Sportsudstødning med klapper Audi TT RS / TT RS Roadster 8S 2.5 TFSI (2016-2022)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Audi TT RS / TT RS Roadster 8S 2.5 TFSI (2016-2022)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Audi TT RS / TT RS Roadster 8S i detaljer.
Som den eneste TT i 8S-generationen med femcylindret motor har TT RS, produceret fra 2016 til 2022, den turboladede 2.5 TFSI på 400 hk og 480 Nm, der ofte er kåret som den bedste motor i sin klasse. TT 8S og TTS 8S med firecylindret motor har hver deres system.
Denne motor har en stemme, som intet andet frembringer: tændingsrækkefølgen 1-2-4-5-3, arvet fra Audis quattro-rallybiler, giver en synkoperet rumlen, halvt hæs, halvt hylende. I den originale TT RS kvæler filtre og lyddæmpere netop det, der gør den unik. Med åbne klapper frigør vores cat-back-klapudstødning stormvinden ved acceleration og de kraftige knitren, når du slipper speederen; med lukkede klapper bliver den lille coupé igen fuldstændig civiliseret.
Cat-back-systemet monteres uden svejsning med spændebånd og pakninger og optager et værksted i cirka to timer; endestykkerne er runde. Er de originale klapper til stede, overtager systemet deres betjening, og køreprogrammerne bevarer kontrollen; ellers styres de af Rog-fjernbetjeningen og dens boks i bagagerummet.
Tilvalget »Manifold« betegner på denne femcylindrede downpipen, der bærer katalysatoren efter turboen. En TT RS, der også klarer ugens køreture, gør klogt i at vælge den med 200 celler og bevaret rensning af udstødningsgassen; med 100 celler godkendes den eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel. Uden tilpasset software forbliver 400 hk 400 hk: delen giver lyd og lidt mindre vægt. Rustfrit stål 304 for en fyldig bas eller titan, cirka 40 % lettere og mere metallisk ved høje omdrejninger, i børstet, guld eller lilla.
Specifikationer for udstødningen til Audi TT RS / TT RS Roadster 8S 2.5 TFSI.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), runde endestykker, fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Biler og stelkode | Audi TT RS 8S 2.5 TFSI coupé og Roadster |
| Motor | 2.5 TFSI, rækkefemmer med turbo, 400 hk og 480 Nm |
| Årgange | 2016-2022 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening via køreprogrammerne eller Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage fra godkendelse til modtagelse, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Audi TT RS / TT RS Roadster 8S 2.5 TFSI.
Coupé eller Roadster: hvilken TT RS 8S kan bestille dette system?
Begge. TT RS coupé og TT RS Roadster 8S får det samme Rog-system: samme chassis, samme femcylindrede 2.5 TFSI-motor, samme montering med spændebånd og pakninger. Dit VIN bruges kun til at bekræfte versionen og årgangen før fremstillingen.
Har den femcylindrede motor i TT RS 8S gavn af en motoroptimering?
Unødvendigt for cat-back-systemet, der nøjes med fabrikkens software. Downpipe og motoroptimering hos en autoriseret tuner åbner derimod vejen for de 494 hk og 630 Nm, der er angivet på produktsiden.
Hvordan fremstår en TT RS 8S med klapudstødning til syn?
Med lukkede klapper bliver femcylinderen igen lige så diskret som ved leveringen. Med cat-back alene eller suppleret med downpipen med 200 celler bevarer femcylinderen hele sin rensning af udstødningsgassen. 100 celler afhænger af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator forvandler TT RS til en banebil.
Brummer en TT RS med systemet monteret på motorvejen?
Med lukkede klapper arbejder lyddæmperen som et marchsystem, og coupéen forbliver rolig ved konstant hastighed. Femcylinderens stormvind vender tilbage, når du åbner klapperne, ikke før.
Audi TT RS / TT RS Roadster 8S 2.5 TFSI: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
Audi TT RS / TT RS Roadster 8S: slip række-femmeren fri, den komplette guide til udstødningssystemet
TT RS 8S er 400 hk fra en femcylindret motor i en kompakt og let coupé: R8-præstationer til en brøkdel af prisen. OPF-versionerne har mistet en stor del af den stemme, der var modellens charme. At slippe det fri forvandler...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler