Mercedes S 63 AMG W223: giv AMG-V8'eren tordenbraget tilbage, den komplette guide
S 63 W223 er AMG's mest fuldendte limousine: elektrificeret V8, maksimal teknologi og totalt raffinement. For total: V8'eren er praktisk talt uhørlig under alle forhold. Vores S 63-kunder vil have det bedste fra begge verdener, og det er præcis det, klapperne gør muligt. Her finder du alt det vigtige, før du konfigurerer udstødningssystemet til din Mercedes S63 AMG W223: katalysator, materiale, klapper, endestykker og syn.
Skrevet af ROG Motorsport · Opdateret
Dit ROG-system til Mercedes S63 AMG W223
Fra 2.655 € i rustfrit stål, 3 320 € i titanium
Konfigurer mit system- Biler
- Mercedes S63 AMG W223 (2023+)
- Motor
- 612 hk · 900 Nm
- System
- Cat-back med klapper, fremstillet til dit stelnummer (VIN)
- Materiale
- Rustfrit stål 304 eller titanium
- Forreste del
- Tilvalg: downpipe med katalysator med 200 eller 100 celler, eller uden katalysator
- Klapper
- ROG-fjernbetjening, eller original betjening, hvis din bil har den
- Leveringstid
- 20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering
- Garanti
- 3 år, dele og fremstilling
Beslægtede versioner har deres egen guide: Mercedes GLE 53 AMG V167, Mercedes GLE 63 / 63 S AMG V167 V8, Mercedes-AMG S63 C217 Coupé 4.0 V8 biturbo, Mercedes-AMG S63 C217 Coupé 5.5 V8 biturbo.
AMG's 4.0 biturbo-V8: en håndbygget motor, der er tæmmet fra fabrikken
V8 4.0 med dobbeltturbo i din S 63 AMG W223 kommer fra AMG's værksteder i Affalterbach, samlet efter princippet "One Man, One Engine": én motor, én motorbygger, én signeret plade. Turboer placeret i V'et, massivt drejningsmoment og vulkansk karakter. Men nyere normer har påtvunget den partikelfilter (OPF) og overdimensionerede lyddæmpere: AMG V8'eren, der er berømt for sin torden, er blevet høflig. For mange ejere er det et forræderi mod AMG-ånden.
ROG-systemet retter op på dette forræderi: frigjort rørføring, styrbare klapper, og V8'eren genfinder den dybe rumlen punkteret af knald, når man slipper speederen, som skabte AMG-legenden. Med klapperne lukket bliver din Mercedes en limousine igen.
Sådan er udstødningssystemet til din Mercedes S63 AMG W223 opbygget
Et udstødningssystem består af to dele. Her er, hvad hver del gør, og hvad ROG udskifter.
Cat-back er hele systemet
Det er alt, hvad du ser under din Mercedes S63 AMG W223, fra udgangen af den forreste del helt ud til endestykkerne: rør, lyddæmpere, klapper. Det er den del, hovedparten af vores forskning og udvikling handler om: det er den, der former lyden, og den alene forvandler bilen.
Den forreste del, hvor katalysatoren sidder
På din Mercedes S63 AMG W223 er det downpipen, røret der går ud fra motoren. Den indeholder den originale katalysator: det er udstødningens anden begrænsning efter lyddæmperen. Udskiftningen er valgfri: den frigør flowet, og det er motoroptimeringen, der omsætter det til hestekræfter.
Din Mercedes S63 AMG W223 i tal
Et udstødningssystem bedømmes først med ørerne og på vægten. De ekstra hestekræfter kommer fra motoroptimeringen.
Effekt
Drejningsmoment
Originalværdier og oplyste Stage 2-værdier.
ROG-systemet fungerer med eller uden motoroptimering. For at få hele potentialet ud af din Mercedes S63 AMG W223 anbefaler vi, at du derefter overlader den til et specialiseret værksted.
Helt ærligt: systemet alene giver åndedræt og lyd, Stage 2 giver forvandlingen. AMG V8'eren er kendt blandt tunere for at kunne klare det roligt: med ROG-systemet og en motoroptimering på et specialiseret værksted ligger tallene ovenfor inden for pålidelighedsområdet for en motor, der er konstrueret med margin.
Konfigurer dit system, trin for trin
3 valg, i samme rækkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.
-
Trin 1 af 3: Materiale: rustfrit stål eller titanium
Til din Mercedes S63 AMG W223 koster systemet 2 655 € i rustfrit stål og 3 320 € i titanium.
Rustfrit stål 304
2.655 €
- Vægt
- Reference
- Lyd
- Fyldig og rund
Det sikre valg: solidt, upåvirket af korrosion, med en fyldig og rund lyd. Det bedste forhold mellem pris og kvalitet.
Titanium
3.320 €
- Vægt
- Cirka 40 % lettere
- Lyd
- Metallisk, krystalklar
Det gør systemet cirka 40 % lettere ved samme design. Tonen er mere metallisk og klarere ved høje omdrejninger, og udseendet går fra børstet til blåanløbet.
Med hensyn til holdbarhed er der ingen grund til bekymring: rustfrit stål 304 tåler vintervejenes salt, og titanium ruster ikke. Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig.
-
Trin 2 af 3: Forreste del: downpipe og katalysator
Ekstraudstyr: downpipe til din Mercedes S63 AMG W223, med katalysator. Hver mulighed er placeret på vores lydskala fra 0 til 10 med klapperne åbne, hvor originalsystemet ligger på 3.
Kun cat-back
Inkluderet
7/10Original efterbehandling af udstødningsgassen
Den originale forreste del bliver siddende. Det er allerede en komplet forvandling og mange kunders valg.
Sportskatalysator med 200 celler
+885 €
8/10Vejbrug og syn
Mere flow og bevaret efterbehandling af udstødningsgassen: det rigtige valg til vejbrug.
Sportskatalysator med 100 celler
+885 €
9/10Syn: afhænger af de lokale regler
Mere åben end 200 celler: lyden bliver hårdere ved høje omdrejninger, og rensningen mindskes.
Uden katalysator
+695 €
10/10Kun til bane
Flowet helt uden filter: den råeste lyd og den skarpeste respons.
Lydstyrken på en skala fra 0 til 10
- 10/10Downpipe uden katalysator + ROG cat-back
- 9/10Sportskatalysator med 100 celler + ROG cat-back
- 8/10Sportskatalysator med 200 celler + ROG cat-back
- 7/10Kun ROG cat-back, original katalysator bevaret
- 3/10Originalsystem, til sammenligning
Klapper åbne. Med klapperne lukket bliver hver konfiguration diskret igen.
Og motorlampen? Med en sportskatalysator kan den tænde, fordi den bageste lambdasonde registrerer en svagere rensning. Intet mekanisk: en motoroptimering eller en tilslutning af diagnoseudstyr løser sagen. Uden katalysator skal man regne med en motoroptimering. Hvis det sker for dig, så ring til os, så vejleder vi dig. Kom igennem synet med en sportsudstødning.
-
Trin 3 af 3: Klapper: ROG-fjernbetjening eller original betjening
To måder at styre klapperne på din Mercedes S63 AMG W223.
ROG-fjernbetjening
En diskret boks i bagagerummet og en fjernbetjening med to knapper: du åbner og lukker, når du vil, uafhængigt af køreprogrammerne. Under monteringen hjælper vi dig pr. telefon eller e-mail.
Original betjening
- Kun til biler med klapper fra fabrikken
- Styret af køreprogrammerne
Til biler med klapper fra fabrikken: systemet tilsluttes deres betjening, og køreprogrammerne bestemmer, uden ekstra styreboks.
Ved 130 km/t brummer mange sportsudstødninger. Her går udstødningsgassen med lukkede klapper gennem lyddæmperen, og bilen forbliver rolig ved marchfart; med åbne klapper kommer den til orde, når du vælger det. Læs mere om motorvejsbrummen.
ROG's lydsignatur på AMG V8'eren
AMG V8'eren har en lydidentitet, der er kendt verden over: en dyb, rullende torden, punkteret af tydelige knald, når man slipper speederen. Vores system fjerner det, der kvæler den, og genskaber denne signatur fuldt ud med klapperne åbne. Med klapperne lukket bliver V8'eren dæmpet igen: limousinen og muscle car'en i samme bil.
Fra bestilling til montering
-
Konfiguration
Du konfigurerer systemet og angiver stelnummeret (VIN) fra registreringsattesten, felt E.
-
Kontrol
Dit stelnummer (VIN) kontrolleres før enhver fremstilling.
-
Produktion
Systemet produceres på bestilling, til din bil.
-
Levering
Gratis i Europa, forsikret pakke og sporingsnummer fra afsendelsen.
-
Montering
Cirka to timer på værkstedet, uden svejsning eller skæring.
20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering
- Garanti
- 3 år, dele og fremstilling, fra leveringen
- Betaling
- Delbetaling med Klarna
- Montering
- Hos det værksted, du selv vælger
Er din Mercedes S63 AMG W223 stadig omfattet af fabriksgarantien? I Europa kan producenten ikke afvise den, blot fordi der er monteret en del fra et andet mærke: det er producenten, der skal bevise, at fejlen skyldes den. Vores artikel om fabriksgarantien.
Vores anbefalinger til din Mercedes S63 AMG W223
-
Daglig brug
2.655 €
- Rustfrit stål
- Kun cat-back
- ROG-fjernbetjening
Din Mercedes S63 AMG W223 forbliver nem at leve med, den originale udstødningsrensning bevares, og du åbner klapperne, når du selv vil.
Se denne konfiguration -
Vej og køreglæde
4.210 €
- Titanium
- Downpipe med 200 celler
- Motoroptimering
Det bedste fra begge verdener: karakter og pust, med bevaret efterbehandling af udstødningsgassen.
Se denne konfiguration -
Bane
4.015 €
- Titanium
- Downpipe uden katalysator
- Stage 2
Den mest ekstreme konfiguration, kun til brug på bane.
Se denne konfiguration
Hver Mercedes S63 AMG W223 har sin historie og sin brug: hvis ingen af disse profiler passer til dig, så lad os tale om det.
Mercedes S63 AMG W223: dine spørgsmål
Hvor meget effekt vinder Mercedes S63 AMG W223 med et nyt udstødningssystem?
Fabriksværdier for Mercedes S63 AMG W223: 612 hk og 900 Nm. Systemet alene virker først og fremmest på lyden, åndedrættet og vægten; hestekræfterne kommer fra motoroptimeringen. Med en Stage 2-optimering når de offentliggjorte værdier op på 767 hk og 1100 Nm.
Rustfrit stål eller titanium: hvilket materiale passer til Mercedes S63 AMG W223?
Til Mercedes S63 AMG W223 koster ROG-systemet 2 655 € i rustfrit stål og 3 320 € i titanium. Rustfrit stål er det sikre valg med en fyldig lyd; titanium gør systemet cirka 40 % lettere og giver en mere metallisk tone ved høje omdrejninger.
Skal katalysatoren skiftes på Mercedes S63 AMG W223?
Det er ikke obligatorisk. Cat-back-delen er nok til at give Mercedes S63 AMG W223 en ny karakter. At udskifte downpipen bruges til at gå videre sammen med en motoroptimering: 200 celler til vej, 100 celler eller uden katalysator til mere radikal brug.
Består Mercedes S63 AMG W223 med ROG-system synet?
Cat-back alene og 200-cellers katalysatoren bevarer udstødningsrensningen: fremstil Mercedes S63 AMG W223 til syn med lukkede klapper. Med 100 celler får du mere lyd og gennemstrømning, og godkendelsen ved emissionskontrollen afhænger af bilen og de lokale regler; uden katalysator er systemet beregnet til banekørsel.
Hvordan monteres ROG-systemet på Mercedes S63 AMG W223?
Med spændebånd og pakninger, uden svejsning eller skæring: cirka to timer på værkstedet for en mekaniker med det rette udstyr. Systemet fremstilles ud fra stelnummeret (VIN) på din Mercedes S63 AMG W223.
Hvad koster et ROG-system til Mercedes S63 AMG W223, og hvad er leveringstiden?
Fra 2 655 € til 4 210 € afhængigt af konfigurationen. Regn med 20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering. Leveringen er gratis, og systemet har 3 års garanti.
I tvivl om din konfiguration? Ring til os.
Rustfrit stål eller titanium, cat-back alene eller komplet system: det rigtige valg afhænger af, hvordan du bruger bilen, og af netop din Mercedes S63 AMG W223. Vi tager os tid til at tale om det, før du bestiller, og svarer inden for 24 timer. Vi sælger ikke over telefonen: vi hjælper dig med at vælge, også noget billigere, hvis det er det, der passer til din brug.
ROG er et fransk mærke, og vores måde at arbejde på kan samles i én idé: et udstødningssystem sælges med rådgivning, ikke kun med et produktark. Over 500 monterede systemer og en bedømmelse på 4,9 ud af 5.
Læs også
- Alle Mercedes udstødningssystemer
- Mercedes GLE 53 AMG V167
- Mercedes GLE 63 / 63 S AMG V167 V8
- Mercedes-AMG S63 C217 Coupé 4.0 V8 biturbo
- Rørdiameter: større betyder ikke mere effekt
- Kom igennem synet med en sportsudstødning
- Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig
- De 22 mærker, vi dækker
Læs herefter
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: en V6 under åben himmel, guiden til udstødningssystemet SLC43 er en kompakt roadster med nedfældelig hardtop, som AMG har udstyret med en 3,0-liters biturbo-V6 på 367...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: ulven i jakkesæt, guiden til udstødningssystemet Med E55 W211 placerede AMG en V8 med kompressor på 476 hk og 700 Nm i en E-klasse...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: række-sekserens comeback, guiden til udstødningssystemet CLS53 C257, en firedørs coupé med flydende linjer, nyder godt af, at Mercedes er vendt tilbage til en...