BMW 420i / 430i G22: komplet guide til udstødningssystemet

Din bil.

Alle vores systemer til denne generation, version for version, er samlet på én side: Sportsudstødning BMW 4-serie G22 / G23 / G26.

4-serien i generation G2x har taget afstand fra 3-serien, som den stammer fra: et mere selvsikkert design, en lodret kølergrill, et chassis indstillet lavere. Både som 420i og 430i overlader den dog sin fremdrift til en adstadig firecylindret, som BMW har kalibreret til økonomi og stilhed. Her er, hvad du bør vide, før du giver den en anden stemme.

Karrosserier

Coupé G22, cabriolet G23 med stoftag, Gran Coupé G26 med fire døre og bagklap

Årgange

Coupé siden oktober 2020, cabriolet siden marts 2021, Gran Coupé præsenteret i juni 2021; facelift i 2024

Motor

B48: rækkefirecylindret på 1 998 cm³, turbo, direkte indsprøjtning

420i

184 hk (135 kW) og 300 Nm

430i

258 hk (190 kW) og 400 Nm ved lanceringen, derefter 245 hk (180 kW) og 400 Nm fra sommeren 2021

Gearkasse og transmission

Steptronic med otte gear; baghjulstræk, xDrive tilbydes fra sommeren 2021

Rog-produktsidens dækning

De tre karrosserier, både som 420i og 430i, modelårene 2021 til 2023

Tre karrosserier til den samme 4-serie

BMW præsenterede coupéen G22 den 2. juni 2020, med lancering fra oktober. Cabrioleten G23 fulgte, afsløret den 29. september 2020 og leveret fra marts 2021; den opgiver den foregående generations nedfældelige hardtop til fordel for et lettere stoftag. Gran Coupé G26, med fire døre og stor bagklap, blev afsløret i juni 2021.

I forhold til 3-serie-sedanen fra samme tid oplyser BMW for coupéen et tyngdepunkt sænket med 21 mm og et baghjulsspor udvidet med 23 mm samt specifikke karrosseriforstærkninger. Resultatet mærkes allerede i den første rundkørsel, og 4-serien har udseendet af en grand tourisme langt mere end af en todørs sedan. På cabrioleten frigør stoftaget også plads i bagagerummet, og det lader langt mere af vejens og motorens lyde slippe igennem, når det er åbent: det er på dette karrosseri, at udstødningens arbejde høres bedst.

Til udstødningen får de tre karrosserier det samme Rog-system, samlet på én produktside. Vi bruger dit stelnummer (VIN) til at kontrollere version, karrosseri og modelår, før fremstillingen går i gang.

420i eller 430i: effekten

420i opgiver 184 hk (135 kW) og 300 Nm, uændret i perioden. 430i har haft to indstillinger: 258 hk (190 kW) og 400 Nm ved lanceringen i oktober 2020, med 0 til 100 km/t på 5,8 sekunder, derefter 245 hk (180 kW) med samme drejningsmoment fra sommeren 2021, ifølge ADAC's katalog. De to bygger på den samme B48.

Længere nede gengiver søjlerne de værdier, der er offentliggjort på Rog-produktsiden, version for version.

Original version på 245 hk

Version med 184 hk original

Stage 2: værdier offentliggjort med den forreste del og en omprogrammering udført af en tuner.

Baghjulstræk eller xDrive, og gearkasse med otte gear

Ved lanceringen er 420i og 430i coupé biler med baghjulstræk, forbundet med den automatiske Steptronic-gearkasse med otte gear. Firehjulstrækket xDrive supplerede udbuddet fra sommeren 2021 på begge versioner. På cabrioleten havde BMW annonceret en lancering med baghjulstræk i marts 2021 og derefter med xDrive i juli.

For udstødningen ændrer dette valg intet: Rog-cat-backen starter bag B48's downpipe og når bagenden på samme måde, uanset om bilen har baghjulstræk eller xDrive, er coupé, cabriolet eller Gran Coupé.

B48, en udbredt firecylindret

B48 er den firecylindrede motor på 2,0 liter, som BMW monterer i en stor del af sit program, fra 2-serien til 3-serien. I 420i og 430i har den et slagvolumen på 1 998 cm³ og har turbo og direkte indsprøjtning. På 430i har den betegnelsen B48B20B.

Denne motor udmærker sig ved sin smidighed: det maksimale drejningsmoment kommer tidligt, hvilket gør 4-serien kvik allerede ved lave omdrejninger. Fra turboens udgang udgår en enkelt downpipe, som bærer katalysatoren; det er udstødningens forende. Cat-backen begynder lige bagved og følger bunden frem til bagkofangeren.

En firecylindret mere musikalsk, end man tror

En turbofirecylindret har hverken rækkesekserens sammenhængende sang eller V8'erens buldren, men den har en egen stemme, hæs og rytmisk, som blomstrer, når man lader den komme ud. På 420i og 430i lader serieudstødningen, kalibreret til komfort og til støjnormerne, næsten intet slippe igennem. Kontrasten til bilens design er slående.

BMW har i øvrigt i sin pakke M Sport Pro indlagt en lydgengivelse i kabinen. Effekten findes indeni; udenfor, og især med åbent tag på cabrioleten, forbliver bilen meget diskret.

Med åbne klapper giver Rog-systemet B48 en fyldig lyd ved start, en tydelig tilstedeværelse ved hver acceleration og tydelig knitren, når du slipper speederen. Med lukkede klapper passerer strømmen gennem alle lyddæmperens kamre, og 4-serien bliver igen lige så rolig som ved leveringen.

Lige rør eller resonator

Produktsiden tilbyder to karakterer, uden prisforskel. Det lige rør lader firecylindredes hæse korn komme igennem uden mellemled: det er valget for dem, der vil have deres 430i til at melde sig. Med resonatoren får B48 en rundere og lidt blødere stemme, som klæder en cabriolet G23 brugt til udflugter eller en familie-Gran Coupé.

På denne motor har resonatoren også den fordel, at den dæmper den lidt tørre klang, som visse firecylindrede får ved høje omdrejninger, samtidig med at den bevarer en tydeligt sportslig linje med åbne klapper.

Klapper styret af fjernbetjening

På produktsiden for 420i og 430i kommer Rog-systemet med monterede klapper og en fjernbetjening, forbundet med en boks placeret i bagagerummet. Du åbner eller lukker dem med ét tryk, og de bliver i den position, så længe du ikke rører ved dem, uanset hvilket kørselsprogram du har valgt.

Denne funktion passer godt til en 4-serie, der skifter brug: lukkede klapper til at krydse en bymidte eller komme sent hjem, åbne til en lille vej eller en tur med nedfældet tag.

Hvad produktsiden giver mulighed for

Cat-backen fås i rustfrit stål 304, holdbart over for salt og fugt, eller i titanium, næsten 40 % lettere ved samme form, hvis farver børstet, guld og violet ikke ændrer prisen. Endrørene kan også vælges: Rog-endrør i krom, blanksort eller blåanløbet titanium, eller kulfiberendrør med M-logo, smedede, sorte eller kombineret med titanium; en version leveret uden endrør er også mulig.

Forenden findes under linjen "Manifold": downpipe med sportskatalysator med 200 celler, som bevarer B48's udstødningsrensning, version med 100 celler, tålt eller ej efter bilen og landet, eller version uden katalysator, der er beregnet til bane. Med cat-backen alene beholder motoren sin motorstyring og sin effekt; flere heste kræver downpipen og en omprogrammering udført af en tuner.

Rog udvikler systemet efter stelnummeret (VIN) på din 4-serie; dit værksted samler det med spændebånd og pakninger, uden den mindste svejsning eller afskæring.

Konfigurer dit system.

Sådan er systemet opbygget

På 420i og 430i, coupé, cabriolet eller Gran Coupé, begynder Rog-cat-backen for enden af B48's downpipe og løber frem til udgangene, med sine rør, sin lyddæmper og sine klapper. Forenden består blot af denne downpipe og dens katalysator, som produktsiden foreslår at udskifte med tilvalget "Manifold".

Hvert valg forklaret i detaljer, fra lyd til materiale: Sådan konfigurerer du dit system.

Tre anbefalede konfigurationer.

• Coupé til hver dag

  • Rustfrit stål
  • Uden manifold
  • Lige rør
  • Rog-fjernbetjening

  Til en 420i coupé, der kører til kontoret: en firecylindret, der endelig er til stede, den originale downpipe bevaret og klapper, der lukkes med et tryk, når du ankommer til din gade.

  Se denne konfiguration

• Cabriolet i solen

  • Rustfrit stål
  • Sportskatalysator med 200 celler
  • Resonator
  • Rog-endrør i blanksort

  Til en 430i cabriolet, der tages ud med nedfældet tag: en stemme afrundet af resonatoren, en downpipe med 200 celler, der bevarer udstødningsrensningen, og afdæmpede endrør under kofangeren.

  Se denne konfiguration

• 430i omprogrammeret

  • Titanium
  • Sportskatalysator med 100 celler
  • Lige rør
  • Kulfiberendrør med M-logo

  Til en 430i, hvis B48 skal til en tuner: en mere åben downpipe med 100 celler, der skal valideres efter dit land, et klarere titaniumsystem og kulfiberendrør.

  Se denne konfiguration

Fra bestilling til montering.

Stelnummer (VIN), fremstilling, levering, montering og garanti, trin for trin

Spørgsmål.

Læs også.

• Alle vores systemer til BMW 4-serie G22, G23 og G26
• Guide til BMW 420i til 430i F32 / F33 / F36, den forrige generation
• Guide til BMW 318i til 330i G20 / G21, den samme B48
• Guide til BMW M340i og M440i, sekscylindret version
• Guide BMW M440i Gran Coupé G26