Sportsudstødning med klapper BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93 (2010-2013)

Hvilken sportsudstødning passer til BMW 335i N55 E90, E91, E92 eller E93?

Rogs udstødning til BMW 335i N55 (2010-2013) er et cat-back-system med klapper til sedanen E90, Touring E91, coupéen E92 og cabrioleten E93, fremstillet efter dit VIN-nummer i rustfrit stål 304 eller titanium til den turboladede sekscylindrede motor med 306 hk. Med åbne klapper får 335i en ren sang tilbage, metallisk højt oppe i omdrejninger; med lukkede klapper holder den sig diskret.

Lyd, ekstraudstyr og montering i detaljer: vores guide til BMW 335i N55 E90.

Fra 2010 til 2013 bytter 335i sedan E90, Touring E91, coupé E92 eller cabriolet E93 N54'erens to turboer ud med én twin-scroll-turbo: det er N55, en 3,0-liters rækkesekser med direkte indsprøjtning og Valvetronic-ventilstyring. Tallene flytter sig ikke, 306 hk og 400 Nm, men motoren bliver smidigere, og drejningsmomentet kommer endnu tidligere. Forgængeren 335i N54 og efterfølgeren 335i F30 har deres egne produktsider.

På denne motor absorberer turbinen allerede en god del af støjen, og originalsystemet gør resten, så man mere aner end hører rækkesekseren. Sluppet fri er dens tone glat og kontinuerlig og derefter metallisk og rå i omdrejningerne. Med åbne klapper på cat-back-systemet fra Rog genfinder 335i denne flydende sang, rundere ved opstart og mere rasende under acceleration; i E93 med taget foldet ned nyder man den ufiltreret. Lukkede giver de den dens hverdagshøflighed tilbage.

Monteringen klarer sig uden svejsning: spændebånd, pakninger og cirka to timer på en lift til et system lavet efter din bils VIN. Eksemplarer med fabriksklapper beholder deres betjening; de øvrige får Rog-fjernbetjeningen, to knapper og en boks skjult i bagagerummet.

Efter den enkelte turbo sælger tilvalget »Manifold« på denne produktside downpipen med dens katalysator, en del, der kun giver effekt med tilpasset software; alene påvirker den lyden og vægten. En 335i, der også bruges i hverdagen, vælger downpipen med 200 celler, der holder katalysatoren aktiv; 100-cellers versionen godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel. Denne klapudstødning bestilles i rustfrit stål 304 til biler, der kører om vinteren, eller i titan, der er cirka 40 % lettere, børstet, guld eller lilla.