






Sportsudstødning med klapper Audi Q3 / Q3 Sportback F3 TFSI (2018+)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Audi Q3 / Q3 Sportback F3 (2018+)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Audi Q3 / Q3 Sportback F3 i detaljer.
Anden generation af Q3, type F3, har været solgt siden 2018; denne produktside behandler den i versionen med firecylindret TFSI turbo på 150 hk og 250 Nm, de værdier produktsiden og dens guide har valgt. RS Q3 F3 med femcylindret motor har sit eget system.
Moderne og solid er denne lille TFSI kalibreret af Audi til økonomi og stilhed: i den originale SUV forbliver lyden anonym. Med åbne klapper giver vores klapudstødning den en fyldigere tone og lidt knitren, når du slipper speederen, uden overdrivelse; med lukkede klapper bliver Q3 igen den diskrete SUV til familieturene.
Denne model er en af de tidligere produktsider, der er overtaget uden detaljeret teknisk datablad: vi kontrollerer dit VIN, i felt E på registreringsattesten, før enhver fremstilling, motoren inklusive. Installationen uden svejsning består af spændebånd og pakninger på cirka to timer; fabriksklapperne beholder deres betjening, hvis de findes, og Rog-fjernbetjeningen overtager på en Q3, der ikke har dem.
Under betegnelsen »Manifold« sælger produktsiden downpipen til Q3, den del, der følger efter turboen og indeholder katalysatoren. Med 200 celler bevarer den rensningen af udstødningsgassen i en familie-SUV; med 100 celler godkendes den eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land; uden katalysator er den forbeholdt banekørsel, hvilket gælder få Q3'ere. Den lille TFSI vinder ingen effekt uden motoroptimering, kun stemme. Rustfrit stål 304 er det mest almindelige valg; titan, cirka 40 % lettere, fås børstet, guld eller lilla.
Specifikationer for udstødningen til Audi Q3 / Q3 Sportback F3.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Biler og stelkode | Audi Q3 og Q3 Sportback F3, motor bekræftet via VIN |
| Motor | TFSI firecylindret turbo, 150 hk og 250 Nm |
| Årgange | Siden 2018 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis den findes, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage fra godkendelse til modtagelse, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Audi Q3 / Q3 Sportback F3.
Hvilken Q3 F3 er omfattet af dette system?
Produktsiden gælder Q3 F3 med firecylindret TFSI på 150 hk, der er solgt siden 2018. For en anden motor sender du os dit VIN: vi kontrollerer før enhver fremstilling.
Skal softwaren på Q3 F3 ændres med systemet?
Nej, cat-back-systemet alene klarer sig med fabriksprogrammet. Med downpipen bliver en motoroptimering nyttig for at få effekt ud af den; den Stage 2-værdi, der vises på produktsiden, skal endnu bekræftes, så vi gentager den ikke.
Audi Q3 F3 TFSI med udstødning fra Rog: hvad er værd at vide om synet?
Med kun cat-back eller sportskatalysatoren med 200 celler bevares efterbehandlingen af udstødningsgassen: fremvis bilen med klapperne lukket. 100 celler giver mere lyd og bedre åndedræt, og om de godkendes ved emissionskontrollen, afhænger af bilen og de lokale regler; versionen uden katalysator er beregnet til banebrug.
Hvor hurtigt kan Q3 F3 blive udstyret?
Systemet, fremstillet efter dit VIN, ankommer 20 arbejdsdage efter godkendelsen uden leveringsomkostninger; et værksted monterer det derefter på cirka to timer.
Får Q3 Sportback F3 det samme system som Q3?
Ja. Q3 og Q3 Sportback F3 får det samme Rog-system: samme chassis, samme TFSI-motorer, samme montering med spændebånd og pakninger. Dit VIN bruges kun til at bekræfte versionen og årgangen før fremstillingen.
Audi Q3 / Q3 Sportback F3: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Audi Q3 / Q3 Sportback F3: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
Audi Q3 / Q3 Sportback F3: komplet guide til udstødningssystemet
Q3 F3 er den kompakte hverdags-SUV, praktisk og diskret, meget diskret. Vores system giver den en mere markant og flatterende tone, der ændrer oplevelsen bag rattet, samtidig med at familiediskretionen er inden for rækkevidde af fjernbetjeningen. Her finder du alt...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler
