Sportsudstødning med klapper BMW X4 B48 G02 2.0T (2018-2025)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper BMW X4 G02 2.0T (2018-2025)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til BMW X4 G02 2.0T i detaljer.
X4 G02 forener en SUV-coupés faldende silhuet med X3'erens gennemprøvede platform, og 2,0-liters benzinversionen bygger på B48, en smidig og livlig firecylindret turbo. xDrive20i starter ved 184 hk og 290 Nm, xDrive30i når 252 hk og 350 Nm før faceliftet, der tilføjer mild hybrid. Fra 2018 til 2025 får denne SUV-coupé det samme system, mens X4 M40i og X4 M præsenteres andetsteds.
B48 har en rigere lyd, end man forventer af en firecylindret, dump bas i tomgang og derefter en hæs klang, der bliver hårdere ved acceleration; X4'erens originalsystem gør den til en baggrundsstøj uden relief, der ikke passer til den SUV-coupé, du har valgt. Med åbne klapper giver cat-back-systemet fra Rog den en rundere bas ved start og accelerationer, der kan høres; med lukkede klapper forbliver den lige så dæmpet som fra fabrikken.
Ingen svejsepunkter på karrosseriet: systemet, der er fremstillet efter dit VIN, fastgøres med spændebånd og pakninger på cirka to timer, med klapper styret af de originale køreprogrammer eller af Rog-fjernbetjeningen.
Tilvalget »Manifold« sælger her B48'erens downpipe; monteret uden motoroptimering ændrer den kun lyden og lidt af vægten. En sportskatalysator med 200 celler holder SUV-coupéen i stand til at rense udstødningsgassen; 100-cellers versionen godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, mens versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel. Cat-back-systemet bestilles i rustfrit stål 304 eller i titan, cirka 40 % lettere, børstet, guld eller lilla.
Specifikationer for udstødningen til BMW X4 G02 2.0T.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Bil og stelkode | BMW X4 G02 2,0 liter benzin, xDrive20i og xDrive30i |
| Motor | B48, 2,0-liters firecylindret turbo, 184 til 252 hk og 290 til 350 Nm afhængigt af versionen |
| Årgange | 2018-2025 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Bilens originale køreprogrammer eller Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til BMW X4 G02 2.0T.
Får alle 2,0-liters benzinversioner af X4 G02 dette system?
Vores produktside samler xDrive20i og xDrive30i, både før og efter faceliftet, under X4 G02 2.0T fra 2018 til 2025; dit VIN gør det muligt for os at bekræfte din.
Kan B48 i en X4 G02 løftes med en motoroptimering?
Produktsiden angiver i Stage 2 310 hk og 480 Nm for xDrive30i på 252 hk og 280 hk og 440 Nm for xDrive20i på 184 hk; for de faceliftede mild hybrid-versioner er der ingen angivne værdier, og cat-back-systemet alene kræver ingen ny software.
Hvordan fremstiller man en ombygget X4 G02 til syn?
Med lukkede klapper og sin katalysator, fabrikkens eller den i downpipen med 200 celler: den firecylindrede virker så lige så pæn som hos forhandleren; 100-cellers versionen godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel.
Kan den firecylindrede motor i en X4 G02 bringe lyden i takt med stilen?
Ja: med åbne klapper får B48 en dybere og mere nærværende stemme, der passer til den coupéagtige SUV-silhuet, og finder derefter sin originale ro, så snart du lukker igen.
Bevarer køreprogrammerne i X4 G02 kontrollen over klapperne?
De styrer dem fortsat, hvis coupé-SUV'en har dem fra fabrikken; ellers fungerer en boks i bagagerummet og to knapper på Rog-fjernbetjeningen som betjening.
BMW X4 G02 2.0T: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
BMW X4 G02 2.0T: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
BMW X4 G02: giv SUV-coupéen relief, guiden til udstødningssystemet
X4 G02 kombinerer en SUV-coupés faldende silhuet med X3'ens gennemprøvede platform, og 2,0-liters benzinversionen bygger på B48, en smidig og livlig firecylindret turbomotor. Det originale udstødningssystem filtrerer den, så den bliver anonym, hvilket passer dårligt til bilens markante stil. Med...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenSportsudstødning og syn: udstødning med klapper i Danmark.
Den lyd, du vælger, og en bil, der kan være diskret: det får du med et Rog-udstødningsanlæg med klapper, sådan...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler