Sportsudstødning med klapper Ferrari Roma / Roma Spider V8 biturbo (2020+)

Udstødningen til Ferrari Roma / Roma Spider i detaljer.

Roma legemliggør en vis dolce vita: en GT med meget ren linjeføring, elegance før demonstration og en V8 biturbo på 620 hk og 760 Nm under motorhjelmen. Dens originale lydmæssige tilbageholdenhed passer til personligheden, men mange ejere vil gerne kunne bryde ud af den, og det er for dem, klapperne findes. Produktsiden gælder Roma produceret siden 2020, og vi læser hver bils VIN, før fremstillingen sættes i gang.

Denne V8 er blevet rost for sin næsten sugemotoragtige respons, men normerne kræver deres filtre, og en del af skriget er gået tabt. Med åbne klapper henter cat-back-systemet fra Rog den manglende del, genfundet nærvær i omdrejningerne og raffinerede knald, når du slipper speederen; med lukkede klapper kører Roma inkognito gennem byen.

Efter V8'erens turboer følger en downpipe med katalysator, som erstattes under tilvalget »Manifold«. Roma får først flere hestekræfter efter en motoroptimering, op til de 730 hk og 860 Nm, som vores produktside angiver i Stage 2; uden ny software giver delen en fyldigere lyd og gør helheden lidt lettere, og 200-cellers versionen holder katalysatoren aktiv.

Værkstedet skal regne med cirka to timer, spændebånd, pakninger og ingen svejsning under GT. Fabrikkens klapper beholder betjeningen via køreprogrammerne, hvis bilen har dem; ellers styrer Rog-fjernbetjeningen dem. Titan, cirka 40 % lettere end rustfrit stål 304 med samme design, fås børstet, guld eller lilla til en GT, der også lægger vægt på bagenden.