Audi S8 D3 sedan V10 quattro: V10'eren træder frem af skyggen, guiden til udstødningssystemet
Audi S8 D3 er en stor luksussedan med aluminiumskarosseri og quattro-firehjulstræk, som gemmer på en af mærkets mest særprægede motorer: en 5,2-liters V10-sugemotor. Dens originalsystem er tegnet, så ingen passager aner dens tilstedeværelse, og 450 hk passerer derfor i stilhed. Sådan vælger du det ROG-system, der endelig lader denne V10 blive hørt, uden at give afkald på en limousines komfort.
Skrevet af ROG Motorsport · Opdateret
Dit ROG-system til Audi S8 D3 sedan V10 quattro
Fra 2 490 € i rustfrit stål, 2 990 € i titanium
Konfigurer mit system- Biler
- Audi S8 D3 sedan 5.2 V10 quattro (2006-2010)
- Motor
- 450 hk · 540 Nm
- System
- Cat-back med klapper, fremstillet til dit stelnummer (VIN)
- Materiale
- Rustfrit stål 304 eller titanium
- Klapper
- ROG-fjernbetjening, eller original betjening, hvis din bil har den
- Leveringstid
- 20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering
- Garanti
- 3 år, dele og fremstilling
Beslægtede versioner har deres egen guide: Audi S8 D4 4.0 TFSI V8, Audi S8 D5 4.0 TFSI V8.
5,2-liters V10 FSI: superbilmekanik i en limousine
S8 D3 får en 5,2-liters V10-sugemotor med FSI direkte indsprøjtning, fra samme familie som V10'eren i Lamborghini Gallardo. Den yder 450 hk og 540 Nm, der føres ud til alle fire hjul via quattro-firehjulstrækket. Hvor en stor sedan ofte nøjes med en momentstærk V8, valgte Audi en motor, der elsker omdrejninger: trækket forbliver lineært og bliver derefter markant stærkere, når det røde felt nærmer sig.
På en sugemotor af denne kaliber går hele karakteren gennem udstødningen, da ingen turbine filtrerer lyden undervejs. S8'erens originalsystem har derfor meget at se til for at holde den i skak, og det lykkes alt for godt. ROG-systemet med klapper giver den denne stemme tilbage uden at røre motor eller styreenhed. Du beholder en stille limousine på motorvejen og genfinder en levende V10, så snart du åbner klapperne.
Sådan er udstødningssystemet til din Audi S8 D3 sedan V10 quattro opbygget
Her er, hvad ROG-systemet erstatter, og hvor lyden afgøres.
Cat-back er hele systemet
Det er alt, hvad du ser under din Audi S8 D3 sedan V10 quattro, helt ud til endestykkerne: rør, lyddæmpere, klapper. Det er den del, hovedparten af vores forskning og udvikling handler om, den, der former lyden, og den monteres uden at røre motor eller styreenhed.
Din Audi S8 D3 sedan V10 quattro i tal
Et udstødningssystem bedømmes først med ørerne og på vægten. De ekstra hestekræfter kommer fra motoroptimeringen.
Effekt
Drejningsmoment
Originalværdier og oplyste Stage 2-værdier.
ROG-systemet fungerer med eller uden motoroptimering. For at få hele potentialet ud af din Audi S8 D3 sedan V10 quattro anbefaler vi, at du derefter overlader den til et specialiseret værksted.
På denne V10-sugemotor kan Stage 2-motoroptimeringen ikke spille på et ladetryk: den arbejder med tændings- og indsprøjtningskortene. Gevinsterne er derfor mere beskedne end på en turbomotor. ROG-systemet er det naturlige supplement, fordi det er systemet, der giver V10'erens lange træk hele sin tilstedeværelse.
Konfigurer dit system, trin for trin
3 valg, i samme rækkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.
-
Trin 1 af 3: Materiale: rustfrit stål eller titanium
Til din Audi S8 D3 sedan V10 quattro koster systemet 2 490 € i rustfrit stål og 2 990 € i titanium.
Rustfrit stål 304
2 490 €
- Vægt
- Reference
- Lyd
- Fyldig og rund
Det sikre valg: solidt, upåvirket af korrosion, med en fyldig og rund lyd. Det bedste forhold mellem pris og kvalitet.
Titanium
2 990 €
- Vægt
- Cirka 40 % lettere
- Lyd
- Metallisk, krystalklar
Det gør systemet cirka 40 % lettere ved samme design. Tonen er mere metallisk og klarere ved høje omdrejninger, og udseendet går fra børstet til blåanløbet.
Med hensyn til holdbarhed er der ingen grund til bekymring: rustfrit stål 304 tåler vintervejenes salt, og titanium ruster ikke. Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig.
-
Trin 2 af 3: Klapper: ROG-fjernbetjening eller original betjening
To måder at styre klapperne på din Audi S8 D3 sedan V10 quattro.
ROG-fjernbetjening
En diskret boks i bagagerummet og en fjernbetjening med to knapper: du åbner og lukker, når du vil, uafhængigt af køreprogrammerne. Under monteringen hjælper vi dig pr. telefon eller e-mail.
Original betjening
- Kun til biler med klapper fra fabrikken
- Styret af køreprogrammerne
Til biler med klapper fra fabrikken: systemet tilsluttes deres betjening, og køreprogrammerne bestemmer, uden ekstra styreboks.
Ved 130 km/t brummer mange sportsudstødninger. Her går udstødningsgassen med lukkede klapper gennem lyddæmperen, og bilen forbliver rolig ved marchfart; med åbne klapper kommer den til orde, når du vælger det. Læs mere om motorvejsbrummen.
-
Trin 3 af 3: Endestykker: den visuelle signatur
Afstem endestykkerne efter stilen på din Audi S8 D3 sedan V10 quattro, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankerne? Send os et billede, så kigger vi på det sammen.
- Rustfrit stål
- Sort
- Kulfiber
- Blåanløbet titanium
ROG's lydsignatur på V10'eren i S8 D3
En V10 lyder hverken som en V8 eller som en sekscylindret: dens stemme er hæs i bunden og bliver derefter metallisk og skarp, når omdrejningerne stiger. Det er en sjælden klang i en sedan, og det er netop den, S8'erens originalsystem reducerer til en fjern susen af hensyn til komforten for passagererne på bagsædet.
Når ROG-systemet er monteret og klapperne åbne, skifter S8 personlighed: hvert omdrejningsløft udfolder sig i crescendo, og nedgearingerne får en rundhed, som bilen aldrig har ladet dig høre før. Med lukkede klapper bliver den igen den diskrete langturskører, der er skabt til at æde kilometer, uden at forstyrre roen i kabinen.
Fra bestilling til montering
-
Konfiguration
Du konfigurerer systemet og angiver stelnummeret (VIN) fra registreringsattesten, felt E.
-
Kontrol
Dit stelnummer (VIN) kontrolleres før enhver fremstilling.
-
Produktion
Systemet produceres på bestilling, til din bil.
-
Levering
Gratis i Europa, forsikret pakke og sporingsnummer fra afsendelsen.
-
Montering
Cirka to timer på værkstedet, uden svejsning eller skæring.
20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering
- Garanti
- 3 år, dele og fremstilling, fra leveringen
- Betaling
- Delbetaling med Klarna
- Montering
- Hos det værksted, du selv vælger
Er din Audi S8 D3 sedan V10 quattro stadig omfattet af fabriksgarantien? I Europa kan producenten ikke afvise den, blot fordi der er monteret en del fra et andet mærke: det er producenten, der skal bevise, at fejlen skyldes den. Vores artikel om fabriksgarantien.
Vores anbefalinger til din Audi S8 D3 sedan V10 quattro
-
Daglig brug
2 490 €
- Rustfrit stål
- ROG-fjernbetjening
Den bedste balance mellem pris, lyd og komfort.
Se denne konfiguration -
Entusiast
2 990 €
- Titanium
Et lettere system og en mere metallisk tone ved høje omdrejninger.
Se denne konfiguration -
Stil
2 990 €
- Titanium
- Endestykker i blåanløbet titanium eller sorte
Systemet ses lige så meget, som det høres.
Se denne konfiguration
Hver Audi S8 D3 sedan V10 quattro har sin historie og sin brug: hvis ingen af disse profiler passer til dig, så lad os tale om det.
Audi S8 D3 sedan V10 quattro: dine spørgsmål
Hvor meget effekt vinder Audi S8 D3 sedan V10 quattro med et nyt udstødningssystem?
Fabriksværdier for Audi S8 D3 sedan V10 quattro: 450 hk og 540 Nm. Systemet alene virker først og fremmest på lyden, åndedrættet og vægten; hestekræfterne kommer fra motoroptimeringen. Med en Stage 2-optimering når de offentliggjorte værdier op på 499 hk og 599 Nm.
Rustfrit stål eller titanium: hvilket materiale passer til Audi S8 D3 sedan V10 quattro?
Til Audi S8 D3 sedan V10 quattro koster ROG-systemet 2 490 € i rustfrit stål og 2 990 € i titanium. Rustfrit stål er det sikre valg med en fyldig lyd; titanium gør systemet cirka 40 % lettere og giver en mere metallisk tone ved høje omdrejninger.
Larmer Audi S8 D3 sedan V10 quattro hele tiden med ROG-systemet?
Nej, det er netop hele pointen med klapperne. Med lukkede klapper forbliver Audi S8 D3 sedan V10 quattro komfortabel; med åbne klapper slipper motoren fri. Du vælger når som helst.
Består Audi S8 D3 sedan V10 quattro med ROG-system det franske syn?
Systemet erstatter den bageste del af udstødningen på Audi S8 D3 sedan V10 quattro uden indgreb i motoren eller styreenheden. Fremvis bilen med klapperne lukket.
Hvordan monteres ROG-systemet på Audi S8 D3 sedan V10 quattro?
Med spændebånd og pakninger, uden svejsning eller skæring: cirka to timer på værkstedet for en mekaniker med det rette udstyr. Systemet fremstilles ud fra stelnummeret (VIN) på din Audi S8 D3 sedan V10 quattro.
Hvad koster et ROG-system til Audi S8 D3 sedan V10 quattro, og hvad er leveringstiden?
Fra 2 490 € til 2 990 € afhængigt af konfigurationen. Regn med 20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering. Leveringen er gratis, og systemet har 3 års garanti.
I tvivl om din konfiguration? Ring til os.
Rustfrit stål eller titanium, ROG-fjernbetjening eller original betjening: det rigtige valg afhænger af, hvordan du bruger bilen, og af netop din Audi S8 D3 sedan V10 quattro. Vi tager os tid til at tale om det, før du bestiller, og svarer inden for 24 timer. Vi sælger ikke over telefonen: vi hjælper dig med at vælge, også noget billigere, hvis det er det, der passer til din brug.
ROG er et fransk mærke, og vores måde at arbejde på kan samles i én idé: et udstødningssystem sælges med rådgivning, ikke kun med et produktark. Over 500 monterede systemer og en bedømmelse på 4,9 ud af 5.
Læs også
Læs herefter
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: en V6 under åben himmel, guiden til udstødningssystemet SLC43 er en kompakt roadster med nedfældelig hardtop, som AMG har udstyret med en 3,0-liters biturbo-V6 på 367...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: ulven i jakkesæt, guiden til udstødningssystemet Med E55 W211 placerede AMG en V8 med kompressor på 476 hk og 700 Nm i en E-klasse...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: række-sekserens comeback, guiden til udstødningssystemet CLS53 C257, en firedørs coupé med flydende linjer, nyder godt af, at Mercedes er vendt tilbage til en...