Sportsudstødning med klapper Audi S8 D5 4.0 TFSI V8 (2020+)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Audi S8 D5 4.0 TFSI V8 (2020+)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Audi S8 D5 i detaljer.
S8 D5 presser 4.0 TFSI biturbo op på 571 hk og 800 Nm i en stor sedan, der er tænkt, så intet slipper igennem til kabinen. S8 D5 produceret siden 2020 er dækket af denne produktside. S8 D4 med V8 og D3 med V10 har deres eget system.
Den stilhed har en pris: V8'eren med turboerne i V'et har næsten ingen stemme tilbage. Med åbne klapper giver vores cat-back-klapudstødning den tilbage: en dyb bas fra starten, en mellemacceleration, der endelig kan høres, og nogle knitren, når du slipper speederen. Med lukkede klapper passerer gasserne gennem lyddæmperen, og S8 genoptager sin rolle som rullende dagligstue uden drøn på motorvejen.
Monteringen rører ikke ved andet: spændebånd, pakninger, ingen svejsning og i gennemsnit to timer på værkstedet, med fire runde udgange bagtil. Køreprogrammerne bevarer kontrollen over originale klapper; uden dem klarer Rog-fjernbetjeningen arbejdet med boks i bagagerummet og to knapper.
Tilvalget »Manifold« på produktsiden erstatter downpipes, de første dele efter turboerne, som bærer katalysatorerne. En limousine i denne klasse kører sjældent på bane: 200-cellers versionen, der bevarer rensningen af udstødningsgassen, passer den bedst, mens 100 celler godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel. Vi offentliggør ingen Stage 2-værdi for D5, og uden motoroptimering ændres dens 571 hk ikke: delen giver kun lyd og lidt mindre vægt. Rustfrit stål 304 og titan, sidstnævnte cirka 40 % lettere og tilbudt i tre farver, fås begge.
Specifikationer for udstødningen til Audi S8 D5 4.0 TFSI V8.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fire runde udgange, fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Bil og stelkode | Audi S8 D5 4.0 TFSI V8 |
| Motor | 4.0 TFSI, V8 biturbo, 571 hk og 800 Nm |
| Årgange | 2020+ |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis den findes, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipes med 200- eller 100-cellers katalysatorer eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstillet efter dit VIN, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Audi S8 D5 4.0 TFSI V8.
Min S8 D5 er en 2025-model: er den dækket?
Produktsiden dækker S8 D5 produceret siden 2020, også 2025-modellerne. Send os dit VIN før bestillingen: vi undersøger det og svarer dig før enhver fremstilling.
Findes der en angivet Stage 2 for S8 D5?
Ikke på denne produktside. Cat-back-systemet fungerer med den originale software, og V8'eren beholder sine 571 hk; downpipes giver kun effekt med en motoroptimering, hvis værdier vi ikke offentliggør her.
Hvordan fremstiller man en S8 D5 med klapudstødning til syn?
Med lukkede klapper vender sedanen tilbage til diskretionen fra leveringen. Cat-back alene eller downpipes med 200 celler: katalysatorerne fortsætter med at rense gasserne. Downpipes med 100 celler godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og deres version uden katalysator bruges kun på banen.
Er Rog-fjernbetjeningen nyttig på en S8 D5?
Kun hvis bilen ikke har originale klapper. I modsat fald tilsluttes systemet deres betjening, og Audiens køreprogrammer bestemmer som fra fabrikken.
Audi S8 D5 4.0 TFSI V8: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Audi S8 D5 4.0 TFSI V8: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
Audi S8 D5: giv V8 4.0 TFSI stemmen tilbage, den komplette guide
S8 D5 er limousinen for folk med travlt: 571 hk fra en V8 med dobbeltturbo i skikkelse af en stor direktørbil. Dens lydmæssige diskretion er total, og det er med vilje. Men vores S8-kunder har alle det samme ønske: at...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenSportsudstødning og syn: udstødning med klapper i Danmark.
Den lyd, du vælger, og en bil, der kan være diskret: det får du med et Rog-udstødningsanlæg med klapper, sådan...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler