Mercedes-AMG GLE53 W167: række-sekseren signeret AMG, guiden til udstødningssystemet

3,0 turbo-række-sekseren: AMG-finessen i GLE53

Med GLE53 satser Mercedes-AMG på en 3,0-liters række-sekser med turbo, en arkitektur som mærket har bragt tilbage efter mange år med V6. Den yder 435 hk og 520 Nm med firehjulstræk. Denne type motor er naturligt afbalanceret, kører meget blødt og stiger lineært i omdrejninger, hvilket giver GLE53 en mere forfinet end brutal karakter.

På en række-sekser afslører udstødningen en helt særlig glidende lyd, som originalsystemet på GLE53 bevidst dæmper. Motoren er der, men på afstand. ROG-systemet med klapper monteres i stedet for originalsystemet, uden motoroptimering, og lader dig dosere den lydmæssige tilstedeværelse: dæmpet i hverdagen, fyldig og rasende, når du vil nyde stigningen i omdrejninger.

Sådan er udstødningssystemet til din Mercedes-AMG GLE53 W167 række-sekser turbo opbygget

Et udstødningssystem består af to dele. Her er, hvad hver del gør, og hvad ROG udskifter.

Din Mercedes-AMG GLE53 W167 række-sekser turbo i tal

Det, et system ændrer med det samme, er lyden, motorens åndedræt og vægten bagtil. For at få mere effekt skal der også en motoroptimering til.

Originalværdier og oplyste Stage 2-værdier.

Med eller uden motoroptimering kan systemet monteres og fungerer. Men det er en motoroptimering på et specialiseret værksted, der for alvor slipper din Mercedes-AMG GLE53 W167 række-sekser turbo løs, og det er det, vi anbefaler.

Konfigurer dit system, trin for trin

4 valg, i samme rækkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

1. 1

   Trin 1 af 4: Materiale: rustfrit stål eller titanium

   Til din Mercedes-AMG GLE53 W167 række-sekser turbo koster systemet 3 390 € i rustfrit stål og 4 140 € i titanium.

   Rustfrit stål 304

   3 390 €

   Vægt

   Reference

   Lyd

   Fyldig og rund

   Holdbart, korrosionsbestandigt, med en rund og fyldig lyd: det mest valgte alternativ.

   Titanium

   4 140 €

   Vægt

   Cirka 40 % lettere

   Lyd

   Metallisk, krystalklar

   Ved samme design vejer det cirka 40 % mindre end rustfrit stål. En mere metallisk tone ved høje omdrejninger og et særligt udseende, fra børstet til blåanløbet.

   Begge materialer ældes godt: rustfrit stål 304 tåler vinter og salt, og titanium ruster ikke. Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig.

2. 2

   Trin 2 af 4: Forreste del: downpipe og katalysator

   Ekstraudstyr: downpipe til din Mercedes-AMG GLE53 W167 række-sekser turbo, med katalysator. Lydniveau på en skala til 10, med klapperne åbne: originalsystemet ligger på 3.

   Kun cat-back

   Inkluderet

   7/10

   Original efterbehandling af udstødningsgassen

   Intet ændres fortil: kun cat-back er allerede nok til at forandre bilen.

   Sportskatalysator med 200 celler

   +740 €

   8/10

   Vej og fransk syn

   Kompromiset til hverdagen: rensningen er der, og åndedrættet forbedres markant.

   Sportskatalysator med 100 celler

   +740 €

   9/10

   Godkendt fransk syn garanteres ikke

   Et skridt videre: mere flow, en mere aggressiv lyd og mindre rensning.

   Uden katalysator

   +500 €

   10/10

   Kun til bane

   Alt er frigjort: maksimalt flow og en uhæmmet lyd, til banen.

   Lydstyrken på en skala fra 0 til 10

   1. 10/10Downpipe uden katalysator + ROG cat-back
   2. 9/10Sportskatalysator med 100 celler + ROG cat-back
   3. 8/10Sportskatalysator med 200 celler + ROG cat-back
   4. 7/10Kun ROG cat-back, original katalysator bevaret
   5. 3/10Originalsystem, til sammenligning

   Klapper åbne. Med klapperne lukket bliver hver konfiguration diskret igen.

   Og motorlampen? Den kan tænde med en sportskatalysator: den efterfølgende lambdasonde aflæser en anden rensning end original. Det er ikke en motorfejl, og det løses med en motoroptimering eller med diagnoseudstyr. Uden katalysator bliver en motoroptimering nødvendig. Hvis det sker for dig, så ring til os, så vejleder vi dig. Kom igennem det franske syn med en sportsudstødning.

3. 3

   Trin 3 af 4: Klapper: ROG-fjernbetjening eller original betjening

   To måder at styre klapperne på din Mercedes-AMG GLE53 W167 række-sekser turbo.

   ROG-fjernbetjening

   

   Den enkleste løsning: en boks i bagagerummet og en fjernbetjening, åben eller lukket med ét tryk, uanset hvilket køreprogram der er valgt. Et spørgsmål under monteringen? Vi svarer dig.

   Original betjening

   • Kun til biler med klapper fra fabrikken
   • Styret af køreprogrammerne

   Har din bil klapper fra fabrikken? Systemet overtager deres betjening: køreprogrammerne styrer åbningen som før, uden ekstra elektronik.

   På en lang tur er det vigtigste, at der ikke er nogen brummen ved konstant fart. Med klapperne lukket holder systemet kabinen rolig; showet er stadig til rådighed med et enkelt tryk. Læs mere om motorvejsbrummen.

4. 4

   Trin 4 af 4: Endestykker: den visuelle signatur

   Afstem endestykkerne efter stilen på din Mercedes-AMG GLE53 W167 række-sekser turbo, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankerne? Send os et billede, så kigger vi på det sammen.

   • Rustfrit stål
   • Sort
   • Kulfiber
   • Blåanløbet titanium

   

ROG's lydsignatur på række-sekseren i GLE53

Række-sekseren i GLE53 synger med en klar og jævn stemme uden en V6'ers vibrationer og bliver derefter hårdere og får en metallisk accent, når viseren stiger. Det er en af de mest værdsatte lyde blandt entusiaster. Originalsystemet lader kun et spor slippe igennem, som om motoren bevidst holdt sig tilbage.

Med klapperne lukket giver ROG-systemet dig roen fra en stor familie-SUV, til de daglige ture såvel som til de lange etaper. Med klapperne åbne afslører GLE53 sit sande temperament: en klar og vibrerende stigning i omdrejninger, en hæs klang under acceleration og en tilstedeværelse, der ved hver belastning minder om, at denne SUV bærer AMG-emblemet.

Fra bestilling til montering

1. Konfiguration

   Du vælger udstyret til din Mercedes-AMG GLE53 W167 række-sekser turbo og angiver stelnummeret (VIN), felt E på registreringsattesten.

2. Kontrol

   Vi godkender kompatibiliteten med din bil, før vi fremstiller.

3. Produktion

   Fremstilles på bestilling, til din Mercedes-AMG GLE53 W167 række-sekser turbo.

4. Levering

   Gratis og forsikret levering, sporing sendes ved afsendelsen.

5. Montering

   Spændebånd og pakninger, uden svejsning: i gennemsnit to timer hos det værksted, du selv vælger.

20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering

Garanti

3 år, dele og fremstilling, fra leveringen

Betaling

Delbetaling med Klarna

Montering

Hos det værksted, du selv vælger

Og fabriksgarantien? I Europa er det ikke nok at montere en del fra et andet mærke til at få den til at bortfalde; producenten skal påvise sammenhængen mellem delen og fejlen. Vores artikel om fabriksgarantien.

Vores anbefalinger til din Mercedes-AMG GLE53 W167 række-sekser turbo

• Daglig brug

  3 390 €

  • Rustfrit stål
  • Kun cat-back
  • ROG-fjernbetjening

  Din Mercedes-AMG GLE53 W167 række-sekser turbo forbliver nem at leve med, den originale udstødningsrensning bevares, og du åbner klapperne, når du selv vil.

  Se denne konfiguration

• Vej og køreglæde

  4 880 €

  • Titanium
  • Downpipe med 200 celler
  • Motoroptimering

  Til de gode veje: mere stemme og respons, stadig til vejbrug.

  Se denne konfiguration

• Bane

  4 640 €

  • Titanium
  • Downpipe uden katalysator
  • Stage 2

  Den mest ekstreme konfiguration, kun til brug på bane.

  Se denne konfiguration

Disse profiler er udgangspunkter. Det rigtige valg træffes ofte på fem minutter i telefonen.

Mercedes-AMG GLE53 W167 række-sekser turbo: dine spørgsmål

Læs også

• Alle Mercedes-AMG udstødningssystemer
• Mercedes-Benz GLE450 W167 3.0 række-sekser turbo
• Mercedes-AMG GLE63 W167 4.0 V8 biturbo
• Mercedes-Benz CLS450 C257 3.0 række-sekser turbo 4MATIC
• Stage 2: downpipens rolle
• Kom igennem det franske syn med en sportsudstødning
• Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig
• De 22 mærker, vi dækker