Sportsudstødning med klapper Audi RS Q3 8U 2.5 TFSI (2013-2018)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Audi RS Q3 8U 2.5 TFSI (2013-2018)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Hvilken sportsudstødning passer til Audi RS Q3 8U?
Rogs udstødning til Audi RS Q3 8U er et cat-back-system med klapper i rustfrit stål 304 eller titanium, fremstillet efter dit VIN-nummer til den femcylindrede 2.5 TFSI med 310 hk, eller 367 hk i Performance. Med åbne klapper får tændingsrækkefølgen 1-2-4-5-3 sin ujævne rytme tilbage; med lukkede klapper bliver SUV'en igen helt civiliseret.
Lyd, ekstraudstyr og montering i detaljer: vores guide til Audi RS Q3 8U.
En kompakt SUV og en femcylindret: RS Q3 af første generation, type 8U, får fra 2013 til 2018 den turboladede 2.5 TFSI, angivet på produktsiden til 310 hk og 420 Nm. Denne motor, der mange gange er kåret som den bedste i sin klasse, skylder sin lyd tændingsrækkefølgen 1-2-4-5-3, arvet fra Audis rally-quattro'er. Efterfølgeren RS Q3 F3 behandles på en separat side.
Den originale SUV holder den dog tilbage: filtre og lyddæmpere kvæler den ulige rytme, der er hele dens charme. Med åbne klapper frigør vores cat-back-klapudstødning den med et vindstød ved acceleration og fyldig knitren, når du slipper speederen; med lukkede klapper bliver SUV'en igen fuldstændig civiliseret til skolen eller kontoret.
Produktsiden tilbyder desuden under betegnelsen »Manifold« en downpipe til denne femcylindrede motor, inklusive katalysator. En RS Q3, der fragter familien, har fordel af at vælge den med 200 celler, så rensningen af udstødningsgassen opretholdes; med 100 celler godkendes den eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og uden katalysator er den forbeholdt banekørsel. Så længe softwaren er original, tilføjer den lyd og fjerner lidt vægt uden hestekræfter.
Denne produktside er en af de modeller, der er overtaget uden detaljeret teknisk datablad: dit VIN kontrolleres før fremstillingen, versionen inklusive. Montering uden svejsning med spændebånd og pakninger på cirka to timer; originale klapper bevares, ellers Rog-fjernbetjening. Rustfrit stål 304 giver femcylinderen en fyldig stemme, titan gør den cirka 40 % lettere og fås børstet, guld eller lilla.
Specifikationer for udstødningen til Audi RSQ3 8U.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Bil og stelkode | Audi RS Q3 8U, version bekræftet via VIN |
| Motor | 2.5 TFSI, rækkefemmer med turbo, 310 hk og 420 Nm |
| Effekt i kW | 228 til 270 kW |
| Årgange | 2013-2018 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis den findes, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstillet efter dit VIN, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Audi RSQ3 8U.
Er min RS Q3 8U Performance omfattet?
Produktsiden angiver versionen med 310 hk og 420 Nm. For en kraftigere version er en kontrol af VIN nødvendig før bestilling.
Skal RS Q3 8U optimeres efter monteringen?
Cat-back-systemet alene nøjes med fabriksindstillingen. Med downpipen omsætter ny software hos et anerkendt værksted det frigjorte flow til effekt; produktsidens Stage 2-værdi mangler at blive bekræftet, så vi angiver den ikke.
Syn af RS Q3 8U: skal originalsystemet monteres igen?
Unødvendigt: med lukkede klapper genfinder femcylindreren sin standarddiskretion. Cat-back-systemet alene eller suppleret med en downpipe med 200 celler lader rensningen af udstødningsgassen være som ved leveringen. Med 100 celler afhænger alt af bilen og reglerne i dit land; uden katalysator er SUV'en beregnet til banen.
Træder femcylindreren i RS Q3 8U i baggrunden på en lang tur?
Nej, med lukkede klapper: lyddæmperen opsluger femcylinderen, og landevejskørslen forbliver rolig. Stormen vender tilbage, når du åbner klapperne.
Audi RSQ3 8U: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Audi RSQ3 8U: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
Audi RS Q3 8U: slip femcylinderen fri, den komplette guide til udstødningssystemet
RS Q3 8U var den første kompakte RS-SUV, og dens femcylindrede motor med 310 hk gør den i dag til en brugt bil med sjælden karakter. Det pæne originalsystem fortæller kun en del af historien om 2.5 TFSI. Vores system...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenSportsudstødning og syn: udstødning med klapper i Danmark.
Den lyd, du vælger, og en bil, der kan være diskret: det får du med et Rog-udstødningsanlæg med klapper, sådan...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler