Sportsudstødning med klapper BMW 430i B48 F32 / F33 / F36 2.0T (2016-2020)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper BMW 430i B48 F32 / F33 / F36 (2016-2020)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Hvilken sportsudstødning passer til BMW 430i F32, F33 eller F36?
Rogs udstødning til BMW 430i B48 er et cat-back-system med klapper til coupéen F32, cabrioleten F33 og Gran Coupé F36, fremstillet efter dit VIN-nummer i rustfrit stål 304 eller titanium til den firecylindrede motor med 252 hk. Med åbne klapper får coupéen den rige og muskuløse lyd, som dens udseende lover; med lukkede klapper forbliver den lige så diskret som ved leveringen.
Lyd, ekstraudstyr og montering i detaljer: vores guide til BMW 430i F32.
4-serie coupé F32 som 430i forener et elegant design med B48, en firecylindret 2,0-liters turbo, der leverer 252 hk og 350 Nm. Vores produktside dækker coupéen F32, cabrioleten F33 og Gran Coupé F36 fra 2016 til 2020. 428i N20, 435i og 440i med sekscylindret motor har deres egne produktsider.
Kontrasten mellem coupéens udseende og dens stilhed er slående: BMW har kalibreret B48 til effektivitet og diskretion, og originalsystemet gør den helt anonym. Med åbne klapper giver cat-back-systemet fra Rog 430i en rigere og mere muskuløs lyd med tydelig knitren, når du slipper speederen; med lukkede klapper bevarer den den civilisation, der passer til hverdagsturene. Den ekstra karakter mærkes fra den første start.
Ingen svejsning, ingen skæring: spændebånd, pakninger og cirka to timer for et system fremstillet efter dit VIN. Klapperne følger originalbetjeningen, hvis coupéen har den; ellers styrer Rog-fjernbetjeningen dem når som helst.
Tilbudt under tilvalget »Manifold« rummer B48'erens downpipe katalysatoren ved turboens udgang; alene giver den kun stemme og lidt lavere vægt, idet effekten kommer med softwaren. Til en coupé, der køres både i ugens løb og i weekenden, lader 200 celler rensningen af udstødningsgassen være på plads; varianten med 100 celler godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel. Cat-back-klapudstødningen fås i rustfrit stål 304 med fyldig lyd eller i titan, cirka 40 % lettere, i tre farver.
Specifikationer for udstødningen til BMW 430i B48 F32 / F33 / F36 2.0T.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Biler og stelkoder | BMW 430i coupé F32, cabriolet F33 og Gran Coupé F36 |
| Motor | B48, 2,0-liters firecylindret turbo, 252 hk og 350 Nm |
| Effekt i kW | 185 kW |
| Årgange | 2016-2020 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Uden svejsning eller tilskæring, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til BMW 430i B48 F32 / F33 / F36 2.0T.
Er cabrioleten 430i F33 eller Gran Coupé F36 omfattet?
Ja. Coupéen F32, cabrioleten F33 og Gran Coupé F36 får det samme Rog-system, ligesom på vores produktsider til 435i og 440i: samme B48, samme montering med spændebånd og pakninger. Dit VIN bruges kun til at bekræfte årgangen før fremstillingen.
Hvor mange hestekræfter vinder en 430i i Stage 2?
Produktsiden angiver 310 hk og 480 Nm med downpipe og motoroptimering hos en autoriseret tuner mod 252 hk og 350 Nm fra fabrikken; cat-back-systemet alene kræver ingen elektronisk ændring.
BMW 430i B48 F32 2.0T med udstødning fra Rog: hvad er værd at vide om synet?
Med lukkede klapper vender den tilbage til en stemme tæt på standard, og katalysatoren forbliver aktiv med den originale forreste del eller downpipen med 200 celler; 100-cellers versionen godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel.
430i B48 eller 428i N20: samme system?
Nej, hver motor har sin produktside og sit system; 430i B48 afløste 428i i 2016, og dit VIN bekræfter, hvilken du har.
Er titan merprisen værd på en 430i?
Det gør systemet cirka 40 % lettere ved samme design og gør den firecylindrede motors tone lysere i omdrejningerne; rustfrit stål 304 er fortsat det mest almindelige valg, robust og med rund klang.
BMW 430i B48 F32 / F33 / F36 2.0T: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
BMW 430i B48 F32 / F33 / F36 2.0T: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
BMW 420i / 428i / 430i F32 / F33 / F36: guide til udstødningssystemet
4-serien F32 med 4 cylindre er elegante coupéer, der fra fabrikken har et ikke-eksisterende lydtemperament. Gode nyheder: BMW's firecylindrede turbomotorer reagerer bemærkelsesværdigt godt på et gennemarbejdet udstødningssystem. Karaktergevinsten er øjeblikkelig, og klapperne bevarer civiliteten på de daglige ture. Her gennemgår...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler