Guider

Mercedes-AMG ML63 W164 V8: M156 i SUV-dragt, guiden til udstødningssystemet

11 min. læsning

Mercedes-AMG ML63 W164 V8: M156 i SUV-dragt, guiden til udstødningssystemet

ML63 W164 bragte en af AMG's mest markante V8-sugemotorer ind i en familie-SUV. Denne 6,2-liters M156 vil dreje op, og originalsystemet gør alt for at holde den tilbage, så man næsten glemmer, hvad der gemmer sig under motorhjelmen. Følg denne guide for at sammensætte det ROG-system med klapper, der endelig lader din ML63 tale: materiale, endestykker, styring af klapperne og montering.

Skrevet af ROG Motorsport · Opdateret

ROG spjældudstødning til Mercedes-AMG ML63 W164 V8

Dit ROG-system til Mercedes-AMG ML63 W164 V8

Fra 2 490 € i rustfrit stål, 2 990 € i titanium

Konfigurer mit system
Biler
Mercedes-AMG ML63 W164 6.2 V8 (2007-2011)
Motor
M156 · 510 hk · 630 Nm
System
Cat-back med klapper, fremstillet til dit stelnummer (VIN)
Materiale
Rustfrit stål 304 eller titanium
Forreste del
Tilvalg: forrør med katalysator med 200 eller 100 celler, eller uden katalysator
Klapper
ROG-fjernbetjening, eller original betjening, hvis din bil har den
Leveringstid
20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering
Garanti
3 år, dele og fremstilling

Beslægtede versioner har deres egen guide: Mercedes-AMG C63 W204 sedan 6.2 V8 M156.

M156: den første V8, der er udviklet helt af AMG

M156 er en 6,2-liters V8-sugemotor, den første motor udviklet helt af AMG, håndsamlet i Affalterbach efter princippet »én mand, én motor«. I ML63 W164 yder den 510 hk og 630 Nm, der sendes ud til alle fire hjul. Uden overladning reagerer den øjeblikkeligt og drejer op med en appetit, der er sjælden for så stort et slagvolumen, hvilket giver SUV'en et meget sportsligt temperament.

På en sugemotor af denne type bærer udstødningen en stor del af karakteren: den følger omdrejningsløftet og lader slagvolumenet høre. Originalsystemet på ML63 gør det modsatte og bestræber sig på at holde V8'eren nede. ROG-systemet med klapper giver den ytringsfriheden tilbage, når du ønsker det, og bevarer komforten fra en stor SUV med lukkede klapper, mens styreenheden forbliver original.

Sådan er udstødningssystemet til din Mercedes-AMG ML63 W164 V8 opbygget

Et udstødningssystem består af to dele. Her er, hvad hver del gør, og hvad ROG udskifter.

Principskitse af udstødningssystemet Fra venstre mod højre: motoren, den forreste del og derefter ROG cat-back med klaplyddæmper og endestykker.Forreste delROG cat-back: hele systemetM156
Klapper lukket: udstødningsgassen passerer lyddæmperens kamre, og bilen forbliver rolig.Klapper åbne: udstødningsgassen tager den direkte vej, og motoren kommer fuldt til udtryk.Principskitse, det faktiske forløb afhænger af bilen.

Cat-back er hele systemet

Det er alt, hvad du ser under din Mercedes-AMG ML63 W164 V8, fra udgangen af den forreste del helt ud til endestykkerne: rør, lyddæmpere, klapper. Det er her, vores forskning og udvikling er samlet, og det er den, der skaber lyden. Alene den ændrer bilens karakter.

Den forreste del, hvor katalysatoren sidder

På din Mercedes-AMG ML63 W164 V8 er det forrørene, lige efter manifoldene. De indeholder den originale katalysator: det er udstødningens anden begrænsning efter lyddæmperen. Udskiftning af denne del er et tilvalg: den frigør flowet, og det er med en motoroptimering, at det omsættes til effekt.

Din Mercedes-AMG ML63 W164 V8 i tal

På en moderne bil ændrer et udstødningssystem først og fremmest stemmen, åndedrættet og vægten bagtil. Effekten kommer fra motoroptimeringen.

Effekt

Original510 hk
Stage 2562 hk

Drejningsmoment

Original630 Nm
Stage 2693 Nm

Originalværdier og oplyste Stage 2-værdier.

Vores systemer passer perfekt med eller uden motoroptimering. På din Mercedes-AMG ML63 W164 V8 anbefaler vi dog motoroptimering på et specialiseret værksted: det er med den, at motoren udnytter sit fulde potentiale.

Som sugemotor giver M156 ikke de samme gevinster som en turbomotor: Stage 2-motoroptimeringen finjusterer mapping og fyldning, med et mere beskedent resultat. ROG-systemet er supplementet, der giver denne ekstra livlighed en lyd, der passer til den.

Konfigurer dit system, trin for trin

4 valg, i samme rækkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

  1. Trin 1 af 4: Materiale: rustfrit stål eller titanium

    Til din Mercedes-AMG ML63 W164 V8 koster systemet 2 490 € i rustfrit stål og 2 990 € i titanium.

    Rustfrit stål 304

    2 490 €

    Vægt
    Reference
    Lyd
    Fyldig og rund

    Standarden for eksklusive systemer: robust, upåvirket af korrosion, med en fyldig og rund lyd. Det valg, flertallet af vores kunder træffer.

    Titanium

    2 990 €

    Vægt
    Cirka 40 % lettere
    Lyd
    Metallisk, krystalklar

    Cirka 40 % lettere end rustfrit stål ved samme design, med en mere metallisk og mere krystalklar lyd ved høje omdrejninger. Farverne går fra børstet til blåanløbne nuancer.

    Over tid holder begge: rustfrit stål 304 modstår vinterens salt og fugt, og titanium ruster ikke. Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig.

  2. Trin 2 af 4: Forreste del: forrør og katalysator

    Ekstraudstyr: forrør til din Mercedes-AMG ML63 W164 V8, med katalysator. Lydstyrken angives på vores skala fra 0 til 10 med klapperne åbne; originalsystemet ligger på 3.

    Kun cat-back

    Inkluderet

    7/10

    Original efterbehandling af udstødningsgassen

    Den originale katalysator bliver siddende. Udgangspunktet, og for mange af vores kunder er det rigeligt.

    Sportskatalysator med 200 celler

    +1 280 €

    8/10

    Vej og fransk syn

    Efterbehandlingen af udstødningsgassen er fortsat til stede, og flowet øges markant. Valget til daglig kørsel.

    Sportskatalysator med 100 celler

    +1 280 €

    9/10

    Godkendt fransk syn garanteres ikke

    Halvt så mange celler: flowet nærmer sig en udgave uden katalysator, og lyden bliver mere rasende ved høje omdrejninger.

    Uden katalysator

    +870 €

    10/10

    Kun til bane

    Ingen efterbehandling af udstødningsgassen: maksimalt flow, rå lyd og den skarpeste omdrejningsvillighed.

    Lydstyrken på en skala fra 0 til 10

    1. 10/10Forrør uden katalysator + ROG cat-back
    2. 9/10Sportskatalysator med 100 celler + ROG cat-back
    3. 8/10Sportskatalysator med 200 celler + ROG cat-back
    4. 7/10Kun ROG cat-back, original katalysator bevaret
    5. 3/10Originalsystem, til sammenligning

    Klapper åbne. Med klapperne lukket bliver hver konfiguration diskret igen.

    Og motorlampen? En sportskatalysator kan tænde den: lambdasonden efter katalysatoren måler mindre rensning end original. Det er ikke en fejl. En motoroptimering justerer sonden, en tilslutning af diagnoseudstyr sletter fejlkoden. Uden katalysator tænder lampen næsten altid uden motoroptimering. Hvis det sker for dig, så ring til os, så vejleder vi dig. Kom igennem det franske syn med en sportsudstødning.

  3. Trin 3 af 4: Klapper: ROG-fjernbetjening eller original betjening

    To måder at styre klapperne på din Mercedes-AMG ML63 W164 V8.

    ROG-fjernbetjening

    ROG-fjernbetjening til at åbne og lukke spjældene

    En lille boks placeres i bagagerummet. To knapper, åben og lukket: klapperne adlyder når som helst, uanset køreprogram. Enkel montering, og vi er til at få fat på under hele monteringen.

    Original betjening

    • Kun til biler med klapper fra fabrikken
    • Styret af køreprogrammerne

    Hvis din bil har klapper fra fabrikken, overtager systemet deres betjening. Køreprogrammerne bestemmer, ligesom fra fabrikken, uden ekstra elektronik.

    På motorvejen, med klapperne lukket, går udstødningsgassen gennem lyddæmperen, der er udviklet til langturskørsel: ingen brummen ved konstant fart. Du åbner, når du har lyst, ikke når motorvejen tvinger dig. Læs mere om motorvejsbrummen.

  4. Trin 4 af 4: Endestykker: den visuelle signatur

    Afstem endestykkerne efter stilen på din Mercedes-AMG ML63 W164 V8, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankerne? Send os et billede, så kigger vi på det sammen.

    • Rustfrit stål
    • Sort
    • Kulfiber
    • Blåanløbet titanium
    Udstødningsrør til Mercedes-AMG ML63 W164 V8

ROG-lydsignaturen på V8'eren M156

M156 er blandt sin generations mest lydstærke V8'ere: en hul rumlen i tomgang og derefter et brøl, der vokser med omdrejningerne. I den originale ML63 forbliver en stor del af dette show fanget i udstødningssystemet, især ved moderat fart, hvor du kører det meste af tiden.

Med åbne klapper lader ROG-systemet M156 rumle fra opstarten og brøle for fuld kraft ved hver acceleration, med den rasende karakter, der har gjort den berømt. Med lukkede klapper bliver ML63 igen en komfortabel SUV, diskret i byen og afslappende på motorvejen.

Spjæld åbne og spjæld lukkede: gassernes vej gennem ROG-lyddæmperen
Klapper åbne, klapper lukket: udstødningsgassens vej gennem lyddæmperen.

Fra bestilling til montering

  1. Konfiguration

    Du vælger dit system og angiver dit stelnummer (VIN), felt E på registreringsattesten.

  2. Kontrol

    Vi kontrollerer kompatibiliteten med dit stelnummer (VIN), før fremstillingen går i gang.

  3. Produktion

    Dit system fremstilles på bestilling, til din bil.

  4. Levering

    Gratis i Europa, forsikret helt til din dør, med sporing fra afsendelsen.

  5. Montering

    Uden svejsning eller skæring: spændebånd og pakninger, cirka to timer på lift.

20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering

Garanti
3 år, dele og fremstilling, fra leveringen
Betaling
Delbetaling med Klarna
Montering
Hos det værksted, du selv vælger

Og fabriksgarantien på din Mercedes-AMG ML63 W164 V8? I Europa kan en producent ikke afvise garantien alene med den begrundelse, at der er monteret en del fra et andet mærke: producenten skal påvise, at fejlen skyldes netop den del. Vores artikel om fabriksgarantien.

Vores anbefalinger til din Mercedes-AMG ML63 W164 V8

  • Daglig brug

    2 490 €

    • Rustfrit stål
    • Kun cat-back
    • ROG-fjernbetjening

    Din Mercedes-AMG ML63 W164 V8 forbliver nem at leve med, den originale udstødningsrensning bevares, og du åbner klapperne, når du selv vil.

    Se denne konfiguration

  • Vej og køreglæde

    4 270 €

    • Titanium
    • Forrør med 200 celler
    • Motoroptimering

    Mere lyd, bedre åndedræt og en bil, der stadig kan fremvises til fransk syn.

    Se denne konfiguration

  • Bane

    3 860 €

    • Titanium
    • Forrør uden katalysator
    • Stage 2

    Den mest ekstreme konfiguration, kun til brug på bane.

    Se denne konfiguration

Og hvis du stadig er i tvivl, er det helt normalt: det er netop derfor, vi tager telefonen.

Konfigurer mit system til Mercedes-AMG ML63 W164 V8, fra 2 490 €

Mercedes-AMG ML63 W164 V8: dine spørgsmål

Hvor meget effekt vinder Mercedes-AMG ML63 W164 V8 med et nyt udstødningssystem?

Fabriksværdier for Mercedes-AMG ML63 W164 V8: 510 hk og 630 Nm. Et udstødningssystem alene ændrer især lyden, åndedrættet og vægten; effekten får du med en motoroptimering. Med en Stage 2-optimering når de offentliggjorte værdier op på 562 hk og 693 Nm.

Rustfrit stål eller titanium: hvilket materiale passer til Mercedes-AMG ML63 W164 V8?

Til Mercedes-AMG ML63 W164 V8 koster ROG-systemet 2 490 € i rustfrit stål og 2 990 € i titanium. Rustfrit stål 304 er robust, rundt i lyden og det mest valgte; titanium er cirka 40 % lettere ved samme design, med en mere metallisk lyd ved høje omdrejninger.

Skal katalysatoren skiftes på Mercedes-AMG ML63 W164 V8?

Nej. På Mercedes-AMG ML63 W164 V8 sidder klapperne allerede i cat-back-delen, som alene forvandler lyden. At udskifte forrørene er et tilvalg for at gå videre: med sportskatalysator med 200 celler til vej, med 100 celler eller uden katalysator til mere radikal brug, og med en motoroptimering for at få effekt ud af det.

Består Mercedes-AMG ML63 W164 V8 med ROG-system det franske syn?

Med kun cat-back eller sportskatalysatoren med 200 celler bevares efterbehandlingen af udstødningsgassen: fremvis bilen med klapperne lukket. Med 100 celler er der ikke længere garanti for godkendt fransk syn, og uden katalysator består bilen ikke emissionskontrollen.

Hvordan monteres ROG-systemet på Mercedes-AMG ML63 W164 V8?

Uden svejsning eller skæring, med spændebånd og pakninger. Regn i gennemsnit med to timer for en mekaniker med det rette udstyr. Systemet fremstilles til dit stelnummer (VIN), hvilket sikrer kompatibiliteten før afsendelse.

Hvad koster et ROG-system til Mercedes-AMG ML63 W164 V8, og hvad er leveringstiden?

Fra 2 490 € til 4 270 € afhængigt af konfigurationen. Regn med 20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering. Gratis levering i Europa og 3 års garanti.

I tvivl om din konfiguration? Ring til os.

Rustfrit stål eller titanium, cat-back alene eller komplet system: det rigtige valg afhænger af, hvordan du bruger bilen, og af netop din Mercedes-AMG ML63 W164 V8. Vi tager os tid til at tale om det, før du bestiller, og svarer inden for 24 timer. Vi sælger ikke over telefonen: vi hjælper dig med at vælge, også noget billigere, hvis det er det, der passer til din brug.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

RogMotorsport er et fransk mærke bygget på en overbevisning: på et udstødningssystem betyder rådgivningen lige så meget som produktet. Over 500 monterede systemer og en bedømmelse på 4,9 ud af 5.

Læs også

Læs herefter