Sportsudstødning med klapper BMW M760i / M760Li G12 N74 V12 6.6 (2017-2020)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper BMW M760i / M760Li G12 (2017-2020)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydniveauerne er endnu ikke tilgængelige for denne model.
Udstødningen til BMW M760i / M760Li G12 i detaljer.
På toppen af 7-serien G12 kombinerer M760i komforten fra en stor limousine med N74, en 6,6-liters V12 biturbo og en af de sidste tolvcylindrede motorer i BMW's historie: 610 hk og 800 Nm før faceliftet, 585 hk og 850 Nm efter, overført til alle fire hjul. Vores produktside beskriver den for årgangene 2017 til 2020. Drejningsmomentet kommer så tidligt, at limousinen accelererer uden nogensinde at virke anstrengt.
En V12 har en unik stemme, tæt og glat, hvor impulserne smelter sammen til et kontinuerligt sus, der bliver rigere med omdrejningerne. I M760i reducerer de to turboer og især originalsystemet, der er kalibreret til stilhed om bord, denne sang til næsten ingenting. Med åbne klapper afslører cat-back-systemet fra Rog en silkeblød brummen ved opstart og en fyldig stigning; med lukkede klapper bevarer 7-serien den olympiske ro, som passagererne forventer.
På en limousine i denne klasse sker monteringen uden svejsning: spændebånd, pakninger, cirka to timer og et system lavet efter VIN'et, med fabriksbetjeningen af klapperne overtaget eller Rog-fjernbetjeningen installeret.
Denne produktside sælger kun et cat-back-system uden tilvalg med forreste del: V12'eren og dens motorstyring forbliver urørt, og systemet virker på stemmen og vægten bagtil uden at foregive at tilføje hestekræfter. Rustfrit stål 304 forlænger de tolv cylindres rundhed; titan, cirka 40 % lettere med samme design, giver en klarere tone i omdrejningerne og fås børstet, guld eller lilla, diskret eller ej.
Specifikationer for udstødningen til BMW M760i / M760Li G12.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Bil og stelkode | BMW M760i xDrive limousine G12 |
| Motor | N74, 6,6-liters V12 biturbo, 610 hk / 800 Nm, derefter 585 hk / 850 Nm efter facelift |
| Årgange | 2017-2020 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer på lift |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til BMW M760i / M760Li G12.
Findes der en M760i med kort akselafstand?
Nej: M760i V12 blev kun produceret med lang akselafstand G12, solgt som M760Li xDrive i Europa og som M760i xDrive i USA. For en bil fra 2016, 2021 eller 2022, uden for de årgange, denne produktside dækker, skal du sende os dit VIN: vi kontrollerer før fremstillingen.
Kan V12 N74 få motoroptimering?
Produktsiden angiver i Stage 2 680 hk og 980 Nm for begge versioner, et arbejde der går gennem turboladningen og bør overlades til en omhyggelig tuner; cat-back-systemet alene rører ikke ved motorstyringen.
BMW M760i G12 N74 V12 6.6 med udstødning fra Rog: hvad er værd at vide om synet?
Fremstillet med lukkede klapper genfinder den standardstilheden; dette cat-back-system udskifter kun den bageste del af udstødningen uden at ændre noget ved resten af systemet eller motoren.
M760i med 610 eller 585 hk: hvilken forskel gør det for systemet?
Ingen for monteringen: den faceliftede M760i mister lidt effekt, men får mere drejningsmoment, 850 Nm mod 800 Nm, hvilket kun ændrer værdierne ved motoroptimering.
En M760i med åbne klapper: er det fornuftigt for en limousine?
Det er hele pointen med systemet: 7-serien bevarer roen i hverdagen, og V12'eren viser sig kun, når du beder om det, på den vej, du selv vælger.
BMW M760i / M760Li G12: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
BMW M760i / M760Li G12: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
BMW M760i / M760Li G12: 7-serien med tolv cylindre, guiden til udstødningssystemet
På toppen af 7-serien G12 kombinerer M760i komforten fra en stor limousine med N74, en biturbo-V12 på 610 hk. Det er sjældent, at serieproducerede biler stadig tilbyder tolv cylindre, og endnu sjældnere, at de stiller dem i tjeneste for en...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenSportsudstødning og syn: udstødning med klapper i Danmark.
Den lyd, du vælger, og en bil, der kan være diskret: det får du med et Rog-udstødningsanlæg med klapper, sådan...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler