Guider BMW Z4 E89

BMW Z4 E89: turbo-roadsteren, der tager ordet, guiden til udstødningssystemet

Rog-teamet 11 min. læsning

BMW Z4 E89: turbo-roadsteren, der tager ordet, guiden til udstødningssystemet

Z4 E89 i 2.0T-versionen, en roadster med nedfældeligt hardtop og baghjulstræk, bygger på N20, en livlig og momentstærk firecylindret turbo. Med taget nede er det dog vinden, der dominerer: originalsystemet gør motoren næsten stum, hvilket er ironisk for en bil skabt til køreglæde. De følgende sider hjælper dig med at vælge mellem Rog-systemets muligheder, så din Z4 endelig kan høres under åben himmel.

Din sportsudstødning med klapper til BMW Z4 E89 N20 konfigureres ud fra din bils stelnummer (VIN), og siden Sportsudstødning BMW Z4 E89 samler alle vores systemer til denne generation.

Sportsudstødning med klapper i børstet titanium til BMW Z4 E89 N20 2.0T (2011-2016), ren lyd uden resonator, Rog-endestykker i blank sort - RogMotorsportSportsudstødning med klapper BMW Z4 E89 N20 2.0T (2011-2016)Fra 2 290 € · gratis levering · 20 hverdage Se
Rog spjældudstødning til BMW Z4 E89

Dit Rog-system til BMW Z4 E89

Prisen vises på produktsiden, i din valuta

Konfigurer mit system

Det vigtigste.

Biler
BMW Z4 E89 2.0T (2011-2016)
Motor
N20 · 156 til 245 hk · 240 til 350 Nm, afhængigt af version
System
Cat-back med klapper, fremstillet til dit stelnummer (VIN)
Materiale
Rustfrit stål 304 eller titanium
Forreste del
Tilvalg: downpipe med katalysator med 200 eller 100 celler, eller uden katalysator
Klapper
Rog-fjernbetjening, eller original betjening, hvis din bil har den
Leveringstid
20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering
Garanti
3 år, dele og fremstilling

Beslægtede versioner har deres egen guide: BMW Z4 E89 2.5L / 3.0L, BMW Z4 G29 2.0T, BMW Z4 M40i G29 3.0T.

N20: den firecylindrede turbo i Z4 E89 2.0T

N20 er en 2,0-liters firecylindret rækkemotor med twin-scroll-turbo. BMW har tilbudt den i flere effekttrin i Z4 E89; i den referenceversion, denne guide bygger på, yder den 184 hk og 270 Nm. Dens drejningsmoment kommer tidligt og giver roadsteren markante accelerationer uden at skulle piske motoren, hvilket passer godt til brugen af en bil med åbent tag.

På en roadster opleves udstødningen mere end andre steder, fordi du ofte kører uden noget over hovedet. Men originalsystemet i Z4 2.0T slipper kun et diskret pust igennem. Rog-systemet med klapper overtager dets plads uden motoroptimering: med taget åbent og klapperne åbne får firecylindreren mere dybde; med lukkede klapper forbliver Z4 behagelig på en rolig tur.

Sådan er udstødningssystemet til din BMW Z4 E89 opbygget

Et udstødningssystem består af to dele. Her er, hvad hver del gør, og hvad Rog udskifter.

Principskitse af udstødningssystemet Fra venstre mod højre: motoren, den forreste del og derefter Rog cat-back med klaplyddæmper og endestykker.Forreste delRog cat-back: hele systemetN20
Klapper lukket: udstødningsgassen tager omvejen gennem lyddæmperen, og kabinen forbliver rolig.Klapper åbne: ingen omvej, og lyden kommer ufiltreret ud.Principskitse, det faktiske forløb afhænger af bilen.

Cat-back er hele systemet

Det er alt, hvad du ser under din BMW Z4 E89, fra udgangen af den forreste del helt ud til endestykkerne: rør, lyddæmpere, klapper. Rørføring, lyddæmper, klapper: det er her, lyden afgøres, og det er her, vi samler vores forskning og udvikling.

Den forreste del, hvor katalysatoren sidder

På din BMW Z4 E89 er det downpipen, røret der går ud fra turboen. Den indeholder den originale katalysator: det er udstødningens anden begrænsning efter lyddæmperen. At udskifte denne del er fortsat et valg: nyttigt især sammen med en motoroptimering, der omsætter det frigjorte flow til effekt.

Din BMW Z4 E89 i tal

Det, et system ændrer med det samme, er lyden, motorens åndedræt og vægten bagtil. For at få mere effekt skal der også en motoroptimering til.

Effekt

Original156 til 245 hk
Stage 2310 hk

Drejningsmoment

Original240 til 350 Nm
Stage 2440 Nm

Originalværdier og oplyste Stage 2-værdier. Originalværdier afhængigt af version; Stage 2 oplyst for versionen med 245 hk.

Med eller uden motoroptimering kan systemet monteres og fungerer. Men det er en motoroptimering på et specialiseret værksted, der for alvor slipper din BMW Z4 E89 løs, og det er det, vi anbefaler.

Da N20 tilbydes i flere effekttrin, finder motoroptimeringen en betydelig margin på denne base. De offentliggjorte Stage 2-værdier står i tabellen; det faktiske resultat afhænger af udgangsversionen, motorens tilstand og tuneren. Disse værdier hører under motortuning; Rog-systemet er det lydmæssige supplement, uden løfter om effekt.

Konfigurer dit system, trin for trin

4 valg, i samme rækkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

  1. Trin 1 af 4: Materiale: rustfrit stål eller titanium

    Titanium koster mere end rustfrit stål; prisen på hver version vises på produktsiden, i din valuta.

    Rustfrit stål 304

    Vægt
    Reference
    Lyd
    Fyldig og rund

    Holdbart, korrosionsbestandigt, med en rund og fyldig lyd: det mest valgte alternativ.

    Titanium

    Vægt
    Cirka 40 % lettere
    Lyd
    Metallisk, krystalklar

    Ved samme design vejer det cirka 40 % mindre end rustfrit stål. En mere metallisk tone ved høje omdrejninger og et særligt udseende, fra børstet til blåanløbet.

    Begge materialer ældes godt: rustfrit stål 304 tåler vinter og salt, og titanium ruster ikke. Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig.

  2. Trin 2 af 4: Forreste del: downpipe og katalysator

    Ekstraudstyr: downpipe til din BMW Z4 E89, med katalysator. Lydniveau på en skala til 10, med klapperne åbne: originalsystemet ligger på 3.

    Kun cat-back

    Inkluderet

    7/10

    Original efterbehandling af udstødningsgassen

    Intet ændres fortil: kun cat-back er allerede nok til at forandre bilen.

    Sportskatalysator med 200 celler

    8/10

    Vejbrug og syn

    Kompromiset til hverdagen: rensningen er der, og åndedrættet forbedres markant.

    Sportskatalysator med 100 celler

    9/10

    Syn: afhænger af de lokale regler

    Et skridt videre: mere flow, en mere aggressiv lyd og mindre rensning.

    Uden katalysator

    10/10

    Kun til bane

    Alt er frigjort: maksimalt flow og en uhæmmet lyd, til banen.

    Lydstyrken på en skala fra 0 til 10

    1. 10/10Downpipe uden katalysator + Rog cat-back
    2. 9/10Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back
    3. 8/10Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back
    4. 7/10Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret
    5. 3/10Originalsystem, til sammenligning

    Klapper åbne. Med klapperne lukket bliver hver konfiguration diskret igen.

    Og motorlampen? Med en sportskatalysator kan den tænde på visse motorer: sonden efter katalysatoren måler en anden emissionsrensning end med den originale. Det er ikke en mekanisk fejl, men en motorlampe skal ikke skjules, og den slettes ikke uden at årsagen bliver behandlet: det rigtige svar er en katalysator, der passer til motoren, med en kortlægning udført af en tuner, der tager højde for den. Versionen uden katalysator, der kun er til banekørsel, tænder den næsten altid. Hvis det sker for dig, så skriv til os, så hjælper vi dig videre. Kom igennem synet med en sportsudstødning.

  3. Trin 3 af 4: Klapper: Rog-fjernbetjening eller original betjening

    To måder at styre klapperne på din BMW Z4 E89.

    Rog-fjernbetjening

    Rog-fjernbetjening til at åbne og lukke spjældene

    Den enkleste løsning: en boks i bagagerummet og en fjernbetjening, åben eller lukket med ét tryk, uanset hvilket køreprogram der er valgt. Et spørgsmål under monteringen? Vi svarer dig.

    Original betjening

    • Kun til biler med klapper fra fabrikken
    • Styret af køreprogrammerne

    Har din bil klapper fra fabrikken? Systemet overtager deres betjening: køreprogrammerne styrer åbningen som før, uden ekstra elektronik.

    På en lang tur er det vigtigste, at der ikke er nogen brummen ved konstant fart. Med klapperne lukket holder systemet kabinen rolig; showet er stadig til rådighed med et enkelt tryk. Læs mere om motorvejsbrummen.

  4. Trin 4 af 4: Endestykker: den visuelle signatur

    Afstem endestykkerne efter stilen på din BMW Z4 E89, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankerne? Send os et billede, så kigger vi på det sammen.

    • Krom
    • Blanksort
    • Blåanløbet titanium
    • M Performance kulfiber sort
    • M Performance kulfiber titanium
    • M Performance kulfiber smedet
    Udstødningsrør til BMW Z4 E89
I alt2 290 €
Fortsæt med denne konfiguration

Dine valg følger med til produktsiden: tilbage er kun finish, dit VIN og kurven.

Rogs lydsignatur på Z4 E89 2.0T

N20 har mere klang, end man forventer af en firecylindret: en dump og fast tone i bunden, en mere sporty karakter højere oppe i omdrejningerne og turboens pust bagved. Z4's originalsystem glatter alt det ud, og med taget åbent er det især vindstøjen, der dominerer.

På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty.

Med Rog-systemet og åbne klapper får firecylindreren en fyldigere og mere nærværende lyd, der følger roadsteren på en snoet vej. Med lukkede klapper genfinder Z4 en diskret opførsel, der passer til byen såvel som til lange ture på motorvejen.

Spjæld åbne og spjæld lukkede: gassernes vej gennem Rog-lyddæmperen
Klapper åbne, klapper lukket: udstødningsgassens vej gennem lyddæmperen.

Fra bestilling til montering

  1. Konfiguration

    Du vælger udstyret til din BMW Z4 E89 og angiver stelnummeret (VIN), felt E på registreringsattesten.

  2. Kontrol

    Vi godkender kompatibiliteten med din bil, før vi fremstiller.

  3. Produktion

    Fremstilles på bestilling, til din BMW Z4 E89.

  4. Levering

    Gratis og forsikret levering, sporing sendes ved afsendelsen.

  5. Montering

    Spændebånd og pakninger, uden svejsning: i gennemsnit to timer hos det værksted, du selv vælger.

20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering

Garanti
3 år, dele og fremstilling, fra købsdatoen
Betaling
Kort, PayPal eller bankoverførsel
Montering
Hos det værksted, du selv vælger

Og fabriksgarantien? I Europa er det ikke nok at montere en del fra et andet mærke til at få den til at bortfalde; producenten skal påvise sammenhængen mellem delen og fejlen. Vores artikel om fabriksgarantien.

Vores anbefalinger til din BMW Z4 E89

  • Daglig brug

    • Rustfrit stål
    • Kun cat-back
    • Rog-fjernbetjening

    Din BMW Z4 E89 forbliver nem at leve med, den originale udstødningsrensning bevares, og du åbner klapperne, når du selv vil.

    Se denne konfiguration

  • Vej og køreglæde

    • Titanium
    • Downpipe med 200 celler
    • Motoroptimering

    Til de gode veje: mere stemme og respons, stadig til vejbrug.

    Se denne konfiguration

  • Bane

    • Titanium
    • Downpipe uden katalysator
    • Stage 2

    Den mest ekstreme konfiguration, kun til brug på bane.

    Se denne konfiguration

Disse profiler er udgangspunkter. Det rigtige valg træffes ofte på få beskeder.

Konfigurer mit system til BMW Z4 E89

BMW Z4 E89: dine spørgsmål

Hvor meget effekt vinder BMW Z4 E89 med et nyt udstødningssystem?

Fabriksværdier for BMW Z4 E89: 156 til 245 hk og 240 til 350 Nm, afhængigt af version. Uden motoroptimering ændrer systemet stemmen og letter bagenden; det er motoroptimeringen, der øger effekten. Med en Stage 2-optimering når de offentliggjorte værdier for versionen med 245 hk op på 310 hk og 440 Nm.

Rustfrit stål eller titanium: hvilket materiale passer til BMW Z4 E89?

Rog-systemet findes i rustfrit stål og i titanium, til den pris, der vises på produktsiden i din valuta. Vælg rustfrit stål for forholdet mellem pris og kvalitet og en rund lyd, titanium for at spare cirka 40 % vægt og få en klarere lyd.

Skal katalysatoren skiftes på BMW Z4 E89?

Nej, på BMW Z4 E89 klarer cat-back alene allerede det meste. Downpipe-tilvalget er til dem, der optimerer motoren: 200 celler for at forblive egnet til vejbrug, 100 celler eller uden katalysator til banen.

Består BMW Z4 E89 med Rog-system synet?

Kun cat-back og sportskatalysatoren med 200 celler bevarer efterbehandlingen af udstødningsgassen: det er den konfiguration, der skal fremvises, med klapperne lukket. Med 100-cellers katalysatoren får du mere lyd og bedre gennemstrømning, og om den godkendes ved emissionskontrollen, afhænger af bilen og de lokale regler; på BMW Z4 E89 er versionen uden katalysator beregnet til banekørsel.

Hvordan monteres Rog-systemet på BMW Z4 E89?

Monteringen kræver hverken svejsning eller skæring og tager i gennemsnit to timer på lift. Vi kontrollerer kompatibiliteten med stelnummeret (VIN) på din BMW Z4 E89 før fremstilling.

Hvad koster et Rog-system til BMW Z4 E89, og hvad er leveringstiden?

Prisen afhænger af konfigurationen og vises på produktsiden, i din valuta. Regn med 20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering. Gratis levering, 3 års garanti.

Sportsudstødning med klapper BMW Z4 E89 N20 2.0T (2011-2016)

Fra 2 290 € · 3 års garanti

Konfigurer mit udstødningssystem

I tvivl om konfigurationen? Skriv til os.

Rustfrit stål eller titanium, cat-back alene eller komplet system: det rigtige valg afhænger af, hvordan du bruger bilen, og af netop din BMW Z4 E89. Vi tager os tid til at tale om det, før du bestiller, og svarer inden for 24 timer. Vi presser ikke på for et salg: vi hjælper med at vælge, også noget billigere, hvis det passer bedre til brugen. Skriv til os: vi svarer skriftligt, på dansk.

contact@rogmotorsport.com

Bag hvert Rog-system står et fransk team, som er til at få fat på, og som kender de biler, det taler om. Over 500 monterede systemer og en bedømmelse på 4,9 ud af 5.

Læs også

Læs herefter