produktsiden, i din valuta
Konfigurer mit systemDet vigtigste.
- Biler
- Jaguar F-Type X152 V8 5.0 (2014-2019). Samme system til coupé og cabriolet
- Motor
- 495 til 575 hk · 625 til 700 Nm, afhængigt af version
- System
- Cat-back med klapper, fremstillet til dit stelnummer (VIN)
- Materiale
- Rustfrit stål 304 eller titanium
- Klapper
- Rog-fjernbetjening, eller original betjening, hvis din bil har den
- Leveringstid
- 20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering
- Garanti
- 3 år, dele og fremstilling
Beslægtede versioner har deres egen guide: Jaguar F-Type X152 2.0 Turbo, Jaguar F-Type X152 V6 3.0.
Jaguars kompressorladede 5.0 V8: en af markedets mest vokale motorer
Den kompressorladede 5.0 V8 i din F-Type V8 er berømt for én ting: sin stemme. Vild brummen, knitren som maskingeværsalver: et temperament, som Jaguar brugte åbent som salgsargument. Så kom normerne på banen: de nyere årgange er blevet kraftigt tæmmet, og selv de første holder noget tilbage, som originalsystemet ikke giver dig.
Rog-systemet giver V8'eren hele dens temperament tilbage: rovdyrets brummen, salverne af knald ved gasslip og den konstante tilstedeværelse. Og klapperne lader dig køre hjem ad din egen gade uden at vække hele kvarteret.
Sådan er udstødningssystemet til din Jaguar F-Type X152 V8 opbygget
Her er, hvad Rog-systemet erstatter, og hvor lyden afgøres.
Cat-back er hele systemet
Det er alt, hvad du ser under din Jaguar F-Type X152 V8, helt ud til endestykkerne: rør, lyddæmpere, klapper. Rørføring, lyddæmper, klapper: det er her, lyden afgøres. Motor og styreenhed forbliver originale.
Din Jaguar F-Type X152 V8 i tal
Det, et system ændrer med det samme, er lyden, motorens åndedræt og vægten bagtil. For at få mere effekt skal der også en motoroptimering til.
Effekt
Drejningsmoment
Producentens originalværdier og oplyste Stage 2-værdier. Originalværdier afhængigt af version; Stage 2-værdier offentliggjort for versionen med 575 hk.
Med eller uden motoroptimering kan systemet monteres og fungerer. Men det er en motoroptimering på et specialiseret værksted, der for alvor slipper din Jaguar F-Type X152 V8 løs, og det er det, vi anbefaler.
Helt ærligt: systemet alene giver åndedræt og lyd. Den kompressorladede 5.0 V8 reagerer rigtig godt på Stage 2 med motoroptimering på et specialiseret værksted: kompressoren leverer med det samme, og tallene ovenfor holder sig inden for pålidelighedszonen for en gennemprøvet motor.
Konfigurer dit system, trin for trin
3 valg, i samme rækkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.
-
Trin 1 af 3: Materiale: rustfrit stål eller titanium
Titanium koster mere end rustfrit stål; prisen på hver version vises på produktsiden, i din valuta.
Rustfrit stål 304
- Vægt
- Reference
- Lyd
- Fyldig og rund
Holdbart, korrosionsbestandigt, med en rund og fyldig lyd: det mest valgte alternativ.
Titanium
- Vægt
- Cirka 40 % lettere
- Lyd
- Metallisk, krystalklar
Ved samme design vejer det cirka 40 % mindre end rustfrit stål. En mere metallisk tone ved høje omdrejninger og et særligt udseende, fra børstet til blåanløbet.
Begge materialer ældes godt: rustfrit stål 304 tåler vinter og salt, og titanium ruster ikke. Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig.
-
Trin 2 af 3: Klapper: Rog-fjernbetjening eller original betjening
To måder at styre klapperne på din Jaguar F-Type X152 V8.
Rog-fjernbetjening
Den enkleste løsning: en boks i bagagerummet og en fjernbetjening, åben eller lukket med ét tryk, uanset hvilket køreprogram der er valgt. Et spørgsmål under monteringen? Vi svarer dig.
Original betjening
- Kun til biler med klapper fra fabrikken
- Styret af køreprogrammerne
Har din bil klapper fra fabrikken? Systemet overtager deres betjening: køreprogrammerne styrer åbningen som før, uden ekstra elektronik.
På en lang tur er det vigtigste, at der ikke er nogen brummen ved konstant fart. Med klapperne lukket holder systemet kabinen rolig; showet er stadig til rådighed med et enkelt tryk. Læs mere om motorvejsbrummen.
-
Trin 3 af 3: Endestykker: den visuelle signatur
Afstem endestykkerne efter stilen på din Jaguar F-Type X152 V8, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankerne? Send os et billede, så kigger vi på det sammen.
- Krom
- Blanksort
- Blåanløbet titanium
Dine valg følger med til produktsiden: tilbage er kun finish, dit VIN og kurven.
Rog-lydsignaturen på Jaguars V8
Vores system giver den kompressorladede V8 dens legendariske temperament tilbage: rovdyrets brummen, salverne af knitren ved gasslip og den vilde tilstedeværelse, som gjorde de første F-Type-årgange berømte. Med lukkede klapper trækker kattedyret kløerne til sig i hverdagen.
Fra bestilling til montering
-
Konfiguration
Du vælger udstyret til din Jaguar F-Type X152 V8 og angiver stelnummeret (VIN), felt E på registreringsattesten.
-
Kontrol
Vi godkender kompatibiliteten med din bil, før vi fremstiller.
-
Produktion
Fremstilles på bestilling, til din Jaguar F-Type X152 V8.
-
Levering
Gratis og forsikret levering, sporing sendes ved afsendelsen.
-
Montering
Spændebånd og pakninger, uden svejsning: i gennemsnit to timer hos det værksted, du selv vælger.
20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering
- Garanti
- 3 år, dele og fremstilling, fra købsdatoen
- Betaling
- Kort, PayPal eller bankoverførsel
- Montering
- Hos det værksted, du selv vælger
Og fabriksgarantien? I Europa er det ikke nok at montere en del fra et andet mærke til at få den til at bortfalde; producenten skal påvise sammenhængen mellem delen og fejlen. Vores artikel om fabriksgarantien.
Vores anbefalinger til din Jaguar F-Type X152 V8
-
Daglig brug
- Rustfrit stål
- Rog-fjernbetjening
Den bedste balance mellem pris, lyd og komfort.
Se denne konfiguration -
Entusiast
- Titanium
Et lettere system og en mere metallisk tone ved høje omdrejninger.
Se denne konfiguration -
Stil
- Titanium
- Endestykker: blåanløbet titanium eller blanksort
Systemet ses lige så meget, som det høres.
Se denne konfiguration
Disse profiler er udgangspunkter. Det rigtige valg træffes ofte på få beskeder.
Jaguar F-Type X152 V8: dine spørgsmål
Hvor meget effekt vinder Jaguar F-Type X152 V8 med et nyt udstødningssystem?
Fabriksværdier for Jaguar F-Type X152 V8: 495 til 575 hk og 625 til 700 Nm, afhængigt af version. Uden motoroptimering ændrer systemet stemmen og letter bagenden; det er motoroptimeringen, der øger effekten. Med en Stage 2-optimering når de offentliggjorte værdier for versionen med 575 hk op på 650 hk og 800 Nm.
Rustfrit stål eller titanium: hvilket materiale passer til Jaguar F-Type X152 V8?
Rog-systemet findes i rustfrit stål og i titanium, til den pris, der vises på produktsiden i din valuta. Vælg rustfrit stål for forholdet mellem pris og kvalitet og en rund lyd, titanium for at spare cirka 40 % vægt og få en klarere lyd.
Larmer Jaguar F-Type X152 V8 hele tiden med Rog-systemet?
Aldrig mod din vilje: med lukkede klapper beholder Jaguar F-Type X152 V8 en afdæmpet lyd, med åbne klapper kommer den fuldt til orde, med et enkelt tryk.
Består Jaguar F-Type X152 V8 med Rog-system synet?
På Jaguar F-Type X152 V8 rører Rog-systemet hverken motoren eller styreenheden. Luk klapperne til kontrollen: det er den mest diskrete position.
Hvordan monteres Rog-systemet på Jaguar F-Type X152 V8?
Monteringen kræver hverken svejsning eller skæring og tager i gennemsnit to timer på lift. Vi kontrollerer kompatibiliteten med stelnummeret (VIN) på din Jaguar F-Type X152 V8 før fremstilling.
Hvad koster et Rog-system til Jaguar F-Type X152 V8, og hvad er leveringstiden?
Prisen afhænger af konfigurationen og vises på produktsiden, i din valuta. Regn med 20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering. Gratis levering, 3 års garanti.
Sportsudstødning med klapper Jaguar F-Type X152 V8 5.0 (2014-2019)
Fra 2 890 € · 3 års garanti
Konfigurer mit udstødningssystemI tvivl om konfigurationen? Skriv til os.
Rustfrit stål eller titanium, Rog-fjernbetjening eller original betjening: det rigtige valg afhænger af, hvordan du bruger bilen, og af netop din Jaguar F-Type X152 V8. Vi tager os tid til at tale om det, før du bestiller, og svarer inden for 24 timer. Vi presser ikke på for et salg: vi hjælper med at vælge, også noget billigere, hvis det passer bedre til brugen. Skriv til os: vi svarer skriftligt, på dansk.
Bag hvert Rog-system står et fransk team, som er til at få fat på, og som kender de biler, det taler om. Over 500 monterede systemer og en bedømmelse på 4,9 ud af 5.
Læs også
Læs herefter
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: ulven i jakkesæt, guiden til udstødningssystemet Med E55 W211 placerede AMG en V8 med kompressor på 476 hk og 700 Nm i en E-klasse...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: række-sekserens comeback, guiden til udstødningssystemet CLS53 C257, en firedørs coupé med flydende linjer, nyder godt af, at Mercedes er vendt tilbage til en...
- Toyota GR Supra A90 L6: B58 i forgrunden, guiden til udstødningssystemet GR Supra A90 genoplivede en mytisk slægt ved at kombinere et kort chassis med baghjulstræk og den 3,0-liters...