Sportsudstødning med klapper BMW 420i / 430i G22 / G23 / G26 (2021-2023)

Hvilken sportsudstødning passer til BMW 420i eller 430i G22, G23 eller G26?

Rogs udstødning til BMW 420i og 430i B48 er et cat-back-system med klapper til coupéen G22, cabrioleten G23 og Gran Coupé G26, fremstillet efter dit VIN-nummer i rustfrit stål 304 eller titanium til den firecylindrede motor med 184 eller 245 hk. Med åbne klapper får 4-serien en rig og muskuløs lyd ved hver acceleration; med lukkede klapper forbliver den lige så rolig som ved leveringen.

Lyd, ekstraudstyr og montering i detaljer: vores guide til BMW 420i / 430i G22.

Coupé G22, cabriolet G23 eller Gran Coupé G26: den nye generation af 4-serien har en moderne gran turismos stil og, både som 420i og 430i, en 2,0-liters B48 turbo under motorhjelmen. 420i er opgivet til 184 hk og 300 Nm, 430i til 245 hk og 400 Nm. Denne produktside dækker modelårene 2021 til 2023; M440i med sin sekscylindrede motor har sin egen produktside.

Mellem G22's markante udseende og motorens stilhed er misforholdet reelt: B48, kalibreret til effektivitet, kommer fra fabrikken uden lydmæssigt relief. Vores cat-back-system lukker denne kløft med en rigere og mere muskuløs lyd, der kan doseres takket være klapperne: åbne giver de kraftige knitren og et nærvær, der ledsager hver acceleration; lukkede giver de roen i en hverdagscoupé. På cabrioleten G23 med kalechen nede er effekten endnu tydeligere.

Systemet er fremstillet efter dit VIN og monteres uden svejsning med spændebånd og pakninger på cirka to timer på lift. Klappernes originalbetjening forbliver aktiv, hvis din 4-serie har en; ellers klarer Rog-fjernbetjeningen det med sin diskrete boks i bagagerummet.

Tilvalget »Manifold« betegner B48'erens downpipe med katalysatoren; så længe motorstyringen er original, giver den kun stemme og lidt mindre vægt. Coupé eller cabriolet, G22 og G23 bevarer rensningen af udstødningsgassen med 200-cellers varianten; den med 100 celler godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel. Til cat-back-systemet sparer titan cirka 40 % og fås i farver, mens rustfrit stål 304 er det fornuftige valg til en nyere bil.